Umlagern des Ribs ohne Kran
 

Hallo zusammen,

eine vielleicht ungewöhnliche Frage:
:nixweissWie weit kann ich das Rib im Trockenen über die letzte Kielrolle nach hinten schieben/rollen, ohne das der Rumpf beschädigt wird.:nixweiss
Ich hatte mal gelesen, dass der Rumpf im Spiegelbereich am stärksten ist, und an dieser Stelle auch die letzte Kielrolle beim Transport sitzen sollte.

Mein Vorhaben sieht folgendermaßen aus:
Ich möchte das Boot in der Garage auf sog. Transportgestellen lagern. Die Transportgestelle sind mit jeweils ca. 70cm langen, starren Langauflagen ausgestattet.
Eines der Gestelle würde ich direkt hinter den Trailer stellen und das Boot rückwärts auf das Gestell schieben.
Wenn der Rumpf im hinteren Bereich auf dem Gestell liegt, ziehe ich den Trailer nach vorne raus. Anschließend wird der Bug auf ein zweites Gestell abgestellt.
Jetzt kann ich das Boot in die Garage fahren und fertig.
Dieses Vorhaben soll ohne Kran, oder Hebeeinrichtung umgesetzt werden.
Soweit die Theorie.....:nixweiss

Wie sieht die Praxis aus?
Hat von euch schon jemand soetwas in die Praxis umgesetzt?

Vorab ein fettes Danke für Eure Tips und Ratschläge.

Hi Andreas,

wenn ich das richtig verstehe, hast Du zwei einzelne und jeweils fahrbare Transportgestelle, auf die Du das Boot vom Trailer aus "umparken" willst.
Wenn das von den Höhen her paßt, müßte das Heck vom Boot knapp über 70cm nach hinten frei über den Trailer rausragen, um voll auf dem
hinteren Gestell aufzuliegen. Die Frage ist, wo und wie liegt das Boot dann noch auf dem Trailer auf? Kielrollen? Seitliche Stützrollen?

Und wie geht es dann weiter? Wer oder was hält den Bug vom Boot in der Luft, während der Trailer nach vorne rausgezogen wird und das zweite
Transportgestell unter den mittleren Teil des Rumpfes geschoben wird? Und paßt das vordere Gestell überhaupt zur Kontur des Rumpfes?

Ich weiß, das sind jetzt keine Antworten sondern nur noch mehr Fragen. :ka5
Aber vielleicht helfen sie irgendwie bei der Lösungsfindung.

Event. helfen dir auch die Bilder von diesem Beitrag:
http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ad.php?t=17668

Auf jeden Fall hilft es, wenn das Boot so leer wie möglich ist. Und um das Gewicht weiter nach hinten zu verlagern, solltest du den AB hochklappen.

Da du 2 einzelne Rollgestelle benutzt, sollen diese fest miteinander verbunden sein. Nicht, dass dir eins davon weg rollt.

Also ich kriege für solche Aktionen immer Besuch von Meister Yoda.
Der läßt die Boote dann immer auf die Böcke schweben, falls er mal keine Zeit hat mach ich das genau so wie du es vorhast!

http://i52.photobucket.com/albums/g6...w/ea8143f4.jpg

http://i52.photobucket.com/albums/g6...w/b61e08c6.jpg

Boot mit nem Kettenzug auf dem Trailer soweit nach hinten ziehen bis das Boot auf den Böcken aufliegt, dann langsam weiter raus bis unter den Kiel Böcke passen. Bei nem 5m RIB langen 2 Kielstützen und 2 Seitenstützen wenn du nicht aufs Boot willst, sonst 3 Kielstützen und 4 Seitenstützen oder so wie ich 2 Böcke unter die Gleitstufen!

Hallo Andreas,

jawoll schon mehrfach gemacht mit meiner Mastercraft (ca. 1100kg). Ist zwar kein Schlauchboot aber darum gehts ja auch nicht.

Bei mir war es etwas schwieriger, da das Boot auf dem Hänger nicht verschiebbar war.
Aktion wie folgt:
1. Hänger vorne am Bugrad runtergeschraubt damit es hinten höher kommt.
2. hinten Gestell aus Montagestahl druntergestellt
3. vorne den Hänger am Bugrad wieder höhergedreht bis Boot hinten aufliegt.
4. Boot an der Bugöse (die ist bei der Mastercraft für den Kran ausgelegt) aufgehangen und Boot soweit hochgezogen dass der Hänger drunter rausgezogen werden kann. Hochgezogen an einem Stahlgestell (doppel T Träger) das in der Garage aufgebaut wurde.
5. Bock unter den Bug geschoben und fertig.

Das habe ich auch schon früher mit meiner Glastron 184 (ganzes Stück schwerer) auf Holzklötzchen gemacht. Da darf man echt nicht zu ängstlich sein. Ist immer gut gegangen ;-)

gruss
peter

Moin Andy!

Eventuell hilft Dir ja die Fotostory von unserem Trailertausch weiter..

http://up.picr.de/9797241qmk.jpg

http://up.picr.de/9797243vuf.jpg

http://up.picr.de/9797244zuz.jpg

http://up.picr.de/9797246clb.jpg

http://up.picr.de/9797248hrm.jpg

http://up.picr.de/9797249zpn.jpg

Ich würde wohl zum fixieren des Bootes zwei Ösen in die Garagenrückwand schrauben. Die kannst Du dann per Gurt mit den Skiösen am Spiegel verbinden und den Trailer drunter wegziehen.. :nixweiss

Hallo zusammen,

danke für eure Antworten und Tips.

@Michael:
Deinen Thread habe ich mir durchgelesen und fand ihn sehr interessant.
An Paletten habe ich auch schon gedacht, nur haben die leider keine Räder.

@Tommy:
Die Slipräder des neuen Trailer (Langauflagen sind keine mehr vorhanden) bleiben in ihrer voreingestellten Position. Das Boot wird "einfach" nach hinten auf das Transportgestell geschoben.
Die eigentliche Frage war ja, wie dick das GFKim Bereich des Spiegels und ca. 1m Richtung Bug ist. Auf ein Loch im Rumpf, verursacht durch die letzte Kielrolle habe ich keine Lust.
Vielleicht bin ichaber auch nur zu ängstlich.

@Tim:
Sehr eindrucksvoll, dass so eine Aktion auch mit größeren Booten geht.:wow:

Hier eine Skizze des Transportgestells, wie ich mir das so vorstelle.
2 Stück davon und ich kann das Boot in der Garage frei bewegen.
Die Höhe des Transportwagens liegt bei ca. 50cm (Kiellinie)

http://up.picr.de/9806868uyp.jpg

Problem erkannt....:zwinkern:futschlac:futschlac

Andreas, eventuell findest du hier noch irgendeine Idee für eine Eigenkonstruktion :

http://www.tyresovaggan.se/page4.html