Geschwindigkeitsverlust von 10 Kmh
 

Hallo Schlauchbootspezis,mir fehlen 10Kmh höchstgeschwindigkeit obwohl der Motor seine gleiche Drehzahl hat wie früher.Kann das dran liegen das der Rumpf nach ca.4-5 Wochen im Salzwasser so rauch geworden ist.Schraube hat ganz kleine ecken an den Spitzen..sollte das vielleicht der Grund sein.
WAS meint ihr so
MFG Mundl

Hallo Harry,

das kann eigentlich nicht sein da die Drehzahl unmittelbar mit der Geschwindigkeit zusammen hängt.

Bei Bewuchs etc. würde dann auch Drehzahl fehlen. Und der Prop müsste bei 10 "zu wenig" schon ziemlich beschädigt sein und auch hier müsste sich eigentlich die Drehzahl ändern.

Wie hast Du das denn gemessen?

Danke Michel für die schnelle Antwort:cool1,gemessen habe ich immer mit meinem Garmin GPS.
mfg

Gab es da wo Du jetzt (oder vorher) gemessen hast Strömung?

die verhältnisse waren gleich,der verlust von den 10 Kmh war erst nach 4 Wochen zu merken.ich bin dann auch in der Früh gefahren wo das meer noch glatt war.
wenn ich am 25.08. nach porec fahre werde ich den Rumpf erstmal richtig mit Salzsäure reinigen den er war schon sehr rauh,die schraube wechseln und da hoffen das es wider vorran geht.:mobo:schiff06
danke mfg

Harry,
Bewuchs am Rumpf, Motor und Schraube kann schon ganz schön bremsen.
10 km/h Unterschied zw. Frühjahr und Herbst wurden mir auch von einigen aus unserem Hafen in Krems erzählt.
Nur, wie Michel schon geschrieben hat, normalerweise fehlt Dir dann auch Drehzahl.
10 km/h weniger mit der selben Drehzahl würd auf zu viel Slip des Propellers hindeuten. Kann natürlich auch mit den "Pocken" am Prop zusammenhängen.

servus alter,
also pocken hat der rumpf genügend deshalb gleich nach der ankunft wird er mit salzsäure gereinigt....Boot steht ja noch in HR.Mit slip im Prop meist du ja die Gummikupplung.Ich werde den Prop auch wechseln.
Danke für deine Erfahrungen du weist ja das deine Meinung bei mir was Zählt...Freue mich schon auf Friedrichshafen mind. 3 Tage
mfg

Hallo mundl

das kenn ich auch. Und ich kenn auch die Ursache bei mir.
Gutes Essen x 4 Besatzungsmitglieder.:cognemur
Im nächsten Jahr läufts am Anfang des Urlaubs wieder ordentlich:chapeau:futschlac

Harry,
dannke für die Blumen :biere.
Was ich mit Slip am Prop meine ist jetzt nicht unbedingt eine kaputte Rutschkupplung, sondern eher ein schlechterer Wirklungsgrad durch Bewuchs oder Belag am Propeller.
Würd mich echt interessieren, was Du rausfindest. In FN können wird das auf alle Fälle ausführlichst besprechen :trink .

Na, da bin ich ja nicht der einzige.

Bei mir ist das ähnlich, Boot liegt am Bodensee seit 1 Woche im Wasser, Rumpf sieht sauber aus, soweit man da hinsehen kann, Prop ebenso. Nach einer Woche Bodensee sollte da ja auch noch nicht allzu viel dran sein.

Aber von einem Tag zum anderen (2 Tage Fahrpause dazwischen) fehlen mir auch 8 Km/h und bis zum Gleiten dauert es erheblich länger. Drehzahl ist 300U/min geringer und der Verbrauch ging hoch von 0,5 L/km auf 0,7 L/Km, wobei der Geber meines Navman ab und an spinnt.

Werde den Rumpf also nochmals gründlich unter die Lupe nehmen und putzen.

Habt Ihr sonst noch eine Idee?

Gruß
maikel

Maikel,
ich an Deiner Stelle würd mir den Propeller genau anschauen, das klingt schon sehr nach einem beschädigten Prop.
Innerhalb von 2 Tagen kriegst nicht so viel Bewuchs dass das Boot um 8 km/h langsamer wird, das kann ich mir wirklich nicht vorstellen.

PS: gleitet es da überhaupt noch :17 ( Späßchen :D )

ja willi dann dürfte es ja nur abends so langsam sein bei mir ist es jedoch auch schon früh am morgen ca 7:00.
Weißwurst und Weizen gibts erst ab 10:00
mfg aus rüsselsheim

Hallo Maikel,
das ging mir neulich auch so, dazu kam noch ein vibrieren. Wir haben derzeit sehr viel Seegras im See, schau mal nach ob sich da was um den Prop gewickelt hat

@Ferdi
Hast schon recht, momentan etwas zähe Angelegenheit (allerdings auch 6 Erwachsene an Bord), da verflucht man wieder die 100 PS-Grenze am Bodensee.

Vielen Dank für Euere Hilfestellung, aber der Prop sieht aus wie neu.
Weiß ich, weil ich den gestern mal gewechselt und den fürs Wasserski drauf gemacht habe, bin aber noch nicht gefahren. Der sollte mehr Bums von unten heraus haben und schneller ins Gleiten kommen, dreht dann auch höher, da habe ich aber noch weiten Spielraum nach oben.
Empfohlen sind 5300 - 6300. Sonst hatte ich 5300, momentan 5000 mit dem bisherigen Prop.

Mal sehen, was der Wechsel bringt.

Grundsätzlich ist das Problem damit allerdings nicht gelöst, die Frage nach der Ursache bleibt.




Gruß
maikel

Hallo Maikel,

Dein Prop scheint dann eh recht steil zu sein, wenn er schon unter normalen Umständen nur bis ans untere Ende des empfohlenen Bereichs dreht... da kann es schon sein, dass geringfügiger Bewuchs etc. die Drehzahl komplett zusammenbrechen läßt, da der Motor einfach nicht genug Kraft hat.