Motor zum Transport leer fahren
 

hallo,

ich habe mal eine dumme frage...

wie fahrt ihr euren motor zum transport leer? ich habe einen suzuki DF20 und ziehe einfach den benzinschlauch am motor ab.

mein gedanke war nun ob es sinn macht den schlauch am tank ab zu ziehen, damit dieser auch leer wird... macht das sinn?

im handbuch steht, dass man zum transport den restlichen sprit aus dem motor ablassen soll. denke aber dass das immer eine ziemliche sauerei ist... ich muss mal schauen ob es nicht auch einfach langt den motor leer laufen zu lassen...

grüße,
markus

Hallo,
ziehe bei Forelle und Neptun 5min vorm einfahren im Bootschuppen den Benzinschlauch bzw. den Stecker vom Motor ab so läuft der Motor immer leer.

M.F.G. Steffen

bei 2-Taktern ist das leerlaufen des Vergasers wichtig, weil sonst das Öl verharzt.

Wie das beim 4-Takt ist, weiß ich nicht. Aus meinem Honda mach ich immer den Spass raus, weils sonst raussuppt.

Mein Land Rover (4-Takt Vergaser) steht auch immer wieder länger ohne leerzulaufen, scheint ihm nix auszumachen.

Ich hab den gleichen Motor. Ich fahre ihn gar nicht leer. Nach dem Fahren schlauch vom externen Tank ab und gut. Hatte bis jetzt nie Probleme.

Hi zusammen
Da ich meinen Motor aufrecht am Boot auf dem Trailer transportiere, fahre ich den Vergaser nie leer. Mache ich bei meinem Auto auch nicht.:lachen
Vor der Winterpause wird der Kraftstoff natürlich aus dem Vergaser abgelassen.:mobo

Ich ziehe eigentlich auch nur den Schlauch ab, um dem Motor vor dem Transport (und auch vor längerer Nicht-Benutzung) leerlaufen zu lassen. Der verkaufende Händler meinte auch, dass man ggf. noch den Choke herausziehen soll, kurz bevor der Motor ausgeht, um die letzten Reste noch zu verbrennen.

Das Markierte sollte man dabei unbedingt beachten... :schlaum

Handelt es sich nämlich um ein herkömmlicher Zweitakter mit mehreren Vergasern, kann es passieren, das beim leerfahren z.B. der oberste Vergaser schon keinen Sprit (Gemisch) mehr bekommt. :wow:

Während der/die unteren Zylinder/Vergaser noch weiter laufen und so den oberen Zylinder über die KW fleißig weiter mit bewegen. :wow:
D.h. der oberste Zylinder bekommt dann ja ohne Gemisch (Vergaser schon leer) auch keine Schmierung mehr. :tuer
(Es besteht dann also die Gefahr eines Kolbenklemmers/Kolbenfressers bzw. mindestens die Gefahr eines enorm hohen Verschleißes.)

Fazit:
Bei Zweitaktern mit mehreren Zylindern (Vergasern) besser nicht leerfahren, sondern wenn dann den Sprit nur ablassen (die Vergaser ohne Motorlauf entleeren). :chapeau:biere

Mein Händler hat mir geraten beim Viertakter (Honda BF20) den Vergaser leerzufahren, einfach kurz vorher Benzinschlauch am Motor ab und gut iss. Der Sprit im Schlauch läuft ja nicht aus ...

Wenns der neue Suzuki mit Einspritzung ist, würd ich den nicht leer fahren, sondern aus machen und Schlauch ab.
Wenn der nen Vergaser hat, Motor laufen lassen und Schlauch abziehen, dann warten bis er aus geht und mit Choke nochmal anreißen und laufen lassen, bis er aus geht. Dann ist der Vergaser so trocken wies mit dem leer fahren geht. Der Rest verdunstet mit der Zeit.
Ist bei 4-Taktern aber generell nicht soooo wichtig, da sich hier eher nicht so schnell harziges Öl in die Düsen setzt und alles verstopft.

hallo thorsten,

ja, es handelt sich um den neuen suzuki. wie ich oben schon schrieb, steht im handbuch, dass man zum transport den sprit ablassen soll. denke aber das dies immer ein ganz schöner akt ist. leer fahren ist deutlich einfacher...

was spricht aus deiner sicht gegen das leer fahren?

grüße,
markus

Ich lassen den 15PS Honda auch immer laufen, bis er leer ist. Natürlich muss ich den Schlauch vorher auch abziehen, sonst tuckert er ewig. :zwinkern
Das liegt allerdings daran, das ich ihn liegend im Kofferraum transportiere.

Hallo zusammen,
meinen Mercury F6 wollte ich vorgestern auch leerlaufen lassen. Damit der Benzinschlauch nicht stinkt hatte ich den Schlauch (mit Pumpball) vom Tank abgezogen...
... mein lieber Scholli ...über 20 Minuten ist der noch gelaufen. Eigentlich wollte ich den Motor nur kurz in der Tonne spülen. Na ja jetzt sind die Salzreste weg und der Vergaser ist leer.
Grüße Norbert

Hi Norbert,

ich vermute mal Du hast den Motor aber im Leerlauf in der Tonne laufen lassen. :nixweiss

Wenn man den Motor direkt am Boot leer fährt (also mit eingelegtem Gang) dauert das nicht ganz so lange, da der Motor unter Last ja auch mehr verbraucht.:knuddel

D.h. in der Praxis zieht man dann ein paar huntert Meter vor der Anlegestelle den Benzinschlauch ab. Wenn man das Timing raus hat, muss man den Motor dann nur noch ein paar Augenblicke am Steg im Leerlauf tuckern lassen bis er dann aus geht. (Bei schlechtem Timing geht er dann 10 Meter vor dem Steg/Anlegestelle aus.:zwinkern:futschlac)

gegen das Leerfahren bei Einspritzern spricht, dass Dir das die Benzinpumpe auf Dauer übel nehmen wird.

Ich weiß nicht, wie das bei den kleinen Suzukis ist, aber bei größeren Motoren gibts meistens sogar 2 Benzinpumpen, eine, die das Benzin vom Tank ansaugt und eine die den Druck für die Einspritzung herstellt, einfach ausgedrückt.
Vor allem die Hochdruckpumpe mag Luft im System, was beim Leerfahren automatisch passiert, überhaupt nicht.

Bei Vergasersaugern sollte Leerfahren kein Problem sein, wobei die Vergaser eben nie ganz leer werden.

In dem Handbuch von meinem 2-Takt Yamaha mit 2 Zylindern steht auch das man den leerlaufen lassen soll. Was ist denn nun richtig Schlauch vorher abziehen und leerlaufen lassen oder lieber doch nicht bei mehr als einem Zylinder?