Schlauchboot-Forum - Endlich... Samstag haben wir unser ZAR 53 abgeholt.

Hallo zusammen,

wie ich ja schon geschrieben hatte, war es jetzt am Samstag soweit dass wir unser Boot bei Nautikpro abgeholt haben. Das sowohl ich wie auch meine Frau in der Nacht von Freitag auf Samstag gut geschlafen haben... könnte keiner von uns beiden behaupten, da war Wohl eine gehörige Portion Aufregung im Spiel.

Jedenfalls sind wir Samstag morgen bei uns um 7:30 Uhr los gefahren und waren und waren so gegen 10:30 Uhr in Altrip bei Nautikpro. Nach unserer Ankunft bei Nautikpro haben wir schon in der Halle unsere ZAR 53 entdeckt. Nachdem wir dann Frau Alem und Mehmet begrüßt haben... Mehmet Peymaner war noch mit der Übergabe eines anderen Bootes beschäftigt, ein ZAR 65.... ging es ans beschnuppern und alles anschauen.

Erst einmal rauf auf die Leiter und ins Boot, geschaut ob auch alles da ist was wir geordert haben... Sitzprobe usw. Natürlich könnt ihr euch vorstellen, sowohl meine Frau wie auch ich waren ganz Happy... da stand sie nun. Die ersten Worte meiner Frau.. Mensch ist das Boot groß, das habe ich aber nicht mehr in Erinnerung gehabt dass das solch ein großes Teil ist.

Gegen 11:15 Uhr ging er dann an unser Boot an dem noch so einige Dinge zu erledigen waren... Buchstaben Bootskennzeichen noch anbringen, eine zweite Batterie die ich von zuhause mitgebracht hatte noch einbauen, Nummerschild am Trailer anbringen usw.

Dann so zwischen 12:30 Uhr auf die 13:00 Uhr ging es in den kleinen Yachthafen der an dem kleinen See mit einer Zufahrt zum Rhein in unmittelbarer Nähe von Altrip liegt, von wo aus auch die Probefahrten im Mai am Tag der Hausmesse statt fanden zur Probefahrt.

Mehmet sagte mir noch.. einer fährt jetzt das Boot vom Trailer ins Wasser und einer von den Wagen samt Trailer wieder auf den Parkplatz. Gesagt getan... ich habe das Boot runter gefahren und Mehmet den Wagen wieder hoch gefahren. Dann habe ich Mehmet, seinen kleinen Sohnemann und meine Frau am Anlegesteg abgeholt und los ging es, mit einem Stop auf dem See und einer kleinen Einweisung.

Anschließend ging es auf den Rhein... "Endlich waren da Mal Gute Wellen von der Berufsschifffahrt", die am Wochenende der Hausmesse nicht in diesen Ausmaßen da waren. Meine Frau war schon bei unserer damaligen Probefahrt im Mai angetan, aber am Samstag nach unserer Probefahrt war sie restlos überzeugt und am schwärmen.

Ja... und die Fahrwerte haben mich eigentlich auch überzeugt. Wir waren mit 3 Erwachsenen und einem Kind an Bord und im Tank müssen so um die 30 Liter (lt. Mehmet) gewesen sein. Bei Vollgas zeigte mir das Speedometer auf der äußeren Anzeige die ja in Meilen anzeigt, 47 Meilen an. Im inneren Kreis stehen die Werte für km/h das würden dann etwas über 70 km/h gewesen sein (keine GPS Werte!!!), sondern das was die Instrumente so anzeigen. Die Drehzahl lag mit dem 20" Edelstahl-Propeller bei etwas über 6000 U/min so dass er zwei drei mal an den Drehzahlbegrenzer kam.

Mehmet sagte mir dass er bei den vorhergehenden Probefahrten mit dem 21" Alu-Propeller schon saumäßig gut gegangen sei und einen super Vorschub und Beschleunigung hatte. Den 21" Alu-Propeller habe ich jetzt für einen super Kurs als Ersatzpropeller gleich mit genommen.

Das Ganze hat ca. 30-40 Minuten gedauert... So und nun ging es daran das Boot wieder raus zu holen. Auch hierbei fragte Mehmet mich ob er es auf den Trailer fahren soll, dann müßte ich den Wagen wieder runter fahren oder ich es drauf fahren will. Schön und Gut.. warum sollte ich das nicht alleine drauf fahren. Mehmet gab mir noch ein Paar Infos was ich wie machen soll... so weit, so gut. Als ich dann das Boot mit etwas Gas im Vorwärtsgang auf den Trailer gefahren bin, bekam ich von Mehmet zu hören... gebe etwas mehr Gas damit du mehr nach vorne kommst.... und dann ist es passiert, ich mich mit dem Trimmschalter vertan, statt nach oben.. nach unten getrimmt und schon war zu hören das der "neue Edelstahl-Propeller" Bodenkontakt bekommen hat.

Ihr könnt euch nicht vorstellen wie ich mich geärgert habe, die anschließende Sichtkontrolle ergab, dass an allen drei Blätter... genau auf der Spitze ein kleiner Grad zu sehen und zu fühlen war. Nun ja da wird man bestimmt mit einer feinen Feile wieder entgratet bekommen denke ich.

Eine andere Sache die mir bei der Probefahrt aufgefallen ist, ich habe mir ja eine Hydraulische Lenkung verbauen lassen. Als wir die Probefahrt machten war im Stand beim nach rechts oder links drehen kein Geräusch zu hören und bei langsamer Fahrt ebenfalls nicht. Sobald ich aber etwas schneller gefahren bin war beim lenken nach rechts ein Geräusch zu hören und man spürte es auch in den Händen, als würden ein Zahnkranz übereinander rutschen, bei lenken nach links war nicht zu hören nur wenn ich nach rechts gelenkt habe.

Ich weiß jetzt nicht ob das normal ist oder sich noch legt aber normal kann es nicht sein, die Hydraulische Lenkung dürfte eigentlich keinerlei Geräusche verursachen. Denn an dem ZAR 57 mit dem wir am Tag der Hausmesse eine Probefahrt gemacht haben war auch eine Hydraulische Lenkung verbaut, da waren derartige Geräusche nicht zu hören. Bezüglich dieses Geräusches, das ausschließlich von vorne an der Lenkung herkam, werde ich noch am Ball bleiben auch wenn mir der Mehmet Peymaner sagte das unter Last beim rechts lenken stärkere Kräfte auftraten als beim links lenken und dieses Geräusch daher kam und es sich noch legen würde da ja noch alles neu sei.

Nun ja.. schauen wir mal. Leider weiß ich nicht wie beim ZAR das Lenkrad verschraubt ist ob es auch auf solch einem Zahnkranz sitzt wie bei der herkömmlichen Lenkung... mir ist heute der Gedanke gekommen sollte meine Theorie richtig sein, das evtl. etwas nicht fest genug verschraubt wurde.

Komme ich mal zur Fahrpersenning. Wenn ich mir die Fotos vom Ferdi betrachte, so hat er sich unterhalb der schwarzen Gummibänder die an der Gummikante festgeklipst werden eine Art Tuch drunter gelegt um die dunklen Spuren von den Gummibändern zu verhindern. Bei der Persenning die auf dem am Morgen übergebenen ZAR 65 war und auch bei unserer, ist jetzt ein weiteres Stück von dem Persenning-Stoff angebracht wo die schwarzen Gummis jetzt drauf liegen. Ob das jetzt neu ist kann ich nicht beurteilen, ich habe es jedenfalls auf anderen Foto so nicht gesehen, da lagen die schwarzen Gummibänder direkt auf dem Schlauch.

Zu Beginn hat das ja alles noch gut ausgesehen und ich dachte mir... schön, dann braucht du dir solch einen Stoff wie Ferdi ja erst gar nicht darunter zu legen. Nur jetzt.. auf unserer Heimfahrt habe ich dann gesehen... als wir mal angehalten haben, dass sich genau dieses Stück Persenningstoff durch den Fahrtwind nach oben drückt und die schwarzen Gummibänder schon jetzt bei mir derartige dunkle Spuren hinterlassen.

Ebenfalls eine unschöne Sache, die ich aber bei der Übergabe schon reklamiert habe (auf einem der beigefügten Fotos kann man es gut erkennen), da ist schon jetzt beim ersten mal drauf machen der Faghrpersenning an den beiden Vorderkanten links und rechts durch die enorme Spannung an der Persenning am Steuerstand ein kleines Loch zu sehen. Aus welchem Grund auch immer das kommt, für mich steht fest, dass die Plane nicht hundert prozentig paßt, sonst dürften die kleinen Löcher an den Kanten sich nicht zeigen.

Abschließend muß ich noch erwähnen, es ist schon ein großer Unterschied von der Bootsgröße und beim trailern im Gegensatz zu unserem alten Wiking Merkur, auch mir kommt das ZAR 53 wahnsinnig groß vor.

So und hier ein Paar Fotos...

So.. nun lernt ihr auch mich und meine Frau kennen, der andere (Mehmet) dürfte ja einigen bekannt sein.

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Meine Frau auf Inspektions-Rundgang.

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.. und so sehen die ZAR-Boote aus wenn sie gerade aus Italien geholt wurden.

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Hier kann man sehr gut sehen was ich damit meine, wo der Persenning-Stoff unter den Gummigurten liegt

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Hier zu sehen wie sich vorne vor dem Steuerstand die Persenning arg spannt.

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.. und hier sieht man sehr schön, dass schon ein Loch sichtbar ist (an der neuen.. gerade aufgezogenen Plane)

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.. und das hier ist unser ganzes Gespann.

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So Ihr lieben, das war erst einmal das erste Statement unserer Abholung.

Gruß FerdiR