Messbrief
 

Hallo Leute,

Ich komme jetzt in die Verlegenheit 10 Jahre nach Erstzulassung einen Messbrief zu benötigen, sonst will mir die Behörde keinen neuen Seebrief ausstellen.

Es gibt in Österreich nur 2 die sowas ausstellen dürfen: Anzböck und Henkes.

Zu welchem soll ich gehen, wo geht's schneller, wo kostets weniger?

Vom nunmehr pensionierten Kuchar wurde mir ausdrücklich Henkes empfohlen.
Die Preise kann man im Detail nur direkt ausmachen. Da gibt es zu viele Faktoren die das beeinflussen.

cu
martin

Danke!

Mich zipft das gerade an. Mir wurden im Mai 2015 Binnenzulassung+Seebrief ausgestellt. Kein Messbrief notwendig. Jetzt will ich den Seebrief verlängern, brauche ich überraschenderweise einen Messbrief, weil Messbrief entfällt (für FB1) nur, wenn eine Binnenzulassung vorliegt. Die aber nur für 9,5 Jahre ausgestellt wurde, und hiermit abgelaufen ist, der Seebrief für 10 Jahre.

Wer denkt sich sowas aus? Vor allem habe ich vor ein paar Monaten mit den Damen der Landesregierung telefoniert, die haben von der Falle nichts erwähnt.

(Binnenzulassung wollte ich nicht verlängern, bin mit dem Boot die letzten 10 Jahre noch nie in Ö gefahren, wollte mir die Überprüfung inkl. Wassern sparen. Und nicht das der Prüfer dann mit einer tollen Idee von Scheibenwischer und Benzinabsperrhahn noch daherkommt.)

Binnen kann dir der Henkes bei Bedarf gleich mit machen.
Man müsste halt fragen, was er sehen will und was es kostet. Beim Kuchar waren das so 360€ und sehen wollte er eigentlich wirklich nur, dass ich im Notfall den Benzinschlauch schnell abziehen kann. Ins Wasser musste ich beide Male nicht.
Mit dem Henkes betrittst du Neuland und ich harre der Dinge :D

Rein rechtlich übrigens, bräuchtest du die für deine geplante Flussfahrt auch in HR. Dass es keiner kontrolliert wissen wir eh alle, was im Ernstfall die Versicherung sagt - keine Ahnung :lachen

cu
martin

Wer war Kuchar? Ein Prüfer oder auch ein Ziviltechniker?

Ich wollte mir die Überprüfung bei Binnenverlängerung sparen. Die wollen das Boot gerne im Wasser sehen und so Blödheiten wie Rückwärtsfahren und Notstopp, ob die Heckwelle irgendwie ins Boot kommt. Aber ich glaube, der wollte eigentlich nur ein wenig Boot fahren. Das tue ich mir ohne Hilfsmotor in der Donau im Winter nicht an. Hab auch so gar keinen Bock aufs Donaudreckwasser. :D

(Und einen neuen Feuerlöscher will ich mir auch nicht kaufen :lachen)

Kuchar war mein Ziviltechniker.
Hat mir der Bernhard 2022 empfohlen und der war echt gut!
Jedes Hindernis das mir die 58er hinwarf, hat er umschifft.

Allerdings ließ er seine Zeit in Gold umrechnen. Das wird beim jetzigen nicht besser sein fürchte ich.

cu
martin

Ich habe jetzt Anzböck beauftragt. Hat man einen Seebrief und ein CE Zertifikat, dann stehen da schon ein paar Abmessungen sowie BRZ/NRZ drinnen, wenn er das hiermit als Vorlage hernehmen kann für einen Messbrief, dann kostet es (hoffentlich wirklich) "nur" 102€.

Messbrief ist fertig, ging ja schnell. Da steht das selbe drinnen wie im Seebrief.

Behörde stellt Seebrief aus, Ziviltechniker erstellt 10 Jahre später einen Messbrief anhand Seebrief, Behörde stellt Seebrief nach Messbrief aus, sonst ist das leider nicht möglich. :motz4

So steht im neuen Seebrief das selbe drinnen wie im alten, es ist nur maximal kompliziert. :cognemur

Tu felix Austria

Warum auch einfach wenn es ja kompliziert geht :cognemur:cognemur:cognemur:cognemur

Mein Sohn würde euch jetzt nen Vortrag halten, warum das mit der kaiserlichen Marine zusammenhängt und gut ist :lachen

cu
martin

stimmt eh, immerhin hat die österr. Monarchie die Bürokratie und den Amtsschimmel erfunden :ka5 :naughty

Aus gegebenen Anlass habe ich heute das Seeschifffahrtsgesetz durchgelesen, da sind echt einzelne Paragraphen dem Seeräubertum und Meuterei gewidmet. :lachen

Klingt echt etwas älter.

Wenigstens ging es schnell und günstig!
Klar, für den Seebrief muss er das Boot nicht sehen.
Ich wollte halt unbedingt Binnen auch. Wenn es mal wieder 36° in Wien hat und man einfach nach der Arbeit noch ne Donaurunde drehen kann, dann find ich das ganz sexy. Und bis zur nächsten Überprüfung komme ich eh in kein Boot mehr rein :alte

cu
martin

Ich frage mich halt auch, wo du fahren willst, dass du unbedingt einen Seebrief brauchst....
International Binnen: wärst da nicht sogar besser bedient?

Für den Seebrief braucht man keine Vorführung bei der Landesregierung, sondern nur einen Messbrief. Wenn der Ziviltechniker den ausstellen kann ohne das Boot zu sehen, hat man halt viel Aufwand gespart.

Der wird mittlerweile ab und zu verlangt. Es hat sich herumgesprochen, dass man in A nun auch für die kleinen RIB's einen bekommt.
Die Griechen haben den 2022 schon an der Grenze sehen wollen.

cu
martin

Kroatien, wurde für Boote >5m immer schon verlangt, für kleinere gab es bislang keinen Seebrief, da wurde die Binnenzulassung in HR anerkannt.

Ich hab weder fürs 53er Zar noch fürs 6,3m Humber einen Seebrief in HR gebraucht, es hat immer die Binnenzulassung genügt,

Die Info hab ich auch, nur verlangt hat den von mir auch noch nie wer. Ich kannte einen Mann, der war Kapetano im Hafenamt Zadar (war ein Freund meines Vaters). Bei dem haben wir, mein Vater, mein Sohn, alle meine Freunde(die eins wollten) und Ich, das Küstenpatent gemacht :D
Mit dem hab ich nach der Anmeldung unseres Arimar 500 (lt CE 501cm lang) bei einem Bier bissl geplaudert. Ich hab ihm erzählt, dass ich für das Arimar scheinbar unnötig einen Seebrief (da 501cm lang) gemacht habe, nur brauchte ich das offensichtlich gar nicht für die Anmeldung. Darauf meinte er, dass man schon einen Seebrief haben muss bei der Erstanmeldung nur interessiert das halt keinen:lachen

Das ist wieder typisch Kroatien, aber das mag ich auch so an denen :D