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Wolfgang 31.08.2009 01:12

Verdrängerfahrt
 
Über das Gleiten kann man hier eine Menge erfahren und damit verstehen wo die Hintergründe liegen.

Wie sieht es mit der Verdrängerfahrt aus ?

Kann man mit einem RIB, als Beispiel mit einer Länge von 5,5 m und einer Motorisierung von rund 60 PS, auch eine Verdrängerfahrt durch Kanäle in Holland genießen, wenn die dortigen Bestimmungen eine geringe Höchstgeschwindigkeit vorgeben ?

ThomasW 31.08.2009 06:53

Auf Grund der Bauform als Gleiter hast Du in Verdrängerfahrt einen hohen Verbrauch und ne riesen Welle im Heck - Spaß macht das nicht wirklich.

Vorallem wenn dann die Angler am Ufer mit dir 'diskutieren', da Du ja langsam fahren und Wellenschlag vermeiden sollst.

brando 31.08.2009 07:02

Also ich hab schon einige holländische Kanäle abgefahren.

Mit der richtigen Geschwindigkeit (unter 10 km/h) mach ich auch keine Heckwelle und tucker ganz leise durch die Natur :chapeau

OLKA 31.08.2009 18:52

Zitat:

Zitat von ThomasW (Beitrag 152449)
Auf Grund der Bauform als Gleiter hast Du in Verdrängerfahrt einen hohen Verbrauch und ne riesen Welle im Heck - Spaß macht das nicht wirklich.

Mit einem 4-Takter ist das kein Thema. Auch der Verbrauch ist dann gering. Mein 115er Selva genehmigt sich in Verdrängerfahrt (Nicht Halbgleitfahrt mit Riesenheckwelle :schlaum) etwa 2 - 3 Liter pro Stunde.

Bei einem 2-Takter kommt erschwerend hinzu, dass du nach 2 Stunden Verdrängerfahrt neue Kerzen einschrauben musst. (War jedenfall bei meinen 2-Taktern so)

ThomasW 31.08.2009 20:52

Wird dann wohl auch von der Länge abhängig sein.

Ich mußte am Samstag eine längere Strecke mit max. 10 km/h fahren und bei etwas 12 war die Drehzahl so hoch (in etwa) wie bei Gleitfahrt mit 30 km/h. Eine Verdrängerfahrt ohne Heckwelle ist bei mir nur bei ca. 6 km/h (das war dann die Hafengeschwindigkeit) möglich, bei 10 - 12 mit einer Person im Heck gitbs ne ordentliche Welle.

Ferdi 31.08.2009 23:09

Zitat:

Zitat von OLKA (Beitrag 152507)
Mit einem 4-Takter ist das kein Thema. Auch der Verbrauch ist dann gering. Mein 115er Selva genehmigt sich in Verdrängerfahrt (Nicht Halbgleitfahrt mit Riesenheckwelle :schlaum) etwa 2 - 3 Liter pro Stunde.

Bei einem 2-Takter kommt erschwerend hinzu, dass du nach 2 Stunden Verdrängerfahrt neue Kerzen einschrauben musst. (War jedenfall bei meinen 2-Taktern so)

bei den neuen DI-2-Taktern ist das nicht mehr so, gibts momentan aber erst ab 25 PS (Evinrude E-TEC) und 40 PS (Tohatsu TLDI). Die kannst Du stundenlang im Leerlauf und unteren Drehzahlbereich laufen lassen ohne dass auch nur ein Takt auslässt.
Der E-TEC ist überhaupt der Motor, der im unteren Drehzahlbereich am wenigsten verbraucht, sogar weniger als 4-Takter, da er ungefähr bis 2800 U/Min mit überaus verbrauchsgünstiger Schichtladung (stratified load) läuft.


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