Orion Betriebsanleitung
 

Hallo und ein frohes neue 2013 an Alle,
wer kann mir eine Betriebsanleitung vom Wiking Orion zukommen lassen?
Wäre wirklich sehr Dankbar.

Hallo Gerhard,

eine Betriebsanleitung habe ich zwar nicht dafür, aber auch ein Wiking Orion - wo klemmt´s denn?

Hallo Thomas,
Danke für Deine Antwort. Habe das Orion noch vor Weihnachten erworben. Nun noch habe ich kein Problem.
Ein paar Fragen schon:
wozu wird der abnehmbare Spiegel verwendet?
Welcher Luftdruck in den Schlaeuchen?
Welches maximale Motorgewicht ist zulässig?
Der Vorbesitzer hat einen Gerätetraeger nur am oberen Spiegel befestigt, ich möchte diesen verlängern und auch am festen Teil vom Spiegel schrauben, dazu muss ich ins Gfk bohren (gefällt mir nicht)
Wenn doch wie bekomme ich die Bohrung dicht. Der Gerätetraeger wird zum Transport demontiert.
Danke für Antworten.

Einige Daten müßten auf dem Typenschild am Spiegel stehen, Luftdruck und so....

Hallo Gerhard
Viele Grüße aus dem Nachbarkreis Friesland.
Herzlichen Glückwunsch zu Deinem tollen Bootskauf.
Wir haben das gleiche Boot aus 1998. Wir wollten ein Boot
mit festem Gfk- Rumpf haben welches wir auf dem Autodach transportieren können
da hinter dem Wagen ein Wohnwagen hängt.
Das Orion erfüllt diese Zwecke bzw. die Gewichtsklasse (ca.90kg) da unser Fahrzeug eine
Dachlast von 100kg hat. Der Rest wird auf Kofferraum und Wohnwagen verteilt.
Dies beantwortet schon mal Deine erste Frage nach dem abnehmbaren Spiegel.
Der Luftdruck beträgt in allen drei Kammern je 0,2 bar.
Für das Motorgewicht gibt es keine Gewichtsangabe sondern nur eine
Leistungsbeschränkung auf 30 PS wobei uns auf telefonischer Nachfrage
bei der Wiking Werft mitgeteilt wurde das die Angabe für einen Viertaktmotor gilt.
Wir haben unseren Gfk- Rumpf auch durchbohrt und zwar um den Motor außer mit
den beiden Klemmschrauben auch noch mit den tiefer liegenden Bohrungen an der Motorhalterung zu befestiegen.
Hierzu habe ich mir 12mm VA4 Schrauben besorgt ,habe Löcher gebohrt 12mm Gewinde
geschnitten und die Bolzen mit Epoxidharz eingesetzt und verklebt.
Den Schraubenkopf von der Innenseite so das ich die Motorhalterung mit Muttern
Befestigen kann. So kann der Motor sich in seiner Position nicht verstellen
und ist super mit dem festen Teil des Spiegels verbunden.
Ich habe ein komplettes Betriebshandbuch für das Boot in gedruckter Version
Wobei ich auch meine das ich es in Digital irgendwo auf meinem Rechner habe.
Da wir zur Zeit an renovieren sind und ich diese Sachen nicht sofort raussuchen kann
Mußt Du Dich noch ein wenig gedulden.
Zukommen lassen kann ich Dir die Sachen dann.
Habe Deine Nachfrage auch schon im WSC-Forum gelesen, aber aufgrund der zur Zeit
wenigen Zeit und der unregelmäßigen PC Nutzung mich jetzt erst gemeldet.
Aber das Jahr ist ja noch jung und die Probleme noch nicht groß.

Ich melde mich mal wieder bei Dir.

Viele Grüße von der südlichen Nordsee :chapeau
Thomas

Servus!

Braucht ein Orion wirklich so wenig Druck? :wow:

Jan

Sowohl mein Eurovinil als auch mein altes Wiking Komet GTS als auch meine Searider werden/wurden mit 0.2 bar gefahren.
der Berstdruck der Wikingkammern war 0,7 bar.

0,2 gibt schon sehr solide Schläuche.

Hallo Gerhard,

der schnellen und ausführlichen AW von Thomas bleibt nix hinzuzufügen!

Hallo, Danke für die Antworten.
Das mit den Schrauben muss ich mir durchdenken. Benötige ja für den Traeger auch 2 Schrauben. Auch hat mein Orion nur 2 Kammern (beide Ventile im Bug)
Das mit dem Luftdruck ist schon wichtig finde ich. Zu großen Luftdruck beansprucht die Klebungen.
Dachtransport möchte ich auch aber warum den Spiegel demontieren? Werde die Aluleiter Variante kopieren, so habe ich gleich einen Slipwagen.

Wie gesagt, 0,2 bar rein und die sache passt :)