Gesuchte Informationen zu Rib`s
 

Hallo in die Runde! Auch ich bin neu hier im Forum, und erhoffe mir viele interessante Dialoge. Ich habe schon einige Jahre auf dem Buckel (63) bin aber noch zu gebrauchen. Mein Name ist Fred.
Nun zu meinen Fragen.
Ich habe bis 2012 eine Nimbus 26 Nova gefahren. Da ich in der Regel mit meiner Frau alleine Fahre, ist uns das Boot zu kompliziert geworden, und ich habe es verkauft.
Nun möchte ich mir ein Rib kaufen. Ich habe mich einmal im Internet umgesehen, und bin auf die Firmen " Sacs" " Scenner " " BSC " und " ZAR " gestoßen. Mir schwebt eine Länge von ca.8 bis 9 Meter vor. Mein Fahrrevier ist Kroatien.
Hat jemand Erfahrung mit diesen Booten? Fahreigentschaften usw.
Ich würde mich über sachliche Hinweise freuen. Vielen Dank im Voraus.

Fred

servus,
ein 8-9m RIB wird vom Handling her aber nicht viel weniger umständlich sein als eine 26er Nimbus. Das sind schon richtige Riesenteile.

Hallo Fred,

mit den genannten Marken spielst Du auf jeden Fall in einer hohen Liga, will sagen, damit machst Du sicher nichts falsch. Jede hat ihre Fans, es geht da dann mehr um persönliche Vorlieben.

Die Boot in Düsseldorf ist ja leider vorbei, dort hättest Du einige Info's abgreifen können. Zumindest Zar und Scanner waren vertreten. BSC und Sacs hab' ich dort nicht gesehen.

In der 8-9m Klasse kenne ich allerdings keinen hier im Forum, dass sind ja schon amtliche Schiffe, besonders im Rib-Sektor.

In den italienischen Gebrauchtbootbörsen findest Du einiges. Allerdings solltest Du etwas italienisch können oder einen kennen, der helfen kann.

Viel Erfolg bei der Suche!

Und, ach ja: Willkommen im Forum!

Viele Grüße
Markus

Hallo Fred, dann mal Willkommen hier !

Du hast ja einen ziemlich fetten Plan ..................

Ein Rib in der Größe hat über den Daumen immer eine Breite von 3m und ein Gewicht von über 3 to zum trailern ..............

Das läßt sich nicht mit soooo vielen Zugfahzeugen handeln und "mal eben"-Touren mit so einem Gespann sind auch nicht "unkompliziert", vor allem wenn du es alleine machen darfst.

Willst du das Boot denn dann in Kroatien lassen oder auch einige mal im Jahr hier mit dem Boot fahren ?

Und ich befürchte du unterschätzt eventuell das "Handling" bei einem Schlauchboot. Ich setze einen Verdränger von 10m wesentlich einfacher in eine Box, als z.B. mein Schlauchi. Wie das mit 8m bei anderen Booten hinhaut, keine Ahnung.

Gibt es da nicht im Allgemeinen eine Begrenzung ohne Sondergenehmigung bis 2,50m Gespann-Breite ????

Alfons, Genehmigungsfrei geht es bis 2,55m.

Danach kann es problematisch werden ..............
Da es wohl in deutschland eine Tolleranzgrenze von 5 % bei Anhängern gibt, wird es ab 2.675m dann spannend :D

Ob man dann trotzdem z.B. mit 2,7m fährt oder sich eine Sondergenehmigung besorgt, muss Jeder selber entscheiden.

Jede Genehmigung schränkt ein und kostet richtiges Geld. Die Kosten werden unterschiedlich sein, da es wohl keine einheitliche Regelung für die zuständigen Strassenverkehrsämter gibt.

Ich fahre dann illegal. Wenn man mich anhält, werde ich die Luft ein wenig aus den Schläuchen lassen und 2 Spanngurte ansetzen. Da das Übel damit sofort vor Ort beseitigt wurde, wäre ich mit einer Verwarnung einverstanden.....
Plane ich eine Tour und sehe schon vorab viele Baustellen auf der AB, kommen die Gurte direkt dahin und fertig.

In Kroatien sieht man in der Größe oft Mar:co von Italienern fahren.
zB http://www.mar-co.com/2006_twentysix.htm
Dann noch die Marlin Boote, die sind auch sehr beliebt.
zB http://www.marlinboat.it/23fb_eng.asp

Indem die Italiener viel damit fahren, denke ich, dass diese Boote vermutlich deine Liga wären.

Dann kenne ich noch diesen hier:
http://www.schlauchboot-online.at/sh...ad.php?t=25356
den kannst selber fragen, wie er damit zufrieden ist, soviel ich weiß voll und ganz ;-)

8-9m = deutlich > € 100.000,--. Das ist klar, ja?

Hallo Fred,

auch von mir ein Willkommen im Forum.

Schau mal auf die Pischel - Seite.
Die hatten auf der Boot auch ausgestellt.
In der von Dir gesuchten Größe gab es auch trailerbare Boote, ohne Luft 2,55. Gewicht ohne Motor um die 1400 kg.

Für meine Begriffe schöne Boote.


Oder ein Marlin 26 FB?

Hallo Fred,
zuerst ein herzliches Willkommen hier im Cub. :biere:biere
ich finde es super, dass du den Mut aufgebracht hast, deine norwegische Nimbus zu verkaufen. Ich selber fahre ausser meinem kleinen Zar Ribchen 53
eine norwegische Scand 23. Da ich aber auf meinen Liegeplatz nicht verzichten möchte und viele Kameraden den Platz gerne übernehmen bzw. kaufen würden, ist das für mich der einzige Grund, warum ich meine Scand nicht her gebe.
Ich kann dich gut verstehen, ein Schlauchboot ist schon etwas vom Handling her einfacher, fällt doch die Reling weg und man kann sich bei einem Anlegemanöver schnell von hinten nach vorne bewegen. . :chapeau Ferner hast du mit einem Schlauchi nicht so eine hohe Angriffssfläche , wenns mal ordentlich pfeifen sollte. Wenn du dich für einen Aussenborder entscheiden solltest, -hat das Rib auch nicht so viel Tiefgang wie ein Innenborder. :chapeau Es gibt wirklich viele Vorteile ein Rib zu fahren.
Mit deiner angestrebten Grösse wird`s aber trotzdem nicht mehr ganz so easy, das Gewicht sicherlich bei 3-3,5 Tonnen mit Trailer. Wenn das Rib in Kroatien verbleiben könnte, wäre das natürlich unkomplizierter. (bei dieser Länge, Gewicht, aber auch Breite) :wow: Ausser der genannten Ribs gibt`s z.B.noch Nuova Jolly und auch Italboats Stingher 800, das könnte auch in dein Schema passen.
Ich persönlich bin mit meinem kleinen Zar Rib sehr zufrieden, es ist wirklich unkompliziert zu trailern und zu händeln, das war eben auch der Hauptgrund, warum ich mir ein Rib zugelegt habe. :chapeau:chapeau nun ja, auch wenns manchmal etwas länger sein könnte. Letzten Urlaub fragte ich einen Italiener, warum er seine 9m Yacht verkauft habe und sich ein 61 er Zar zugelegt hat? er sagte nur, einfach mehr Freiheit . :chapeau:chapeau:chapeau
Wünsche dir viel Erfolg beim Rib Kauf. :chapeau :biere

Hallo Fred,

Oliver und Wolfgang fahren hier im Forum die "grösseren" Boote. Sie werden Dir sicherlich gerne weiter helfen.
Das Nimbus 26 hat doch eine LOA von ca. 8m. Ein Vorteil im Handling durch geringer Länge entfällt also. Auf einem Schlauchboot kann man sich i.d.R natürlich freier Bewegen, was bei Anlegemanövern sicherlich dienlich ist. Der Preissprung von 6.5-6.8m zu 8-9m ist aber wahrlich amtlich. Wenn Geld keine Rolle spielt Ok ;-). Hast Du die Boote denn schon einmal live gesehen?

Viel Erfolg bei Deiner Suche, egal ob ein 6 oder 9 meter (Schlauch-)Boot wird.

Ohh,
Harry war schneller mit der Bewegungsfreiheit...

Erst einmal Danke an die Runde.
Der Transport erfolgt nur einmal, und dass mit einer Spedition. So habe ich es mit der Nimbus auch gemacht. Ich habe in HR Eigentum mit einer 15x4 Meter
großen Garage direkt am Wasser. Ich habe mir auf der Boot das ZAR und auch das Scanner-Boot angesehen. Das ZAR gefällt mir von der Form her nicht sehr. Das Scanner dagegen gefällt mir sehr. Auch habe ich in verschiedenen Medien nachgelesen, die meisten Boote werden in Italien und Spanien verkauft. Aber die Frage wie die Boote laufen, wurde mir noch nicht so richtig beantwortet. Natürlich sagt jeder Verkäufer das nur sein Boot läuft, aber darauf möchte ich mich nicht verlassen. Darum meine Frage hier im Forum.Sicherlich werde ich vor Kauf eines Bootes eine Probefahrt machen, aber durch den Umstand, dass die Boote alle im Ausland gefertigt werden, ist dieses immer mit viel Zeit verbunden, die ich leider z.Zt. noch nicht habe.

Gruß
Fred

Hallo,
ich habe zwar kein so großes Scanner gefahren, aber ein 580er schon, das lief suuuper auf dem Mittelmeer.
2012 hatte ich auf den Kanaren ein 6,irgendwas Duarry (Spanien)-Boot, das lief auch toll.
Aber Scannerboote wären meine allererste Wahl!

wie die ganzen wirklich großen RIBs laufen, weiß ich nicht.
Aber so ein 9m RIB, das kann sicher was, wenn ich mir so anschau, wie die in England damit fahren, und vor allem wann und wo.
Und wenn man 6-7m Boote kennt, kann man sich schon was vorstellen, vor allem wenn man sieht, was 1/2 m mehr schon ausmacht.

das größte RIB das ich kenn und gefahren bin ist das ZAR 75, das ist schon ein Schiff. Aber, jedes Boot hat seine Grenzen, so auch ein 9m-RIB, und wenns nur die Komfortgrenze der Besatzung ist.
So große RIBs wirds in D nciht viele zur Probefahrt geben, das stimmt wohl. U.U. gibts 1, 2 oder 3 davon in FN im Wasser. Aber die Messe ist halt erst im Herbst.
Southampton müsst im Frühjahr kommen, die RIBEX in Cowes gibts ja nicht mehr.