Hilfe: Zar 53 mit Evinrude 135
 

Hallo,

ich habe gesehen, dass hier einige Experten zu finden.

Ich fahre ein Zar 53 mit Evinrude 135 Baujahr 2004.

Im Urlaub am Gardasee und in Kroatien wurde ich zum begeisterten Zar Fahrer.

Bis zum letzten Wochende auf der Donau als nach dem Schleusen das Boot
nicht mehr ansprang.

Zu Hause lies sich auch der Powertrim weder vorne noch am Motor betätigen.

Beide Batterien sind voll und in Ordnung
Hauptschalter ist natürlich betätigt und schaltet

Strom ist am Sicherungspanel im Motor vorhanden

Sicherungen, Relais, und Kabel am Motor geprüft!

Was kann die Ursache sein?

Wo bekomme ich Schaltpläne für Zar bzw. Evinrude?

Vielen Dank im voraus für Eure Hilfe

Übrigens, mein Boot springt auch nie an, das muss am Zar53 liegen :17 :D .
ein Schaltplan fürs Zar wird Dir nix helfen, wenn der Motor nicht anspringt.

Hast Du eine fixe Verbindung an der Batterie oder oder so Schnellverbindungen ? Was macht der Hauptschalter ?
Du schreibst zwar nicht, ob der Startermotor sich dreht, ich nehm aber an, er dreht sich nicht, oder ?
Irgendwie kommt der Strom von der Batterie wohl nicht nach hinten. Da musst Du anfangen zu suchen.

Ich hatte heuer ein ähnliches Problem.
Boot rein ins Wasser, an den Anlieger gefahren. Später wollte ich wieder wegfahren - nichts mehr. Da war aber alles tot (Elektrik).
Dann mit Messgerät zu suchen begonnen, beginnend bei der Batterie.
Den Fehler dann schnell gefunden: Eine Batterieklemme war das Problem (obwohl mit speziellem Fett gefettet und die Schraube war auch fest).

Vielleicht hilft dir das weiter.

Hallo Georg,

zu allererst einmal:

Herzlich willkommen im Schlauchboot Forum. :zwinkern

...will nicht unhöflich sein aber dieser Post ist wirklich überflüssig und hilft dem armen Georg auch nciht weiter, auch wenn du nett Hallo sagst....

Zu allererst will er sich nicht an einen Stammtisch setzen und sich anfreunden sondern sucht Hilfe....

Vielleicht bin ich halt auch einer der mit dieser Gefühlsduselei nichts anfangen kann und lieber konstruktiv und schnell auf den Punkt komme...

Entschuldige, will nicht beleidigend sein aber vielleicht gibt es dir auch einen Gedankenanstoss wo man palavern und wo man helfen kann....

dieser Beitrag hilft ihm aber auch nicht weiter und ist so unnötig wie ein Kropf :ka5

denn, wenn man wo reinkommt, sagt man Grüß Gott, so haben wirs gelernt, wie wir noch klein waren, und machens noch immer so.

Er schrieb ja:

"Hallo,"

....hat freundlich gegrüsst und dann gleich seine Frage gestellt...mach ich auch so....

Nicht jeder will gleich beim ersten Post euch alles von sich erzählen, woher er kommt, wie es seiner Famile geht, welchen Hund er hat, was er arbeitet usw...

so, ich schreibe nichts mehr dazu...(zerreist mich) ich wusste ich werde damit ein paar Leute vor den Kopf stossen.....ist ja nicht böse gemeint und ich hoffe ich kriege trotzdem noch Hilfe von euch wenn ich mal direkt ne Frage stelle....

Zudem ist es für mich in den Foren ein geben und nehmen.....am Anfang nimmt man mehr weil man nicht so viel weiss....und mit der Zeit kann man den nachgerückten neuen auch mit Anfängertipps helfen.....und das mach ich auch....in allen Foren in der ich auch geholfen werde......auch ohne dass ich an den Stammtisch sitze.....

Aber ich bin in keinem mir benutzten Foren ein Postingzähler (damit mein ich jetzt nicht grauer Bär sondern allgemein....in allen Foren gibt es die, mit 1000 und mehr posts...mit guten Ratschlägen und auch viel Stammtischpalaver)

Grüsse aus der CH
Attila der direkte und der, der in Fettnäpfchen tritt

Attila, wir pflegen hier einen freundschaftlich höflichen Umgangston. Wenn das absolut gegen deine Vorstellung von einem Forum geht, dann such dir ein anderes Medium, um dich zu verwirklichen und vorallem mach nicht andere user an.

Lg martin

So, zurück zum Thema. :coffe

Ich glaube, es ging um ein stromtechnisches Problem. :zwinkern

Hast du mal den Batteriehauptschalter überbrückt bzw. kontrolliert ob da genug Saft durch geht?
Sind alle Sicherungen in Ordnung?

Ich hatte ein ähnliches Problem. Plötzlich ging nichts mehr. Bei mir waren es die Verbindungen des vom Vorgänger durchgetrennten Kabelbaumes. Obwohl die Stelle noch ordentlich aussah ist Salzwasser eingedrungen und hat alle Kontakte korrodieren lassen. Alle waren komplett durchgefault.

Hast du event. auch Stellen, die unfachmännisch geflickt wurden? Ich würde alle Kontakte öffnen und gründlich reinigen.

Viel Glück.

Hallo,

ihr seht ich bleibe bei der freundlichen Begrüssung "hallo" und möchte mich jetzt schon für die Anregungen bedanken!

Ich werde am Wochenende alle Kontakte polieren, neu einfetten und hoffe dann, dass das Problem gelöst wird!

Stutzig macht mich nur, dass ich am Motor sauber >12V Spannung messen kann.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Georg

Hallo Georg,

wenn du am Motor 12V messen kannst, bist du sicher, dass du alle Sicherungen unter der Haube kontrolliert hast ? Da gibt´s ja diese fiesen kleinen Ministecksicherungen, die man nicht sieht und nicht leicht findet, weil die Sicherungshalter wie Steckverbindungen aussehen (wenn nicht gerade FUSE draufsteht).....

Hallo,
wenn 12 Volt am Motgor anliegen, und es geht nichts, und die Sicherung sind Ok, was ist denn mit der Masse, hast Du auch geprüft, dass das was ansteht auch rausgehen kann. Ist einfach zu prüfen.

Gruß

Clemens

noch einmal einen gang zurück:

kommt drauf an wo du das polfett hingschmiert hast, auf die beiden pole damit die klemmen gut draufrutschen, das ist verkehrt,:schlaum dann hast nämlich keinen bzw. schlechten kontakt mit der batterie. das fett muss auf die festgeschraubten polklemmen und pole als schutz drübergeschmiert werden.
so nun war ich der oberlehrer:schlaum

Danke
 

Hallo Super Berater!

Habe heute Motor auf grund Euerer Anregungen direkt an Batterie ohne Hauptschalter angeklemmt und siehe da:
Er läuft !!!
Scheinbar hat Hauptschalter nur noch geringen Strom geschaltet!

Herzlichen Dank

Ich hoffe, dass ich Euch bei Gelegenheit ebenfalls helfen kann!

Ich fühle mich in diesem Forum gut!


Georg

Danke !!!