Service nach nur 30 Betriebsstunden/2012
 

Moin allerseits

Mein Suzuki DF15 ist im letzten Jahr nur ~30St gelaufen.

Garantie-intervalle muss ich nicht mehr drauf achten.3 jahre alt.
Muss ich den wirklich zum service bringen bei so wenig Laufleistung???
Vorgeschrieben/empfohlen ist ja wohl ährlicher Service.
Müssen wirklich schon alle Oele gewechselt werden?

Wie haltet ihr das damit??
lG
Dieter

Beim Service wechselt man nicht nur das Öl, man schaut auch nach, ob noch alles OK ist (zB Wasser im Öl?)

...
Warum nicht selbst machen? Was spricht dagegen?
Abgesehen von den Kosten ist es doch einfacher von wegen Hin-unf her-fahrerei.

Moin
Selber machen hatte ich evtl auch vor.Bleibt die Frage ,ob ich Motor +Getriebeöl schon wechseln muss.Das Motoröl sieht noch ganz klar+sauber aus.30 Stunden ,das wärn beim Auto etwa schlappe 3000 km.
Klar,beim Service wird mehr gemacht:Abschmieren,evtl Vergaser reinigen,usw.

Hallo Dieter !
Du fährst ja nun ein ziemlich neuen Motor.
Wenn du beide Öle wechselst, das kostet nicht die Welt und du brauchst dich nicht ärgen für den Fall das bei Nichtstun doch was im Argen liegt.
Auch Neumotore können in dem alter von 3 Jahren irgendwas haben, denke Ich.:zwinkern
Hier wird dir schon Jemand sagen können ,wie es gemacht wird

Hallo Dieter

Vielleicht hilft dir das hier
Anhang 14254

ich habe es und finde es nicht schlecht.

Hallo Dieter
ich halte es so, daß ich nicht jedes Jahr Getriebe- und Motoröl wechsele, (mach ich selber) da ich auch wenig Laufleistung habe. Erst wenn die Betriebsstunden es erforderlich machen, wird bei mir gewechselt.
Ich glaube, moderne Öle sind so Langzeitstabil, das können die über 1 Jahr ab. Bis jetzt hab ich noch keine Probleme gehabt, mal sehen ob´s so bleibt :zwinkern.
(Auch bei meinen Mopeds geht das siet Jahren bis jetzt prima :chapeau )

GadwS
Sergio

Hi zusammen
Das Getriebeöl würde ich auf jeden Fall wechseln, wg. evtl. Wasser im Öl.
Das Motoröl würde ich noch 1 Jahr drin lassen.:mobo

Tja danke denn mal.Da kann ich doch schonmal was mit anfangen.:chapeau

Hallo Dieter,
in so einem 15Ps er ist doch sicher nicht soviel Öl drin, oder?
Lass den Fingerhut an Öl raus, noch ein Ölfilter dazu und alles wird gut.
Getriebeöl raus, ist sicher auch keine Kapitalanlage.
Und bitte den Impeller nicht vergessen.
Was macht das Ventilspiel?

Moin joachim,sehe ich ähnlich.das ist pfennigfuchserei.da hat man werte angeschfft die im grunde reine luxusartikel sind und dann wird sich über 100,- euro für ein jahr ungetrübten spass gefeilscht.
ist nihct mein ding,ich möchte alle parameter auf zuverlässigkeit und werterhalt haben.

Hier reden wir über Viertakt-Aussenborder. Diese werden niemals so warm wie Auto- oder Motorradmotoren. Daher können sie Kondenswasser im Motoröl auch nicht so leicht "ausschwitzen" wie die anderen. Und sie bestehen aus Alulegierungen, in denen sich Stahlteile (Kurbelwellen) befinden.

Muss man wirklich die absolute Notwendigkeit betonen, beim Ende der Saison frisches Öl in den Motor zu kippen, und zwar das exakt vorgeschriebene, um Stehschäden zu verhindern? Und die vorgeschriebene Konservierung vorzunehmen?

Das ist natürlich eine schlüssige Argumentation :hail
Werd wohl gleich mal an die Arbeit gehen....:ka5

GadwS
Sergio

moin allerseits
Mir gehts dabei nicht um ein paar € und nen Liter Öl.Würde nur gern Meinungen hören,was muss ,was ist sehr wichtig,was muss evtl nicht immer,und in welchen Abständen, bzw nach so wenig Betriebsstunden.Und was kann/sollte man evtl selber machen.
Das ist nämlich eine Sache ohne Ende s.oben:Motoröl,Getriebeöl,Impeller,Abschmieren,V entilspiel,Zündkerzen,Vergaser+alles andere reinigen.usw usw.
Wenn ich meinen Motor zum Service bringe und sage:macht mal alles was man so machen könnte,dann wird vielleicht ne Menge überflüssiges gemacht und die Rechnung:wein
nen Hunni kann ich da als kleine Anzahlung hinlegen

Moin Dieter,
höre dich doch mal um welcher service bei dir in der nähe einen guten ruf hat und spreche ihn doch einmal auf deine bedenken wegen unnötigen arbeiten an.dann ist er auf jeden fall schon einmal sensibilisiert das du auf die kosten achtest.lasse die doch den inspektionsplan mal zeigen und hinterfrage die schritte ruhig damit du sie erklärt bekommst.
als junger mensch habe ich kurz um behauptet inspektionen sind nur zum geld machen erfunden,wenn etwas kaputt ist kann man/ich das ja reparieren.nur bei einer inspektion werden halt auch dinge mitgemacht um folgeschäden zu vermeiden,da fehlt es wohl den meisten-mich eingeschlossen -an der nötigen kenntnis.meine meinung ist nach wie vor-lieber etwas mehr geld für eine ordentliche werkstatt zu bezahlen als unterwegs malesche zu haben.das eine werkstatt profit machen will und muss ist wohl jeden klar.aber ich habe bei meiner werkstatt in hh ein super gefühl und das ist mir schon ein par eus wert.
nebenbei hat die auch einen super ruf.
bei einem motor deiner grösse sollten doch zwei werkstattstunden reiechen.das sind dann ca 110,.eus.das material musst ja eh kaufen.
also mach dein ding und immer gute fahrt.