Manchmal ist es gut wenn man auf lange Leinen steht
 

Da sich der Rückwärtsgang bei meinem AB nicht einlegen ließ, mußte etwas dagegen getan werden. Aber ohne das aus zu probieren auf die nächste Tour zu gehen, das ist nicht so mein Ding. Was lag da näher als das Boot mit zunehmen, da ich ja sowie so nach Mühlberg an die Elbe mußte. Zur Slipstelle zu kommen war schon schwierig. Aber das wieder nach Hause fahren gestaltete sich mehr als kompliziert. So wie gewohnt da wieder weg zu kommen bestand keine Chance. Bloß gut da gibt es ja noch die lange Ankerleine und die Abschleppseile im Boot, die schon so oft anderen geholfen haben. Heute brauchte ich sie selbst.
Hänger mit Boot an der Slipstelle stehen lassen, mit dem Auto durch den Matsch wühlen bis auf den Asphaltweg, Seil einhaken

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und Stück für Stück durch den Morast ziehen.

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Nach 10 Minuten war das Boot wieder wie gewohnt an seinem Platz hinter dem Auto.
Alles OK. Der AB funktioniert und auch an Boot, Hänger und Auto ist nichts passiert. Außer ein wenig Matsch. Den wusch aber der Regen während der Heimfahrt gleich wieder herunter.
Das war wieder eine Aktion "Besser man hat als man hätte.

Solche slipstellen sind der Grund wieso ich mir einen Land Rover restauriere. Dann braucht man kein Ankerseil! :D

Ich hab allerdings selber mein boot schon mit der Leine rausgezogen, wenn die Rampe für die Karre zu steil war.

frag mal beim elbeschlauchbootfahrer nach der restauriert auch schon ne weile einen schönen alten V8 landi.:chapeau

schöne autos.......

Hallo Christian !
Wenn das bei Dir in der Gegend evtl. öfters passieren kann, dann wäre evtl. ein größeres Luftbereiftes Rad ,vorn am Trailer sehr hilfreich !:nixweiss
Es war doch erst kürzlich hier im Forum die Rede davon (in einem Thread) , das Reserve-Rad vorn zu verbauen.
Ansonsten hast du das mal wieder Super gelöst !:chapeau:knuddel
Ich habe dieses grössere Rad auch noch im Hinterkopf , für meinen Trailerumbau für die TRIXI :zwinkern

Servus Christian,
Ja solche sachen hab ich auch schon gesehen, dein Problem Liegt da ja gerne mal am frontantrieb, ich hab da eine für dich vielleicht realisierbare Idee. Deine Abschleppöse ist ja bekanntermaßen zum einschrauben unter der NSW-Abdeckung versteckt, wenn du dir nun eine Zweite Abschleppöse vom Schrotti holst und darauf einen Universalkupplungskugelkopf montierst (ATU um 20€), kannst du deinen Hänger auch vorne schnell und einfach anhängen. Hab ich vor vielen Jahren bei meinem B-Vectra so gemacht wenn er es vorwärts nicht geschafft hat, da somit die größtmögliche Kraft auch die Antriebsachse übertragen wird, mehr geht nur mit 4wd.

Das ist eine gute Idee. Hätte mich hier auch nicht gerettet. Dazu war der Matsch zu tief.

Erinnert mich an meine erste Fahrt mit dem Searider am Rhein .
Mein britischer Kumpel wurde nachdem der Motor ausging antriebslos von der Strömung im Rhein - der extremes Niedrigwasser hatte - mitgerissen ..
Sieht zwar auf den Bildern absolut unspektakulär aus aber der lose Kiesel bot absolut keinen Grip - ohne die G Klasse hätte ich einen Bauern mit Traktor holen müssen :ka5

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Boot ohne Allrad >> Katastrophe

Nicht per see.

Man bekommt auch kleinere Boote mit nem Fronttriebler geslippt.

Bei allem was über ne Tonne is geb ich dir natürlich recht, da ist Allrad ein riesen Gewinn.

Ich habe das Boot ohne Probleme slipen können. Das Problem an dieser Stelle ist, das nach der gepflasterten Schräge sofort der Matsch beginnt. Durch den langen Regen alles aufgeweicht ist. Da bei uns ein lehmiger Boden ist wird das sofort ein tiefer Morast. Sonst habe ich bei so einem Wetter normalerweise die Schneeketten im Auto liegen, die mir an solchen Stellen auch schon oft geholfen haben.