warum sollte das lenkrad vom zar anders sein als die anderen bootslenkräder ?
passt ja auf die standardlenknaben.
logisch überlegt - das rattern kommt vom lenkgetriebe. normalerweise rattert es nur, wenn luft im system ist. meins rattert, wenn der motor hochgekippt ist (in trailerstellung) und ich dann erst ganz auf eine seite einschlage.
luft im system kann ich praktisch ausschliessen, so oft, wie ich schon nach anleitung entlüftet habe.
allerdings hab ich zur sicherheit neues hydrauliköl durch die leitungen gedrückt, weil ich mehmets system der automatischen befüllung nicht trau. nicht, weils nicht funktioniert, nein, das entlüftet 1a, weil einfach solange die hydraulikflüssigkeit durchs system gedrückt wird, bis man es beendet.
nein, ich wollte lieber ganz frisches öl im system haben, wohingegen mehmets gerät das öl, das im gerät drinnen ist, also zum teil gebrauchtes hydrauliköl, durchs system schickt und dieses damit befüllt.
ist sicherlich kein problem, weil das gerät eben so funktioniert, altes öl absaugen, neues durchschicken, und immer wieder, immer wieder, bis man aufhört, aber nix für mich perfektionisten
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die fahrplane schaut übrigens bei allen zars so aus wie deine, also auch meine.
die plane wird eben durchs fahren auch an der unterseite schmutzig und die gummis prägen den dreck dann in die schläuche
. haben wir aber glaub ich eh ein paar mal erklärt, wenn ich mich richtig erinnere, sogar mit foto
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