wieviel Sprit und wohin damit...
 

Hallo,

Langsam wirds Zeit, dass ich ein paar sachen einkaufe, sonst wirds wieder am letzten tag der Abfahrt stressig.

Anker, Schläuche, Tanks, den ganzen Kram halt. Bei den Tanks mach ich mir seit ein paar tagen einen Kopf.

Wollte zuerst einen 30l tank nehmen. Irgendwer hat mal geschrieben, bei solchen motoren muss ich etwa 10l/h rechnen.
Mein Trip nach Susak ist heuer auch fix (alleine, mit Frau und Kindern is mir das zu heikel in meinem Gummihupfer). Das sind 37km pro Strecke. Wenn ich mit 25-30kmh rechne, dann also so ca 1,5h Fahrt. macht etwa 3h hin und retour. Ganz schoen knapp, weil ich unterwegs nirgends tanken kann. Da gibts nix.

OK, dann doch lieber 2x20l? Oder gleich 2x30? Das wird dann aber langsam ein bissl schwer und gross in dem kleinen Boot. Das mindeste ist aber wohl 2x20l. Wuerdet ihr euch mit 40l Sprit und einem 20er an der Pinne eine 2x37km Strecke zutrauen? Oder soll ichs Boot lieber doch zum tankschiff machen :D

cu
martin

Wenn der Mariner 10l/h stunde braucht, würde ich mal den Vergaser abdichten. Also wenn du den nicht die ganze Zeit am Anschlag laufen lässt, kommst du , meine ich, locker mit einem 22l Tank hin und zurück. Mit 2 Tanks hast du allen Aspekten Genüge getan. Waren das noch Zeiten, als ich mit meinem 15er Yamaha mit einem 20 Liter-Tank das ganze WE unterwegs sein konnte.....

martin, also nix mit lenkung? sonst hät ich vorgeschlagen, hinten einen 25l tank und einen 20l kanister vorn in den bug, is auch von der gewichtsverteilung her gscheiter.
wennst einen tank brauchst......... (ich brauch meinen eh erst, wenn das yachtline endlich dicht ist)
lg martin

Hi,

Martin, Pinne is fix. Ich find das auf einem zerlegbaren einfach cool, und mit dem 20er gehts auch mit der Zulassung. Eine menge Platz spart es auch glaub ich.

Stephan, den Verbrauch hab ich aus nem Thread, wo ich mich fuer einen 25er interessiert hatte. Da war die Rede von so ca 10l, eventuell auch zwischen 8 und 10. Selbst mit 8l waere mir der 30l Tank fast zu wenig, denn sobald ich ein bissl Welle hab und als Halbgleiter rumschaukle wirds auch da knapp denk ich.

Tank im Bug is einerseits cool, andererseits brauch ich mit Family den Platz unter der Spritzdecke fuer diverses Badezubehoer :)
Und ewig einen Tank abhaengen und womoeglich voll am Campingplatz lagern macht mir auch bauchweh.

cu
martin

martin, den tank würd ich schon hinten positionieren. nur halt vorne zusätzlich einen kanister, oder zwei kleine. die lassen sich recht platzsparend verstauen. und zum verzurren hab ich auch mal irgendwo ein bild gepostst*g*.
lg martin

edit: hier mein posting zum verzurren von gegenständen -->klick<-- (sorry wegen der fremdverlinkung :zwinkern )

Genial einfach und so mach ich es auch :chapeau

Kanister sind auch billiger als ein zweiter Tank :D
Werd ich dann den diskontmarin beehren, sobald ich den mariner hab...

danke
martin

Also ich hatte für Touren in Kroatien immer 2 X 25 ltr Tanks an Bord meines Wiking Draco 380. Und mein 40er Yamaha kam bei moderater Gleitfahrt (ca 35 - 40 km/h) mit 2 Leuten so mit ca 7 Litern po Stunde aus. Das reichte locker für Trips von Pasman bis zu den Krka Wasserfällen und zurück.

Also ich denke, mit 2x 20 Liter Tanks bist du gut bedient.

Hallo,

praktischer Spritverbrauch in der 25PS-Klasse - ist spannend und hängt vom Boot ab und wie man schürt.

25PS Ahmaya Bj 04 - mit Luftbodenboot vom Grabner, 2 Leuten in 6h ca. 120km gefahren mit 17Litern Verbrauch.

Der Cyrus hat eine werksinfo von ahmaya, die geben 15Liter/h bei Topspeed an - bitte Mickeymäuse nicht vergessen, weil da werden wohl die Ohren abfallen.

Ich hab die 25 PS auch schon mit 2 Liter/h bewegt - jetzt frag ich mich, ob ich die Uhr verkehrt oder den Nachfüllsprit verkehrt aufgezeichent habe ????

Es gscheiteste ist wohl mit GPS gemessen einen Tank verheizen, dann weist die Kilmoter die in einem Tank stecken - und schnelle Verdrängerfahrt vermeiden, die ist Gift für den Verbrauch.

Martin,

meine beiden 20er Yamahas haben sich bei mir im Schnitt 5-6 l/h genommen. Über 10l/h kommst mit einem 20er nie. Frag mal den Ghaffy, was er verbraucht hat.

jürgen, es wird halt oft nix anderes übrig bleiben als Verdrängerfahrt :D
Drum wollt ich ein bissl mehr Sprit mithaben. Mit den zerlegbaren Schlauchis am meer hast du schnell Wellen, die du nimmer in Gleitfahrt nehmen kannst. Wobei Susak eh nur bei Kaiserwetter geht. Sonst passt nicht genug Bier ins Boot fuer knappe 40km Verdrängerfahrt. Ausserdem mach ich mir dann eh bei Porer in die Hosen und dreh um :lachen

Ferdis Verbrauch liest sich wieder beruhigend. Da grief ich zum 22l Tank und nehm den kanister fuer die lange Tour mit.
Ist etwas ungewohnt. Mit dem letzten boot hab ich doch 30-40l am tag verheizt.

cu
martin

Und das will beim Ferdi,dem alten Spritverheizer schon was heißen!!!!!!
Also ich bin auch der Meinung das Du mit dem leichten Boot und 25 Litern locker die rund 80 km kommen müßtest!!!!

So, nachdem mir der ghaffy sagte, dass ich schon mit 8-10l rechnen soll und mir auch gleich einen 30l und einen 22l Tank angeboten hat, hab ich da auch gleich zugeschlagen. Samstag kann ich Motor und Tanks holen :D

Mit dem 30er muesst ich bei guten Bedingungen eh hin und retour kommen, falls es draussen ungemuetlich wird hab ich 22l Reserve.
Ist so am sichersten und ich muss nicht extra nach Losinj zum tanken, sondern kann direkt rüberfahren.

Mit martins "Tankverzurr Patent" kann dann gleich einer vorn rein.

cu
martin

Na bestens Martin!!! :chapeau Genug Sprit an Board, Gewichtsverteilung passt auch. Und da es ja nun doch kein "Tankschiff" werden muß bleibt auch noch Platz für die nötige "Marschverpflegung" :trink :futschlac
Natürlich nur Medizin gegen Seekrankheit! Was denkt Ihr denn schon wieder :17

N'abend,

Ich hol das nochmal rauf.

Jetzt bin ich ja endlich aufs einzig vernuenftige umgestiegen - und nehm nen 20l Kanister mit ungemischtem benzin mit. Das kann ich naemlich auch ins Auto schuetten, falls ich es nicht brauche. Letztens hab ich erst 20l gemischtes an der Problemstoffsammelstelle entsorgt, weil es 1 jahr alt war.

Susak fiel ja 06 wegen Bura und gegen Ende des urlaubs zuenftiger Dünung vom Yugo aus. Heuer hoff ich das beste und hab den kindern 200m Sandstrand auf Susak versprochen. Mit 2x20l im gruenen Reservekanister und nem vollen Tank. Mit dem Tank muesst ich unter normalen Umstaenden eh hin und zureuck kommen. Zumindest bin ich überrascht wie weit wir auf der Donau gestern kamen, obwohl mein Käptn und Fahrer eine echte Wildsau vor dem herrn war. Vollgas bis man ihm die Pinne wegnahm :lachen

Mein Fazit zu dem Thread - 1 Tank und die doppelte menge ungemischt in Reservekanistern. Betrifft die 4 Takter und 2 Takter mit Ölpumpe natuerlich nicht. Und so hoff ich heuer auch wieder auf die Bohrinseln vor Pula. Bei glattem Wasser um 4.00 frueh, 2 doppelliterflaschen Löwenbräu vom Plodine und 60l Sprit an Bord. :D

cu
martin

Also, ich hätte ab nächster Woche ca. 15 L frischen gemischten Sprit 1:50 abzugeben:ka5 :ka5 :ka5 .

Na war das nicht ein wenig übervorsichtig ???
Hatte da jemand tatsächlich schon mal Probleme ???

REinhard

Ich weiss auch nicht. Alle schreien immer, man solls nicht nehmen und ich bin unsicher, wie das mit den Schmiereigenschaften aussieht nach einem Jahr. Waers nur Benzin haett ich es genommen, aber fertig gemischt?

Hats schon mal jemand probiert?

cu
martin

Meinen Gemischtank für den Hilfsmotor habe ich vor 3 oder 4 Jahren mal aufgetankt. Dieses Jahr ist der Tomos damit noch tadellos gelaufen.

Falls du wieder Sprit zu verschenken hast, schenks mir. :zwinkern

gemisch bei der problemstoffsammelstelle entsorgen?:stupid

ich hab das ganze alte zeugs, und das war echt schon vergammeltes gemisch mit rostflankerln drinnen, in einen alten kanister gefüllt und bei freund und helfer abgegeben. "entsorgt" wurde das ganze dann bei einer übung in form von molotow-cocktails. laut aussagen der beteiligten hat das gemisch schneller gebrannt wie normales, also frisches, zweitaktgemisch und zusätzlich noch extremer geraucht als nebeltöpfe. naja, der umweltmeßwagen der feuerweht hat nicht alarm geschlagen, also kanns nicht eo schlimm gewesen sein.

lg martin

Na gut, dann nehm ich es naechstes Mal halt zum Griller anheizen :)

Aber durch den Murl hast es ja auch nimmer geschickt :lachen
Die Feuerwehrsache ist natuerlich stylish, geb ich euch bei Gelegenheit gern was zum üben. Und schuett noch 20% Nitromethan dazu, damit die Feuerwehrleut eine Gaude haben :D

cu
martin

gaudi wars auch so. muß dir bei gelegenheit mal ein video zukommen lassen.
lg martin

hallo,

also, ich hab dieses jahr bis jetzt meinen sprit /gemisch 1:50 aus 2002 (da war der kahn das letzte mal in kroat.gewässern) verfahren, immer 5-liter-weise bei frisches gemisch dazugeschüttet, und, oh wunder, ich konnte das "alte gemisch" verlustfrei aufbrauchen.
kommt vielleicht auch auch auf die ölsorte an, bei mir wars total-öl in TCW3-Qualität.

also, frisch auf, ans werk....

Ich würde mir keine Kopf machen wenn das Gemisch 1 Jahr alt ist. Zum ersten Anreissen nach dem Winterlager vielleicht frischen Sprit nehmen, aber meine 2Takter waren mit älterem Gemisch immer glücklich und zufrieden. Ich würde mir mehr Sorgen wegen der Zündfähigkeit als wegen der Schmiereigenschaften machen. Es verdunsten halt die leicheten Kohlenwasserstoffe zuerst und es bleiben die "dickeren" über.

PS: Ich hab mal einen Griller mit Sprit gezündet, das Fleisch hat grauslich nach Benzin geschmeckt :-)

Na das macht doch den echten old school Schlauchbootfahrer aus :lachen
Beim starten muss mal ne fette blaue Wolke ausm Auspuff blasen, und am Abend gibts Kotelett mit Nitrosaminen und Benzolrückstaenden. :)

Und zur Darmspiegelung machen wir dann ein Forumstreffen im KH :D :17

OK, also entweder alten Sprit zumischen und im Motor verheizen, Molotowcocktails draus basteln (auch charmant), aber nicht entsorgen. Habs verstanden :chapeau

danke
martin

Hallo dodl (und an alle anderen),

hol den thread mal wieder etwas vor weil ich als schlauchboot neuling dieses jahr die gleich tour vorhab (artatore - susak). das ganze wird mit einem 25PS mariner befeuert und bin zur zeit auch am hirnen wieviel sprit mit aufs boot soll. hast du die tour durchgezogen, wenn ja wieviel sprit wurde benötigt?

gruß
Wolle

Hallo,

Also die Tour war mit dem zerlegbaren Boot unmoeglich. Sobald ich um die Ecke beim Kamenjak komme heb ich ab. Und das is auch das Problem. Sobald Seegang ist und ich andauernd an der Pinne drehen muss, sauft der Motor wie ein Loch, ist das Wasser glatt und ich fahr konstant, dann weiss ich nachher nicht wohin mit dem Sprit.

Von Artatore kannst du Glück haben mit dem Wetter, da is es nicht soweit.

Ich hab jetzt einen 30l Tank und einen 20l Kanister immer dabei. So fahr ich teilweise an die 40-50km rum und hab den 20l Kanister noch nie gebraucht.
Ausser das eine mal Richtung Norden nach Pula gegen die Wellen, da brauchte ich hin und zurueck knappe 45l.

Idealerweise also ganz zeitig in der Frueh wegfahren (heuer um 5h konnte ich bis aufs offene Meer Vollgas fahren wie auf der Donau), und halt eher spaet zurueck (in meiner Gegend waere das gegen 18.00-20.00), da komm ich auf unter 0,4l/km. Da wuerd ich fuer deinen 25er mir mit 30l keinen Kopf machen.
Auf Nummer sicher gehst du natuerlich mit dem zusaetzlichen 20l Kanister, da kann dann kommen was will. Ich lass den Sprit im kanister uebrigens immer ungemischt, dann kann ich ihn zur Not zum urlaubsende ins Auto schuetten.
BTW macht sich der Kanister auch sehr gut als Sitzgelegenheit.

Ich habs jetzt nicht mehr im Kopf was ich genau verbrauche, aber schau kurz in meinen Urlaubsbericht von 07, ich glaub da hab ich mal ein bissl rumgerechnet.

cu
martin