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Zitat von UweS
Danke für deine Antwort (den anderen natürlich auch) 
Ich versuchs mal mit den Flügeln und lasse euch wissen was dabei heraus kommt. Sinn der Sache ist, das man a. viel schneller in Gleitfahrt kommt (spart Sprit) und b. das Gleitfahrt schon bei geringeren Geschwindigkeiten möglich wird (spart auch Sprit).
Schaun wer mal...
Gruss
Uwe |
Hi Uwe,
laß stecken mit den Flügeln, das bringt nichts! Ich habe das exessiv an meinem damaligen 3,80m Metzeler Markant RIB mit einem 28PS Yamaha getestet, Ergebnis:
Die Dinger kosten Dich minimum 2kn und Du kommst nicht einen Deut schneller mit dem Heck aus dem Wasser- denn das, was die Wings evtl. an Lift bringen, fressen sie auch gleich wieder als Mehr- Wasserwiderstand auf! Das einzige, was dabei herauskommt, sind nutzlose Anschaffungskosten und eine sinnlos angebohrte Kavitationsplatte!
Ich habe das schon mal geschrieben: Ich habe mal Flossen an einem heftigst übermotorisierten AVON Supersport montiert (fährt jetzt einer hier im Forum
), da brachten die Flossen eine Verbesserung bei Verdrängerfahrt, weil ich mit dem ganz an den Spiegel rangetrimmten Motor (Powertrim!) das Heck bei langsamer Fahrt etwas mehr aus dem Wasser heben konnte- bei Vollgas hätten die Flossen wieder Speed gekostet, nur konnte man mit dem schweren Motor bei nur etwas Welle sowieso nicht mehr voll fahren, dann fing das Boot nämlich das Chine- walken an (gierte), insofern war`s mir da egal.
Also laß es sein, bringt nichts. Wenn die Dinger so genial wären, wie man uns glauben machen will, gäbe es die schon lange direkt von jedem Motorhersteller. Ich selber kann sie wirklich nur evtl. bei Halbgleitern oder eben untermotorisierten Gleitern empfehlen.
