Wie macht Ihr das mit dem Luftdruck ??
 

Moinsen,
wie handhabt Ihr das, wenn, wie in meinem Fall, das Boot nur am Wochenende aufs Wasser kommt und dann dazwischen am Hafen auf dem Trailer steht (oder im Wasser liegt) ??
Ich mach das immer so, dass ich nach der Tour alle Kammern auf 120 mbar ablasse (ist dann immer noch recht stramm aufgepumpt) und bei einer neuen Tour erst aufs Wasser gehe und dann auf 240 mbar gehe. Ich gehe so vor weil ich verhindern will:
1.) Dass der Schlauch permanent unter vollem Druck steht.
2.) Dass der Schlauch Überdruck bekommt wenn es während er Woche heißer wird
3.) Dass der Schlauch auf dem Wasser die optimalen 240 mbar hat, auf keinen Fall zu wenig.
Wie macht Ihr das ??

Wie ich das mache? Ich pumpe es einmal in der Saison nach und dann wende ich mich angenehmeren Sachen zu.

Genauso, allerdings lasse ich auch die Luft etwas ab, wenn ich damit über einen Paß o. ä. fahre. Auch da steigt der Innendruck, da der Umgebungsdruck abnimmt.

Beim trailern ist gerade so viel Luft in den Schläuchen, dass diese nicht auf den Kotflügeln scheuern können.

ich mach mir einfach keine Sorgen :D

Wohl dem, der Überdruckwächter hat. :zwinkern

Also ich lass bei Trailern auch immer etwas Luft raus und geh vor dem Bootfahren auf Betriebsdruck. Hab da schon so Aha-Erlebnisse gehabt mit dem Druck- bzw. Höhenunterschied. Sollte der Schlauch zwar abkönnen, aber muss ja nicht sein.

Ich mache mir ja auch um viel einen Kopf, aber nicht um den Druck beim Transport.
Wie Oliver: Zu Saisonbeginn Luft rein und dann fahren.

Immer wenn es draußen im Winter kalt wird, dann werden die Schläuche etwas schlapp. Und siehe da, im nächsten Sommer ist wieder alles OK, ohne das man was gemacht hat.

Gruß Rüdiger

Moinsen nochmal, vielleicht mache ich mir zuviel Sorgen (weniger wegen Überdruck, dafür gibt es Überdruckventile) als um den Unterdruck, bin aber trotzdem froh, dass der Vorbesitzer sich genau an die Anleitung gehalten hat. Gerade bei den Zodiac RiBs, die ja alle Wechselschläuche haben, hat ja schon mancher seine Schläuche kaputt gemacht. Als "schön stramm" ist der Schlauch auch bei 160,180,200 mbar, hat dann aber bei Extrembelastungen Spiel, das kann man mit bloßem Auge nicht wahrnehmen. Naja, bin eben etwas pingelig mit meinem Material.

Emil

ist doch OK so wie Du es machst. Jeder hat halt eine andere Stelle, an der er besonders pingelig ist.
Überdruckventile haben übrigens die wenigsten Boote die ich kenne.

Gruß Rüdiger

Emil....zu genau...geht immer daneben

cu Lupo alias Wolfgang....

bin da eher auch ein klein wenig vorsichtig....

schieb ich`s Rib in die Garage ,lass vorher etwas Druck ab. Hier gabs ja mal eine Tabelle....ob ich sie jetzt finde...
neee.. aber hab se am Boot.
10°C Temperatur-Unterschied macht da ja doch viel aus.
Da bei mir eine Kammer ein klein wenig Luft verliert ,muss ich sowieso vorher Luft checken. Aber......
dafür hab ich ja ein Schlauchboot und kein Festrumpfboot.