Propellersteigung beim Zar53
 

Hallo Wintermitleidende,

da ich heut etwas zeit gehabt habe in diversen Prospekten zu schmökern, und ich mir einen neuen Propeller für meinen Honda 135 zulegen möchte, vor allem der besser mit dem Zar harmoniert, wollt ich mal in die Runde fragen welche Steigung ihr bei euren Motoren (Suzuzki 140 und Honda 135) benutzt und auf welche endgeschwindigkeit ihr kommt.:wow:

ich habe einen 3 blatt aluprop 14_3/4 x 19 in gebrauch, der motor dreht 5200 u/min dann ist schluss und topspeed ist 61kmh.
mit dem 2. prop einem 4 blatt (14_1/4 x 19 drehte der motor dann 5500 und die endgeschwindigkeit lag bei 69 kmh.:lachen

mir fehlen also 500 drehzahleinheiten zum glück und ein paar kmHaa!

nimmt man da besser einen prop mit einem kleineren durchmesser bei gleichem pitch, oder gleicher durchmesser mit steileren flanken?
und rechnet sich ein edelstahlpropeller wirklich?:nixweiss

ich danke für euer mitgefühl und hoffe auf eure hilfe.

p.s. @michael ich hoffe ich bin im richtigen bereich (motor) mit meinem problem.

Auf meinem damaligen Brig 500 habe ich ja meinen Edelstahlprop- zerfleddert.
Hab dann einfach um die Steigungen zu probieren, einen Piranha (mod. Kunststoff) probiert, da man da die Propellerflügel auf der Nabe tauschen kann.

Bei gleichen Vorrausetzungen am Schlauchi waren es dann knapp 10 km/h weniger.Also Edelstahlprop. in der richtigen Steigung bringt den meisten Vorschub.

IMHO: Mußte ausprobieren , ist ziemlich schwierig , Erfahrungen von anderen Booten auf Deins zu übertragen (Steigung/Pitch).

Ich muß morgen mal meinen Prop. von dem DF 140 abschrauben.Ich weiß gar nicht , was da verbaut ist :nixweiss

Hallo Theo,

schau doch mal in Ferdis Bootsvorstellung.

Ferdi hat ja unermüdlich Propeller getestet und seine Ergebnisse auch hier dokumentiert... und das nicht erst seit er den E-Tec dran hat sondern auch schon als er noch mit dem 140er Johnson unterwegs war.

Danke Ralf für Deine Antwort und danke Jörg Ferdis Bericht hab ich quasi schon auswendig gelernt

Theo,
Jörg hat Recht, die Messergebnisse findest Du da - http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ead.php?t=1960 , ab Beitrag 35 fängts an mit späteren Ergänzungen, wenn ich einen neuen Propeller probiert habe.

Als Faustregel
- kleiner Propeller mit hoher Steigung, schwächelt beim Anfahren und im mittleren Drehzahlbereich, gut im hohen Drehzahlbereich und für Speed
- eher größerer Propeller mit weniger Steigung, gut zum Anfahren, gut im unteren und mittleren Bereich, schlecht für high Speed
- 3-Flügler, besser im Speed, schlecht im unteren Bereich und in der Mitte
- 4 -Flügler, gut im Anzug, gut in der Mitte, im Topspeed fehlen dann die entscheidenden km/h
- 5-Flügler, wie 4-Flügler, nur noch ausgeprägter

zur Verwirrung gibts auch für Top Speed gute 4-Flügler und gute 3-Flügler, die schon bei geringen Drehzahlen das Boot im Gleiten halten. Das sind aber eher die Ausnahmen.

der beste Propeller ist der für Deine Bedürfnisse. Die eierlegene Wollmilchsau die alles kann gibts leider auch bei den Propellern nicht.
Ist der ein guter high speed prop, hat er grantiert Schwächen, das Boot bei niedrigen Drehzahlen noch im Gleiten zu halten.
Ist er sehr effizient im unteren und mittleren Bereich und lässt das Boot sehr früh angleiten, dann fehlen ihm obenrum sicher ein paar km/h.

ansonsten kann man leider nur probieren.
Von der Steigung her brauchst Erfahrungswerte mit dem gleichen Motor. Da die Motoren unterschiedliche Untersetzungen haben, kann man Propellergrößen und Steigungen nur sehr schwer bis gar nicht untereinander vergleichen.

z.b. fuhr mein ZAR mit dem 140er Johnson/Suzuki mit dem 21/22er Propeller ca. 75 km/h bei 6000 U/min, mit dem 150er ETEC mit 19er Props bei 5800 U/mIn aber 88 km/h. Der Unterschied ist, dass der ETEC eine wesentlich längere Übersetzung hat.
Kann er sich leisten durch das hohe Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Dem relativ hubraum- und drehmomentschwachen 140er Suzuki hilft Suzuki durch eine ziemlich kurze Gesamtübersetzung etwas auf die Sprünge.

Für Deinen Honda hab ich leider keine Erfahrungswerte.

Merciee, Dir, Ferdi, hast mich auch wieder ein Stück weitergebracht, :D