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Zitat von Ferdi im alten Orangenforum
hallo Leute,
ich will Euch meine Erfahrungen, die ich mit Ballistic Stahlpropellern gemacht habe, nicht vorenthalten.
Also, am Anfang war mein Yamaha BETOL 70 und mein MANTA (e-SEA 460 P / Lomac 460 OK).
Der Yamaha hatte original einen 13 x 19 ALU Propeller, den ich als Reservepropeller verwenden wollte, und als Einsatzpropeller überlegte ich mir einen Edelstahlpropeller, den mir der Propellerspezialist meines Vertrauens (Kirschbaum in Wien) wärmstens empfohlen hat (no na, der verkauft die ja) !
Also zuerst die Testfahrten, natürlich ist dazu Vollgas nötig, und der Motor noch nicht eingefahren.
Aber ab der 2-3 Stunde ging schon kurz Vollgas und ich hab schon gesehen, Boot/Motor Kombination geht wie der Blitz, aber der Motor überdreht ein wenig, wenn ich leicht und allein bin (ca. 6100 U/Min, 6000 sind erlaubt). Wäre also fast ideal für mein Boot und geht auch, wenn das Boot beladen ist.
Das ist auch so geblieben bis zur Betriebstunde 10, dann hab ich mir auf Anraten von Kirschbaum den entsprechenden Edelstahl-Prop Ballistic 13-3/8 x 19 gekauft und montiert.
Lt. Kirschbaum sollte die Drehzahl um ca. 300 U/min sinken, da der Prop mehr CUP hat (damit schärfer ist), obwohl in der Dimension fast gleich, nur ein wenig größer. Kirschbaum verspricht auch, dass er, wenn der Motor zu hoch oder niedirg damit dreht, den Prop noch etwas nachbearbeiten kann (gratis !!!).
Was war bei der ersten Testfahrt und danach ? Der Motor verliert mit dem 19er Ballistic nicht
300 Umdrehungen, sondern 600 !!
Wäre alleine noch o.k., so um die 5500 bei Vollgas (Yamaha gibt 5000-6000 an), vollbeladen würde ich aber wahrscheinlich unter die 5000 fallen (mit 4 Erwachsenen waren es dann ca. 5000-5100), also zu wenig für mich.
Hin zum Kirschbaum, der verspricht, den Prop so zu ändern, dass ich ein paar 100 Umdrehungen (300) dazubekomme. 1 Woche später, Prop abgeholt, montiert, keine Änderung. 5500 alleine, keine Umdrehung mehr.
Ich bin mit dem Propeller dann eine Weile gefahren, weil ich keine Zeit hatte und bin dann wieder zum Kirschbaum. Ich hab ihm das so geschildert wie hier, und er hat gemeint, da müssen wir den 17er (17 Zoll Steigung) Ballistic nehmen, da der 19er offensichtlich zu steil ist.
Kirschbaum hat mir den jetzt gebrauchten 19er gratis !!! umgetauscht und ich bin mit dem neuen
13-1/2 x 17 abgerauscht.
Am Motor montiert fahr ich den seither und erreiche alleine max. ca. 5800-5900 Umdrehungen, aber es fehlen mir ca. 2-3 km/h beim letzten Quentchen Auftrimmen, wo der ALU Prop noch einmal spürbar zugelgt hat.
Das hat mir bis heute keine Ruhe gelassen, und ich hab den 17er Ballistic wieder gegen den original 19er ALU getauscht und bin heute damit gefahren. Leider keine 6100 U/Min mehr, mehr als 5900 waren nicht drinnen, also genau gleich wie der 17er Ballistic - nur dass der Ballistic U R G E I L aussieht .
Hier meine Messergebnisse:
ALU 13 X 19 - 6100 U/Min - 70 km/h (Motor-Betriebstunde 3-10)
Ballistic 13-3/8 x 19 - 5500 U/Min - 67 km/h
Ballistic 13-1/2 x 17 - 5900 U/Min - 67 km/h
ALU 13 x 19 - 5900 U/min - 67 km/h (Motor-Betriebsstunde ca. 50)
Ich weiss es nicht genau, aber ich war in der Anfangszeit sicher nicht ganz so schwer im Bug (kleinerer Anker, weniger Zubehör an Bord), dass das die Ursache dafür war, dass das Boot am Anfang um ca. 3 km/h gegangen ist.
Der Motor sollte eigentlich nach dem Einfahren eher besser gehen als während der Einfahrzeit. Und an die
Einfahrregeln hab ich mich penibel gehalten. Bei 2-Taktern sollte man während der Einfahrzeit noch aufpassen, bei 4-Taktern ist das lange nicht mehr so heikel.
Resüme: bei meiner Boot/Motor Kombination hat der Edelstahl-Propeller nichts gebracht, ausser, dass er geil - super - cool aussieht, eine Menge Geld kostet und ev. nicht so leicht zum Kavitieren/Ventilieren neigt.
lg
Ferdi
PS: und irgendwann räum ich den ganzen Kram von Vorne in die Mitte oder aus und dann probier ich noch einmal Vollgas -wär ja gelacht, dass nicht wieder 70 drinnen sein sollen, obwohl das sowieso egal ist, die 70 waren sowieso fast nicht zu fahren. Diese 3 km/h Unterschied haben die Grenze des Bootes aufgezeigt.
Plötzlich hat das Boot, das bei 67 km/h noch ruhig, aber schon vorne gefährlich hoch und weit heraussen war bei extremem Auftrimmen zwar noch ca. 100-200 Umdrehungen zugelegt, aber auch zu Tänzeln begonnen (von einer Seite auf die andere, da der Schlauch das Wasser fast nicht mehr berührt hat und der Rumpf offensichtlich nicht dafür ausgelegt ist !)
Eigentlich war gar nichts mehr im Wasser, nur mehr der Prop.
Ist also eh besser, wenn die 3 km/h fehlen, weil das war nur mehr für den Adrenalinstoß !!
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