Spiegelkeil ja oder nein? eilt
 

Morgen geht mein Schlauchi zum Händler zur Motormontage und deshalb hab Ich folgende Eilanfrage an euch.

Habt ihr einen Spiegelkeil zwischen motor und Spiegel und wenn ja was bringt
euch das ?:nixweiss

Oder habt ihr diesen Keil nicht und warum denn nicht ?:nixweiss

Ich hab da so meine Theorien,dass der Keil meinen Trimmspielraum erweitern könnte . Aber gibt es auch Nachteile ?:

Da es mir eilt,stelle ich diese Frage in beiden Foren.
Deshalb sorry fürs Doppelposting

ich hab eine gerade Platte, weil mir ein normaler Keil ja ein paar Grad zum Auftrimmen wegnimmt, dafür kann ich weiter zum Spiegel hintrimmen, was ich nicht brauche.
Kommt auch auf die Schräge des Spiegels an.

Ich würd, wenn überhaupt, nur eine gerade Druckplatte nehmen.
Kommt leicht der Powerlift runter ? :nixweiss

Hallo Jörg!
Ich denke auch, dass ein Spiegelkeil nur in dem Fall was bringt, wenn man wie in meinem Fall keinen Powertrimm und erst recht keinen Powerlift hat, um die vorgegebenen Trimmstellungen des Motors auszugleichen. Ansonsten kann ich mir nicht vorstellen, was so eine Keilplatte bringen soll.

Achten solltest Du nach dem Umbau eher darauf, ob das Auflagegewicht Deines Trailers noch passt (Achseinstellung) falls der 200er um einiges schwerer ist als "Rudi1". (Ich hoff, er kommt in gute Hände!)

Ferdi, mein Spiegel hat kaum Schräge und ich muss ganz rangetrimmt losfahren sonst geht´s nicht vorwärts.

Wenn ich durch den Keil mehr Schräge zum Boot hin bekomme, muss ich zwar
vielleicht leicht aufgetrimmt losfahren kann aber, wenn´s ruppig wird und wieder alle nach hinten flüchten:futschlac , den Bug weiter runterdrücken.

Manfred, Rudi 2 hat "nur" 40 kg mehr. Ich hab aber heute schon mal den 20-kg Hilfsmotor abgehängt :D

Hier ist der diese Keilplatte gut zu sehen:

am Pischl mit Lift. Die Platte müsste bei mir genau anderesherum montiert werden:

http://www.pawasarat.de/boot/keil1.jpg

so wie am ZAR 65

http://www.pawasarat.de/boot/keil2.jpg

Irgendwie sehen mir die Dinger so aus, als würden sie bei der erst besten Belasung zerbröseln :nixweiss

Schwer zu sagen, obs was bringt, oder nicht. Da bleibt Dir fast nur übrig, es auzuprobieren. Und soo schnell "Zerbröseln" die Dinger auch nicht, besteht aus profiliertem Nylon mit "Rautenstuktur" auf der Rückseite. Wie gesagt Versuch macht kluch. :zwinkern

Jörg,

jetzt wo Du es sagst/schreibst, fällt es mir auch wieder ein. Bei Deinem Boot kann man ja fast nicht auftrimmen und fährt immer ziemlich nach unten getrimmt bis maximal Mitte.
In dem Fall würdest Du mit einer Keilplatte (dick oben, dünn unten) tatsächlich besser fahren. Mehr Trim nach unten möglich und nach oben hast Du sowieso genug Spielraum um noch autrimmen zu können.


Bei mir ist's ja genau umgekehrt, ich hab 2 so Keilplatten übereinander montiert, damit der Motor gerade ist. Ich kann meinen Motor aber auch bis ganz nach oben raustrimmen, und es bringt noch was.
Mit Keil würde mir das letzte Qunetchen Trim fehlen. Dafür hab ich mit Milan und Mehmet mind 1/2 Stunde diskutiert, dass ich das so haben will :lachen .

Danke Ferdi, bis zu diesem Satz war Deine Antwort eigentlich genau das was
ich mir auch gedacht habe:



Du meinst doch bestimmt.... "ohne Keil....

oder stehe ich jetzt auf der Leitung:nuts

Ferdis Spiegel hat eine etwas andere Neigung, daher würde ihm MIT Keil das letzte Äutzerl bzw. Quentchen beim Rauftrimmen fehlen, bei Dir würde es den Vorteil bringen, dass Du den Motor mehr an den Spiegel trimmen kannst.

Hallo Jörg,

unabhängig von Keil, sinn oder nicht sinnvoll, falls das Material "profiliertes Nylon mit Rautenstuktur ist" hätte ich arges Bedenken . Nylon ist PE, das billigste Material und nur begrenzt UV beständig. Unverstärkt drückt dein E-Tec dies Material in der ersten Saison zu Muß.

Wilfried,
was auch immer es ist, es wird nicht zu Muß zerdrückt, sondern hält.
Das sind ja spezielle Motormontageplatten.
Ich hab sogar 2 davon verkehrt übereinander, damit sich die Keilform wieder ausgleicht. Tausche mir das aber demnächst gegen eine gerade Platte aus (wollt ich schon 2006 machen :D ).

Ferdi,

bis du sicher das deine Platten aus unverstärktem PE sind? PE hat einen Schmelzpunkt bei ca. 140 Grad und die Festigkeit nimmt mit steigender Temperatur dramatisch ab.
Mag ja beim 4T halten (Hi,Hi,Hi), aber bei Jörgs Granate. :futschlac :futschlac
Wenn deine Erfahrung gegen meine Bedenken sprechen. Du bist der
weitaus Erfahrene in diesen Dingen. Will ich´s mal zweifelnd glauben.
Anderenfalls: :biere :biere :biere
Bei PA6.6 Gf 30 wäre mir wohler.

Wilfried,
ich weiss nicht aus welchem Material die Platten sind, ich weiss nur, dass sie halten.

Das mit dem Nylon war ich. Ich hab jetzt zwar keine Materialanalyse durchgeführt, aber vom Look ´n´Feel ists halt Nylon. Nur wirds sicher eine spezielle Mischung sein, da ja doch "einige" Boote mit den Platten unterwegs sind ohne den Motor zu verlieren. (Sofern sie verbolzt sind:D )

Aber ich denke, dass 1. diese Diskussion jetzt ein "kleinwenig" am Thema vorbei läuft und 2. "Rudi2" mittlerweile schon am Haken, wenn nicht schon am Boot hängt.:chapeau