FB1 Meilennachweis
 

Grüsse!

"FB1" ist als Suchbegriff zu kurz, drum die Frage - hat den schon wer gemacht und wie seid ihr an die 50sm gekommen, die dafür nachzuweisen sind?
Einen 3 Tages Meilentörn in HR buchen möchte ich eigentlich nicht. Dafür fehlt schlicht die Zeit.

Ich brauch den wohl oder übel und der Martin Fichtenbauer hat an sich ein sexy Angebot laufen.
Ich könnte natürlich übers Wochenende schnell eine Istrienrunde drehen und Logbuch schreiben.
Aber wer mich kennt weiss, das wird eher nix mit dem Logbuch :D

cu
martin

logbuch
 

auch wenn du so irgendwo eine sexy Runde drehst, in Kroatien und dir die von einem Skipper bestätigen lässt, brauchst du zum Nachweis ein Logbuch, in dem vermerkt ist, in welcher Funktion du am Boot warst,.. und Beifahrer wird dort nicht reichen. Die Route musst du auch vermerken,.. mit alles was so in einem ordentlich geführten Logbuch steht.

Wie ich den Schein damals gemacht hab (gemeinsam mit Ferdi und einigen anderen), hat man nur ein Formular ausfüllen müssen, auf dem man selber einige Törns angegeben hat. Also wann, von wo nach wo, Meilen und ob eine Nachtfahrt dabei war. Das ganze unterschreiben und fertig.
Bernhard hat den FB2 gemacht, da ist es schon strenger.
Aber ruf Martin Fichtenbauer einfach an und frag, wie das jetzt geregelt wird. Das sind dann tagesaktuelle Infos.

LG Martin

soviel ich mich noch erinnern kann, reichte eine eidesstattliche Erklärung mit Liste aus.
Nachtfahrt nicht vergessen.

Bei den ganzen Urlauben sollte das kein Problem sein.
Übrigens war vor 2009 der Binnenschein in HR akzeptiert, so als Hinweis...

HR interessiert mich ja nimmer. Es geht nach AL, GR und IT.
Sonst wäre das eh kein Thema.

Logbuch kann man sich als HR "Skipper" auch selbst schreiben, aber ich würde dran verzweifeln :lachen
Ich wollte mir ja den 2014er Segeltörn schreiben, aber nach 2 Minuten hat mich das so angefuckt, dass ich es bleiben ließ.

Fichtenbauer kontaktieren is aber ne Idee. Mach ich nächste Woche. Vielleicht hat der eine österreichische Lösung :chapeau
Sogar dafür brauch ich ein Forum, Papierkram ist nicht meins...

danke
martin

der Hinweis ging in die Richtung, wann und wo du legal deine SM gesammelt hast :zwinkern

Die man aber "beweisen" muss. Seemeilen haben wir vermutlich alle mehr als genug. Aber schriftlich gibt's halt nix.
Das Fichtenbauer Offert ist ansonsten eh top, mit Erlass der Praxisprüfung.
Das würd ich gern nutzen.

cu
martin

Die Praxis wird aber nur erlassen, wenn du das Binnenpatent hast, soweit ich weiß.

Und zu den Meilen: nimm dir einen deiner alten Urlaubsberichte, drei oder vier Tage davon, dann schau auf Google Maps wie weit die Orte auseinander liegen, runde großzügig auf, du bist ja auch in alle buchten hinein getuckert, und dein Meilennachweis ist fertig.

LG Martin

martin, für das "Beweisen" gabs eben die Eidesstattliche Erklärung.
Ob das heute noch zulässig ist, kann ich nicht sagen, aber ev weiss Fichtenbauer mehr.

Ja, das passt mit der Erklärung. Hab gerade die Mail bekommen.
Na dann, mach ich halt den Schein, was bleibt einem über... :cognemur

cu
martin

Mit welchen Deutschen Schein kann man das FB1 am ehesten vergleichen? Würde mich nur interessieren um was es überhaupt geht.

Das entspricht dem SBF See.
Gibt es in A noch nicht so lange, 10 oder 12 Jahre glaub ich. Davor musste man zumindest den FB2 machen, der um einiges aufwendiger ist. Drum ist das HR Patent auch so verbreitet gewesen.

cu
martin

Dann wird der FB2 unserem SKS entsprechen.

Das dürfte ziemlich genau hinkommen. Der 12sm Schein quasi.
Ein ziemlich unnötiges Papier. Interessant in A wäre dann wieder der FB3, der bis 200sm gilt. Das macht Sinn. Da kann man sich im Mittelmeer schon ganz gut bewegen und ist versicherungstechnisch abgesichert. Für mich weder zeitlich noch finanziell machbar. Der Aufwand ist enorm.

cu
martin

Sagen wir mal so, der SBF See ist in D vorgeschrieben wenn man aufs Meer will. Die anderen SKS und SHS und wie sie alle heißen ist ein kann Schein. Heißt kann man haben, muss man aber nicht. Kannst mit dem SBF auch die Adria überqueren oder das Mittelmeer, da wird keiner was sagen. Nicht mal von vercharerern wird der SKS verlangt, obwohl er für die Schiffsgröße schon von Vorteil wäre, die wollen alle nur den SBF sehen.