Vorstellung Zodiac Pro Open 550
 

Hallo an die Schlauchbootfangemeinde,

ich möchte an der Stelle meine Neuanschaffung vom letzten Jahr vorstellen.

Zodiac Pro Open 550 mit einem Yamaha F100DETL

Erstwasserung 2005
146 Betriebsstunden
Hydrauliklenkung
Lowrance Plotter

Trailer Harbeck 1300

Mittlerweile hatte ich schon RIB´s der Marken Brig und Pischel.

Das Zodiac hat einen sehr starke Aufkimmung im Heck mit 24Grad. Das macht das Zodiac besonders Rauwasserfest was ich auch bei meinen Fahrten am Rhein festgestellt habe.

Die Höchstgeschindigkeit beträgt mit einem Alupropeller Michigan 12,75 x 21 68km/h bei 5400U/min. Beim Kauf war ein 13x19 montiert welcher selbst mit 2 Personen und vollen Tank in den Begrenzer drehte.

Am kommenden Wochenende werde ich einen 13x21 Edelstahlpropeller Orginal Yamaha testen und bin schon sehr auf die Ergebnisse gespannt.

Freue mich auf Feedback.

Gruss
Steffen

Hallo Steffen und willkommen bei den Blauen. :biere:biere

Sehr schönes Boot was du dir zugelegt hast.
Mit ein bischen ausprobieren und trimmen sind die 70 Kmh bestimmt zu knacken.:chapeau

Danke für die erste Rückmeldung.

Am Motor habe ich die Inspektion inkl. Impellerwechsel selbst gemacht. Nur den Zahnriemen habe ich letzten Samstag bei Oehme Wassersport in Frankfurt wechseln lassen.

Hier noch ein paar Bilder

Hi Steffen
Schönes Boot:trink
Viel Spaß damit und Erfolg beim testen mit dem Propeller :biere

Glückwunsch zum neuen Boot.

Bin gespannt was das Boot mit dem 13 x 21 Edelstahlpropeller laüft.

@Steffen
Schönes Boot :cool1:cool1, ich beneide Dich fast für die schmale Konsole, ich muss meinen fetten Hintern immer der breiten Konsole vorbeizwängen. :nichtgut:nichtgut

Glückwunsch,
schönes RIB hast du dir zugelegt:chapeau

Danke für die Feedback´s.

Wie wird sich die Drehzahl bei identischer Propellergröße 13x17 Alu vs. Stahl verändern? Es gibt in den Foren so viele verschiedene Meinungen aber oft werden Propeller unterschiedlichster Marken, Bauarten Flügelformen verglichen. In meinem Fall sind beide von Yamaha 13x17.

das glaub ich nicht, weil Yamaha die Propeller nicht selber herstellt.
das sind 2 unterschiedliche Propeller die sicher nicht den gleichen Cup haben und wahrscheinlich auch unterschiedliche Flügelformen .....

meine Vermutung - der Stahlpropeller macht weniger Umdrehungen bei der gleichen Geschwindigkeit - aber wie gesagt, Vermutung, kann genauso umgekehrt sein

Laut meiner Honda Propeller Liste sind Alu Propeller bei gleichbleibender Steigung und Größe angeblich immer ein paar Kilometer schneller.

Was ich auch schon gehört habe das mache auf Edelstahlpropeller verzichten weil sie sagen da würde das Getriebe zu sehr belastet. Was ja aufgrund des Gewichtes schon sein kann?

eh klar, beim Auto ist auch der 5. Gang schneller als der 4., und der 6. ist schneller als der 5. Das entspricht ja der Steigung eines Propellers.
Und je mehr Steigung ein Propeller hat, umso schneller wird das Boot bei derselben Drehzahl, ist wieder wie beim Auto mit den Gängen.
Nur, irgendwann ist Schluss und der Motor bringt einen steileren Propeller nicht mehr auf die gewünschte Drehzahl, so wie beim Auto mit dem 6. Gang auf einer Steigung.

Ein schwerer Propeller ist kein Problem, solange man keine Grundberührung hat und die Gänge vom Vorwärtsgang zum Rückwärtsgang und umgekehrt nicht in einem durchreisst. Immer schön in Neutral schalten, Propeller auslaufen lassen und nach der Nachdenkpause in die andere Richtung schalten.
Grobmotoriker ruinieren ein Getriebe aber auch mit einem Aluprop, auch damit sollte man nicht durchreissen. Aber, das sagt einem eigentlich eh der klare Hausverstand.

Schönes Boot Steffen. Glückwunsch....:chapeau

Und hoffentlich hält es immer die Luft.

Aber eine Frage hätte ich.
Wofür ist die Bugreling nützlich?

Für mich und die Kinder wäre sie eher störend, da ein einfaches reinspringen von dort aus ja nicht mehr möglich ist. Außerdem würde sie beim Sonnen stören....


Oder täusche ich mich da jetzt?

Sorry meinte Alupropeller sind laut Honda Liste schneller im Vergleich zu gleichen Edelstahlpropellern.

das mag auf Hondapropeller zutreffen, im Normalfall ists eher umgekehrt