hydraulische Steuerung für 140PS Motor
 

Hallo zusammen,

ich steige nächstes Jahr von einem Suzuki Df 100 (...der Kleine, wie DF70)
auf den neuen DF140B um.
der Händler meint ich sollte eine hydraulische Steuerung dazu nehmen, sonst würde ich mich nachher ärgern.

Wie ist Eure Meinung ?

Gruß
Norbert

Ja, mach das, ist zu empfehlen.
Von Teleflex die kleine Baystar genügt z.B., oder die größere Seastar, wennst Reserven haben willst. Die Baystar geht "nur" bis 150PS.
Gibt aber auch andere gute Hersteller.

Wir haben bei dem 140er die Seastar an und eingebaut.
Ist stabiler wie die Baystar und hat nicht so starre Schläuche.

Hier in Burgwedel ein guter Preis:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...77500-211-2901
Kauf aber über die offizielle Homepage.

Wenn die Pumpe mit Lenkrad zu weit raus steht wie beim Zar 53 muß ein Montagekit verwendet werden damit die Pumpe halb so tief eingesetzt werden kann.
Bekommt man auch für die Baystar.https://www.hypromarine.com/shop/sea...t-round-bezel/

Die MaviMare soll auch eine Alternative sein kann ich aber nichts darüber sagen.
Da ist der Montagekit dabei.
https://www.hypromarine.com/shop/sea...t-round-bezel/

Die bekommt man auch bis 150 Ps
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...29743-211-2901

Dazu kommt immer spezifische Befestigungssatz für den jewiligen Motor.
Oft eine Hülse, passenden Bolzen mit Feingewinde,Mutter und Unterlegscheiben.

Wichtig sind auch die Anzahl der Umdrehungen von links nach rechts.
Sind auch teilweise unterschiedlich.

Ich persönlich brenne für die Seastar.
Ein Boot mit einer Hydrauliklenkung zu steuern ist bequem und sicher.

Einige Bilder von unserem Boot:https://up.picr.de/44435462db.jpg

https://up.picr.de/44435465uc.jpg

https://up.picr.de/44435467fz.jpg

https://up.picr.de/44435473kg.jpg

https://up.picr.de/44435490al.jpg

Servus,

meine Empfehlung aus Erfahrung, Seastar!
Oder etwas gleichwertiges.
Die Baystar habe ich mal in Kombination mit einem 150er Honda gefahren und war enttäuscht weil sie recht schwer ging.

Eine Seastar hatte ich an Turtle mit der Doppelmotorisierung dran, war kinderleicht zu bedienen.

.


Hatte ich auch irgendwo gelesen.
Wollte ich aber nicht schreiben weil es nicht meine Erfahrung war.

Die Seastar ist beim Lenkvorgang so konstruiert das ein dreieckiger stabiler Beschlag seitlich gelagert ist und mittig mit einem Feingewindebolzen am Motor befestigt ist.
Der ganze Lenkzylinder hebt oder senkt sich mit Trimmung des Motors.
Der Drehpunkt befindet sich dann in dem Backedrohr und in den robusten Lagerungen des Dreiecksbeschlages.
Die Parallelität zur Anlenkung des Motor ist so immer gegeben.

Ich bemerke ein leichtes Spiel in der Lenkung wenn das Boot auf dem Trailer steht aber das ist beim fahren komplet weg.
Es ist der Technik der Geberpumpe geschuldet.

https://up.picr.de/44435913zo.jpg

Die Anlenkung der Mavimare Hydrauliklenkung ist etwas anders konstruiert.

Habe die von MaviMare bis 150 PS verbaut, kann sie nur empfehlen!

nimm die Seastar, hab ich nun 13 Jahre drauf, und musste einmal servicen lassen, da die Dichtigkeit nicht mehr gegeben war.

Danke an alle !, das war eindeutig.