Zitat:
Zitat von seemann
Bsp. 250 PS Yami mit Antrieb und anbau 20k€ und was kostet dann Dein IB?
Dafür kannst du Dir fast einen zweiten AB ins Lager hängen^^
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Stimmt schon... 250PS Diesel ist fast so teuer wie 2 250PS Aubos...
Es sei denn ich nehm nen Seasall, dann ist es fast 1:1
Zitat:
Zitat von seemann
Bei uns gehen regelmäßig IB RIBs in den Container und ab nach Hause zur Reparatur.
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Bei AB´s bräuchte man nur einen aus dem Lager holen, oder in jedem Hafen der Welt sich einen Neuen kaufen.[/QUOTE]
Tja, nu wäre es schön zu wissen ob du da arbeitest wo ich vermute, weil da dürftet ihr auch keinen AB umhängen, es sei denn die Regeln haben sich geändert.
Zitat:
Zitat von seemann
Leider gibt es ein Problem mit Otto-Kraftstoffen und Bordbetrieb.
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Ja die liebe Lagerfähigkeit....
Für mich macht der IB nur Sinn mit Jet, dass aber nur wenn ich viel mit Personen arbeite die sich im Wasser aufhalten,[/QUOTE]
Da stimme ich dir zu
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Zitat von seemann
oder ich sehr oft ins Flache muß.
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Nee dann fressen dich die Wartungskosten auf.... ne Reparatur von nem Impeller kostet locker 600-700€ + Wear-Ring
Und wo ich mit hochgeklapptem Z noch fahre ist für die üblichen Jets schon Schluß!