Michel,
Du kannst es drehen und wenden wie Du willst, solange ein Motor 9% nach oben oder unten streuen darf, solange ist es rechtens, wenn ein offizieller 150er 137 oder 163 PS an der Propellerwelle abdrückt. Ist ja nicht so schwer zu verstehen, oder ?
Und da darf der Hersteller 47 verschiedene 150er Modelle anbieten, wenn er will, einen normalen 150er, einen SE (standard edition), einen HO (high output), einen LO (low output) oder wie immer die bezeichnet werden. Er darf nur nicht mehr als 9% drüber oder drunter liegen.
Auch der 135er Honda hat sicher mehr als 135 PS, vielleicht 140 oder 141, was weiss ich, genauso wie der 150er angeblich auch an der oberen Grenze des Erlaubten ist (fühlt sich aber nicht so an
).
Ist doch beim Auto genauso, wenn ein Auto laut Typisierung 200 PS hat und Du musst zur Überprüfung und das Auto wird am Lesitungsprüfstand gemessen (z.B: wegen Verdachts von illegalem Tuning), dann gibt es eine Toleranzgrenze von 10%, innerhalb der nix passiert und das Auto legal ist. Erst wenn es 221 PS abdrückt, ist es illegal. Ist nix anderes als die Toleranzgrenze für die Serienstreuung.
Fahr ich jetzt mit einem 215 PS starken Auto, das nur 200 PS im Fahrzeugschein eingetragen hat, illegal herum und bin ich deshalb nicht versichert, obwohl ich kein Tuning habe und am Auto absolut nix gemacht wurde, sondern das Auto nur nach oben streut ? Siehst, genauso ist es bei Aussenbordern.