Glückwunsch allen ZAR-Besitzern
 

Hallo Freunde,

gemäß den Zar-Händlern haben wir das Glück eine überdurchschnittliche Qualitätsarbeit erworben zu haben. ( Aber
nur wenn es auch in D/A erworben wurde. )
Jetzt ist die Saison vorbei , und ich fange langsam an ein paar Sachen zu verbessern. Ist auch nicht schwer, da verschlechtern kaum möglich.

Hier ein paar Bildchen :

Tolle Sitzgruppenbeleuchtung :

http://up.picr.de/19509301py.jpg

Von hinten :

http://up.picr.de/19509320zy.jpg

http://up.picr.de/19509340ol.jpg

Verkabelung, dann durch den italienischen Dorfschmied verfeinert,
Sicherungen und Schalter behindern den freien Stromfluss
An der markierten Stelle verbindet die Hauptlüsterklemme werksmäßig die Batterie mit dem windigen Kupferdraht, der alle Sicherungen verbindet. Dank des italienischen Dorfschmieds wurde diese Schwachstelle aber eh überbrückt.

http://up.picr.de/19509396ab.jpg


Mein Mitleid allen , die ab Werk nicht solche Qualitätsarbeit erhalten.
Im nächsten Teil dann korrodierte Kabel.

PS: von Nichts kommt Nichts, oder so

Formenti Spielzeug bis 2008

http://up.picr.de/19509565ax.jpg

Frank,
weisst Du, dass das im Werk so verpfuscht wurde oder vermutest Du das nur ?
Wenn Du's nicht weisst, finde ich das mit Pieros Flugzeug, so es seines ist/war, höchst unfair.
Ich habe Piero Formenti als integren Mann kennengelernt. Klar, Unternehmer, und der Firmenzweck ist Geldverdienen.
Aber, wenn das bei den Zars so üblich wäre bzw. gewesen ist, dann wär die Werft sicher nicht so groß geworden.

Hi Frank,

das können deutsche Bootshändler aber genauo "gut" und noch besser, glaubs mir, hat mich viel Geld gekostet. :cognemur

Ferdi,

zuerst einmal möchte ich klar stellen, das ich mit meinem 73er völlig zufrieden bin. Zwar etwas lahm, aber damit habe ich rechnen müssen.

Was mich stört, ist die Selbstverständlichkeit mit der Murks toleriert wird und von Händlern als das Höchste angepriesen wird.

Das windige Sicherungspanel findest Du auch beim 53er , egal ob in D oder I gekauft.

Und das 73er limited gibt es nur mit allen Optionen.

Über die nachträglichen "Verbesserungen" will ich besser nicht berichten.

Und das Fz. gehörte vorher Formenti, habe selbst an OE Registierung mitgearbeitet, Aber egal.

Mich stört nur das "Gehabe" der Zar-Verkäufer. Oder generell die Qualität im Bootsbau.

VG

Frank

Hallo Frank,


Na ja, ich musste auch das eine o. andere bissl "grade" biegen, aber da bin ich mir nicht sicher ob das vom Hersteller so gefertigt wurde :scratch::scratch:. Denn normal baut der Hersteller nur die Boote, und bis auf ne Grund Verkabelung is da nicht so wirklich viel an Bord. Aaaaaaber danach sind meist doch ne Menge mehr o. Weniger begabte Leute am Werk die Motor und andere Kleinigkeiten oftmals mit mangelnder Sorgfalt einbauen.:marteau
Aber wenn du jetzt bissl was neu machen musst, weist du im Störunsfall gleich mal woran's liegen könnte :D . Auch werden boote nie so "sauber verkabelt sein wie zB. Autos, weil es eben keine vor konfektionierte Kabelbäume gibt und alles doch sehr individuell ist :zwinkern :biere

Sammy,

ist ja auch kein Thema.
Aber unverzinnte Kabel und Lüsterklemmen :cognemur

Mache alles neu.

VG

Frank

Frank, es wird immer gute und schlechte Schrauber geben, auch selbst wenn's um's eigene Boot geht:motz4 :ka5 :ka5

Frank,

und was soll dann das Flugzeug in Deinem Beitrag ?
Hat das irgendwas mit Deinen Kabeln zu tun ?
Sorry, Dein Beitrag kommt völlig anders rüber.

..., schau mal, so sieht's nun bei mir unterm Steuerstand aus, war aber ne menge Arbeit, bei der einiges zuvor in die Tonne gewandert ist und wie die Ausschnitte im Steuerstand aussahen als wir das ganze gerödel vom alten Motor,Plotter und anderes ausgebaut haben, darüber will ich gar nicht mehr nachdenken, soll aber eine Fachwerkstatt gemacht haben :cognemur:cognemur


http://up.picr.de/19510841ch.jpg

http://up.picr.de/19510842gb.jpg

http://up.picr.de/19510843zw.jpg

AW: Glückwunsch allen ZAR-Besitzern
 

Hm. Da ist wohl jemand sauer. Kann ich natürlich irgendwie verstehen.

Aber zwei Sachen von meiner Seite dazu:

1. Wenn es denn vom Händler gekauft wurde, gab es sicher genügend Zeit, sich die Fuhre VORHER genau anzusehen. Das würde ich zumindest so machen, vor allem bei den aufgerufenen Summen.
Man(n) hätte es ja (so) nicht nehmen müssen.
2. Habe ich in meiner "Bootskarriere" schon ganz andere und auch viele ähnliche Sachen zu sehen bekommen.

Wie immer gibt es aber auch die positiven Beispiele.


Ein mit mir befreundeter Forumianer z.B. hat nach diversen Erfahrungen beschlossen, sich ein neues Boot zu kaufen. Weil er aber ganz sicher sein will, dass kein Pfusch verbaut wird, hat er sich einen Hersteller/Endmontagebetrieb gesucht, der in erreichbarer Nähe ist. So kann er während der Montagezeit immer wieder vorbeifahren und nach dem Rechten sehen.


Insgesamt gesehen ist so ein Thread aber sehr sehr problematisch, da es ganz schnell in den Bereich "Rufmord" geht. Schließlich weiß ja jeder halbwegs Informierte hier, um welche Händler es möglicherweise geht.
Ausserdem ist es völlig Rille, ob es einen Firmenjet oder sonstwas gibt. Genauso egal ist es ja auch, zumindest hier, wer welches Boot mit welchem Motor und Zugfahrzeug hat. Das sagt noch lange nix.

Und jetzt ärgere Dich nicht so sehr, wenn doch, dann bitte beim Händler beschweren. Wenn es gebraucht gekauft war, ist es ja eh egal was nun ist.
Mach es wie Sammy-Micha und vertüddel die grottigen Sachen neu und gut.


Nachtrag: natürlich kann man im Forum solche Sachen kommunizieren, aber möglichst nicht als Anprangerei. So kommt es aber rüber.

Ferdi,

hast recht.Hätte ich mir sparen sollen. Bin halt etwas sauer über die Verwendung von minderwertigen Materialien.

Zu einem super Boot gehört noch etwas mehr als super Rumpf und klasse Design.
Zumindest in der Preisklasse. Ich bin in der Luftfahrt schon einiges gewöhnt, aber ich hatte hier etwas mehr erwartet.

Und hoffe letztendlich das Zar nicht doch überdurchschnittlich ist, das wäre für alle anderen echt übel.

VG

Frank

habe hier nur gemeint, das die Zar-Händler Ihr Ware als überdurchschnittlich anpreisen. Ich habe hier bei keinem gekauft, und mich hat keiner über den Tisch gezogen.

Lediglich Anspruch und Realität passen nicht zusammen.


VG

Frank

:nixweiss:nixweiss:nixweiss:scratch::scratch:, kannst du den Satz nochmal so formulieren, so das ich ihn auch verstehe.

AW: Glückwunsch allen ZAR-Besitzern
 

:thumbup: Das klingt schon ganz anders und so meinte ich das auch mit der Wiedergabe von Meinungen und Ansichten im Forum.

Verzinnen ist nur noch für direktes verlöten von Kabel Stand der Technik, durch Schrumpfschlauch mit Innekleber wirds dann auch wasserdicht und ist meiner Meinung nach am sinnvollsten wenns nicht ständig getrennt werden soll.

Hier noch ein guter Thread zum Thema verzinnen: werkzeug-news
Oder hier: Wikipedia Allgemeines Absatz 5

Inzwischen sind Aderendhülsen und zugehörige Zangen überall erhältlich und erschwinglich und sollten auch verwendet werden. Verzinnte Kabelenden wirst du z.B. in einem aktuellen Pkw, wo auch recht hohe Anfoderungen gestellt werden, nicht finden- also wäre verzinnt für mich kein Qualitätskriterium.

Da würde ich lieber die Kabelenden einfetten und direkt in eine Flachsteckhülse bzw. Flachstecker und dann Gehäuse für Flachsteckerhülsen und Flachstecker oder einen Sicherungshalter, weil Lüsterklemmen sind auch keine Allesheiler...
Alternativ kann man auch diverse Steckverbindungen, sogar wasserfest, einsetzen- je nach Anspruch.

Das nur mal als Ansatz, besser geht natürlich fast immer und Optionen gibts viele, aber funktionieren solls ja zuverlässig.