neuer 25 PS AB ? welcher ?
 

Mahlzeit in die Runde, ich möchte mich vergrößern und bin etwas hin und her gerissen da man schlecht bei Neukauf den Motor testen kann.
Ich habe ein größeres Schlauchboot seit Anfang dieser Saison , Zeepter Big Catch 380 , dort kann man Motoren bis 79 kg und 25 PS drann hängen.
Momentan fahre ich einen Suzuki DF 20 ( neues Modell 44 kg) .
Die neuen Suzuki DF 25 haben ca. 65 kg und sind 3 Zylinder , genauso wie Thohatsu und Mercury mit ca . 500 cm³ Hubraum.
Dann gibt es noch die neuen Yamahas mit ca 430 cm³ und 2 Zylinder auch als Einspritzer mit sagenhaften 55 kg .
Tohatsu fällt eigentlich raus , im Bekanntenkreis gibts es einen 15 und 20 PS der trotz das er neu ist immer erst beim 3. oder 4 mal ziehen anspringt ( kenn ich beim Suzuki gar nicht 1 x langsam durchziehen und dann beim 1. x läuft er) . Das Gas bei der Pinne ( Tohatsu 15/20) trotz loser Klemmschraube geht nicht allein zurück, soll laut Händler bei diesen Motoren normal sein.
Da Mercury der Identische Motor ist hab ich bedenken das es dort auch ähnlich im anspringverhalten ist. Leider hab ich noch keinen Händler in moderater Nähe gefunden wo man sich den Motor live ansehen kann und eventuell mal starten kann.
Bleibt eigentlich nur noch in der Auswahl , Suzuki oder Yamaha .
Vorteil Suzuki , 3 Zylinder , mehr Hub , mehr Drehmoment , etwas günstiger
Nachteil , ich muss für Wartungen sehr weit fahren ( 120 km hin 120 km zurück)
Yamaha Vorteil 55 kg und Werkstatt für Service in 20 km
Nachteil ??? weniger Hub ?? weniger Drehmoment ?? teurer

Ich möchte den Motor eigentlich neu kaufen außer ich finde einen gepflegten der noch in der Garantie ist.

Hat jemand Erfahrungen mit den Motoren ?

Ach so, hab einen Selva /Yamaha 15XS angeboten bekommen der auf 25 PS wieder entdrosselt werden kann, ich meine mal gelesen zu haben das dann eigentlich die Betriebserlaubniss erlischt (15 PS auf Typenschild ) und mit 25 PS fahren. ??

Grüße

neuer 25 PS AB ? welcher ?
 

Ich hatte vor knapp 10 Jahren den Suzuki DF25ARS am Bombard C4. Mit Fernschaltkasten, Elektrostart und Teleflexlenkung und manuellem Trim. Damals neu gekauft.

War über 3-4 Jahre alles problemlos. Hatte nie irgendwelche Schwierigkeiten.
Drehzahl war glaube ich bis 6000rpm. Der 30er dreht als großer Bruder bis 6300rpm.

Man konnte den Motor alleine noch gerade so bewegen und in den Kofferaum wuchten.

Ich würde ihn wieder nehmen.

Davor hatte ich den Suzuki DF15S am gleichen Boot in der einfachsten Version mit Pinne. Der Unterschied nach dem Upgrade war deutlich spürbar.

Ich hab keinen Vergleich zu anderen Motoren, würde aber - bei sonst identischen Specs - dem geringeren Gewicht immer den Vorzug geben.


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Bummi,
kommt drauf an, mit wie vielen Leuten Du unterwegs bis.
Bist Du meist allein oder zu zweit, wird der Unterschied von 20 auf 25 zwar deutlich spürbar sein, aber imho keinen Tausch wert. Wegen 5 km/h :nixweiss.
Fährst oft mit vollem Boot und der 20er ist an der Grenze, dann greif zum 25er Deiner Wahl.

Ich fahr mein Gladiator-RIB 420 auch mit einem 20PS Suzuki. Gezwungenermaßen, weil in A am Schlauchboot nur bis 21PS mit Pinne zugelassen werden. Das Boot würde deutlich mehr vertragen und ist lt. Website bis 40 und lt. CE sogar bis 50 PS zugelassen.
Auf 25PS würd ich nicht aufrüsten, ich würde erst ab 30 PS drüber nachdenken.

Ja ich fahre oft mit vollem Boot (Angeltrips)., und dann immer mehrere Tage , da ist dann auch ne größe Kühlbox Pflicht und Tackle für ne Woche ist auch nicht wenig :-)
Ich komme gut ins gleiten allein und brauch um Gleitfahrt zu halten etwas mehr als Halbgas. Wenn wir zu zweit unterwegs sind tut er sich schon echt schwer bis Gleitfahrt. Da das Boot 25 PS darf ist mehr Leistung untenrum bestimmt nicht verkehrt.Vollgas fahre ich eigentlich nie , mal zum testen wie schnell aber ehrlich.. 40 km mit Pinne im Gummiboot , ich glaube das ist nicht der Zweck dieser kombi :-) .
Da es eigentlich unmöglich ist die auserwählten Motoren zu testen ... also wie läst er sich ankippen also das gesammte Handling, wie laut oder wie klingt er , wie doll vibriert die Pinne usw. hatte ich gehofft das es den ein oder anderen gibt der event. solch einen Motor kennt.

hier mal Foto Wochentrip und Wochen end trip

[IMG]https://i.ibb.co/P4tXj30/Whats-App-I...t-12-39-04.jpg https://i.ibb.co/HFJBL5c/Whats-App-I...t-12-24-00.jpg[/IMG]

Kippen war beim 25er Suzuki kein Problem. Ich hab immer am Strand geslippt. Kippen ging sowohl vom Boot aus, als auch im Wasser stehend mit Wathose. Der Motor war insgesamt laufruhiger als der 15er. War ne schöne Kombi.
Topspeed war mit dem 15er etwa 33 km/h und mit dem 25er etwa 41 km/h. Wohlbemerkt auf ein C4 bezogen.
Propeller hab ich nie getestet. War alles Standard. Viel Spaß bei der Qual der Wahl…

Hat der 25PS Suzuki denn mehr Hubraum als der 20PS.
Wenn beide Motoren den gleichen Hubraum haben kommt das Boot nicht wirklich besser aus dem Wasser.
Maximal die Endgeschwindigkeit wird etwas höher.
Wenn der 25PS mehr Hubraum hat und das Gewicht der Motoren ähnlich ist. wird das ganze Interessant.

Der 25er hat mehr Hubraum und ca. 20 kg mehr Gewicht. Hinterm Spiegel wird man die 20kg schon schön spüren. Ich finde, dass für so ein Boot 65 kg am Spiegel zu viel sind.
Aber das merkt man halt erst, wenn er schon drauf ist.

Gibt es evtl leichtere Kollegen mit 25PS?

Der 25 er Suzuki hat 170 cm³ und 1 Zylinder mehr als der 20 er.
Die neuen Zeepter Boote haben alle einen Voll Aluspiegel und ich denke 65 kg sollte kein Problem sein wenn 79 kg erlaubt sind.

Der leichteste 25 er ist Yamaha / Selva , sind Einspritzer und wiegen 55 kg , genauso viel wie die 15 und 20 er Yamahas mit Vergaser.
Freund fähr den 20 er Yamaha mit 55 kg an einem 360 Mission craft und funktioniert tadellos.

Ich habe gerade mit einem Händler hier Kontakt , habe ein gutes Angebot für den 25 er Yamaha bekommen, 4300€ , für 300 mehr mit E start :-) , ich denke ich werd mich für den Yamaha entscheiden .

Ich werde berichten .... danke für die Antworten

55kg klingt gut! Dein Rücken wir es Dir danken.

das ist zum Glück nicht mehr so wichtig da das Boot auf einem Trailer liegt, aber ich gebe Dir Recht :biere, ich habe früher ohne den Trailer den Motor im Auto transportiert und da ist jedes Kilo spürbar.. zu dieser zeit bin ich noch den 15 ner Yamaha 2 takter gefahren wegen nur 36 kg zum schleppen.

Das ist aber noch das alte kleine 3.30 Boot
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