Spritmarke
 

So nachdem ich genau weiß welches Baujahr mein 60 Ps Merc ist, wollte ich wissen welchen Sprit ich auch meinem 1985 Merc kippen sollte. Besser Super oder Normal?

Danke Jochen

Hallo Jochen,

Für den 2Takter gilt: billigste Sorte (Normal) tuts völlig. Mit Super gibts keine Vorteile.

Gruss
Andreas

bei meinem 70er Yamaha (jetzt RALF1) ist 95 Oktan gestanden :17 .
Auskunft gibt im Normalfall die Bedienungsanleitung :D .

Ich tanke immer SUPER, obwohl mein 4T nur NORMAL benötigt.
Dies ist aber auch Bequemlichkeit und hat den Vorteil, dass ich bei meinen Reservekanistern nicht darauf achten muss, welche Sorte in welchem Kanister ist.
Andererseits denke ich mir: Was spare ich denn wirklich? Bei 100L Spass sind die 2 Euro Differenz ja leichter beim Umfüllen oder in 10min angepasster Fahrweise eingespart als in der Zeit an der Tankstelle zu grübeln, wo ist wann NORMAL bei wieviel Octan ... :nixweiss

Gruß Helge :chapeau

Du willst mir doch jetzt nicht erzählen, dass Du beim Umfüllen für 2 Euro daneben schüttest. ?!?!?! :new :marteau

Wo bleibt denn da das Umweltbewusstsein ? :chapeau :zwinkern Helge das mußte jetzt sein. :lachen :lachen :lachen

Hans

Hallo Ferdi.
Denn sie wissen nicht, was sie tun. :stupid
Im meiner Reparaturanleitung für den 60er (gilt von 50 bis 90PS) steht mind. 86 Oktan.
Würde auch Sinn machen, denn der beste Sprit in Amerika hat glaube ich nur 95 Oktan.
Aber....egal was drin steht, ich fahre auch Super. :chapeau

Gruss Frank

Naja, so'n bischschen spülkerts ja immer bei Seegang und so'n bischschen verdunstet dabei ja, gerade in südlicher Hitze, und dann kommt noch das bischschen, dass als Rest beim Umfüllen meiner Hünersdorff drin bleibt - das nehme ich dann zum Reinigen der Bilge ... Hans, glaub' mir das läppert sich schnell zusammen, natürlich so auf 100l gerechnet :futschlac Und glaub' mir, ich bin da ganz umweltbewusst, wird alles dann mit "Bindemitteln" aufgewischt, bevor ich den Lappen umweltbewusst in den Müllcontainer werfe, klar, dass ich den schnell schließe, damit die Gase darin bleiben. Gegen Raucher habe ich ja nichts ... :futschlac :lachen :new

Gruß Helge

und in der Müllverbrennungsanlage brennts auch besser :17 .

Zum Thema Sprit:
Mein Bootshändler meinte fahre den alten Motor (70PS Evinrude Bauj.76) mit Super und kannst "runtergehen" auf 1:70 und er hält ewig!
Ich fahre Super + 1:50 (wer gut schmiert fährt gut)
Er hat recht!!!!!
(Toi Toi Toi)

Hallo. Danke für die Antworten.
@Ferdi, habe mein Seetörn gebraucht gekauft, war leider keine Bedienungsanleitung dabei. :nixweiss

Na ja, in der Beschreibung vom Seetörn steht auch nichts von Superbenzin, ehrlich :lachen . Aber in der Merc. 60 PS-Beschreibung steht SUPERBENZIN drin

Denkst du auch an eine mögliche Selbstentzündung? Bei Sprit keine erfahrung, aber kürzlich bei meinem Schreiner gesehen, wie ein Lappen mit Lösungsmittel innerhalb von wenigen Minuten zu rauchen angefangen hat.

Eine Selbstentzündung kenn ich nur von Blacky - der fängt aber in Sekunden an zu rauchen!!!
:lachen :biere :lachen

Reinhard :chapeau

Jochen,
solltest Du die auch nicht haben, kannst Du ja einmal hier nachsehen. Habe mir meine hier auch runtergeladen.


Günter, bis Du sicher. Auf Seite 22 steht bei mir mindestens Oktan 90 ROZ und Normalbenzin hat doch 91 ROZ. Supenbenzin hat doch 95 ROZ. Also müßte Normal reichen und Super gut tun. :lachen :chapeau

Gruß Hans :zwinkern

Aber im Ernst, liebe Leute, bedenkt doch mal, was man bei der Überlegung SUPER oder NORMAL tatsächlich spart:
Da wechselt fast täglich der Spritpreis um mindestens 2-4 Cent. Früher, als Benzin noch 1DM kostete, hat man sich über 2 Pfennig aufgeregt, heute zuckt man mit der Schulter bei 10Pfennig. Dazu kommt noch die Relation, dass man früher für umgerechnet 25 Euro tankte. Heute müssen wir je nach Tageslaune ca für 65 Euro tanken. Doch 5km weiter oder 12 Std später können es genausogut 67 Euro sein - da stehen wir an der Tankstelle und überlegen, ob wir 66Euro für SUPER oder 65 für NORMAL ausgeben? :stupid
Also, ich weiß nicht, warum man dann nicht gleich SUPER für den AB tankt statt lange in den Unterlagen zu suchen, ob es nun 87 oder 90 Octan sind, um dann zum Resultat zu kommen, dass ohne Blei man ohnehin beim alten AB besser 98Octan nehmen sollte ? :nixweiss

Gruß Helge :chapeau