Du solltest unbedingt deine Drehzahlen messen. Bei den meisten Motoren geht das einfach, indem du den Motordeckel weg lässt und bei Vollgas einen mechnischen Drehzahlmesser oben drauf hältst. Das schaffst du normalerweise nicht alleine, also muss eine zweiter Person mit. Diese wiederum macht das Boot viel schwerer und langsamer. Somit musst du rechnen. Bsp:

2 Personen, 45 km/h, 5'000 rpm.
1 Person, 52 km/h, rechne: 5'777 rpm.

Klar ist ein kleiner Fehler drin wegen unterschiedlichem Schlupf, aber damit kannst du gut leben.

Wenn du die Drehzahl hast, kannst du optimieren, indem du die Propellersteigung änderst. Zudem weisst du, dass du den Motor nicht überdrehst und in den Exitus jagst - wäre schade um das feine Teil.

Als ich damals bei meinem Johnson 40 PS auf Stahlprop wechselte, hatte das Getriebe beim Schalten hörbar Mühe, die grössere Masse zu bewegen. Die Schaltgeräusche waren klar gröber als beim Aluprop. Habe darum - und nur darum - wieder auf Alu gewechselt.