das beschriebene ist der 3 Wegehahn für Zu / normal Tank / Ersatztank.

wenn der funktioniert . . .dann bleiben nur noch Magnetventil, Knick in der Leitung ab Tank und das Steigrohr.

Entweder von vorne ( Sitzbank) oder hinten kommst daran . . .ist so ein kleiner schwarzer Block . . . nix Zündungsstrom > nix Spritfluss

Leg dein Ohr mal nach unten zum Tank und Konsole . . .wenn du die Zündung einschaltest das hörst du ein Klack.

Was auch sein kann das durch Spannung sich der Tankboden hochgewölbt hat und so ans Steigrohr kommt und den Durchfluss drastisch vermindert.

Nach wie vor würde ich irgendwie versuchen den Externen an die Spritleitung direkt ab Tank zu hängen.. . . Das erleichtert sie Spekulationen und Tests.