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Gesuchte Informationen zu Rib`s
Hallo in die Runde! Auch ich bin neu hier im Forum, und erhoffe mir viele interessante Dialoge. Ich habe schon einige Jahre auf dem Buckel (63) bin aber noch zu gebrauchen. Mein Name ist Fred.
Nun zu meinen Fragen. Ich habe bis 2012 eine Nimbus 26 Nova gefahren. Da ich in der Regel mit meiner Frau alleine Fahre, ist uns das Boot zu kompliziert geworden, und ich habe es verkauft. Nun möchte ich mir ein Rib kaufen. Ich habe mich einmal im Internet umgesehen, und bin auf die Firmen " Sacs" " Scenner " " BSC " und " ZAR " gestoßen. Mir schwebt eine Länge von ca.8 bis 9 Meter vor. Mein Fahrrevier ist Kroatien. Hat jemand Erfahrung mit diesen Booten? Fahreigentschaften usw. Ich würde mich über sachliche Hinweise freuen. Vielen Dank im Voraus. Fred |
servus,
ein 8-9m RIB wird vom Handling her aber nicht viel weniger umständlich sein als eine 26er Nimbus. Das sind schon richtige Riesenteile. |
Hallo Fred,
mit den genannten Marken spielst Du auf jeden Fall in einer hohen Liga, will sagen, damit machst Du sicher nichts falsch. Jede hat ihre Fans, es geht da dann mehr um persönliche Vorlieben. Die Boot in Düsseldorf ist ja leider vorbei, dort hättest Du einige Info's abgreifen können. Zumindest Zar und Scanner waren vertreten. BSC und Sacs hab' ich dort nicht gesehen. In der 8-9m Klasse kenne ich allerdings keinen hier im Forum, dass sind ja schon amtliche Schiffe, besonders im Rib-Sektor. In den italienischen Gebrauchtbootbörsen findest Du einiges. Allerdings solltest Du etwas italienisch können oder einen kennen, der helfen kann. Viel Erfolg bei der Suche! Und, ach ja: Willkommen im Forum! Viele Grüße Markus |
Hallo Fred, dann mal Willkommen hier !
Du hast ja einen ziemlich fetten Plan .................. Ein Rib in der Größe hat über den Daumen immer eine Breite von 3m und ein Gewicht von über 3 to zum trailern .............. Das läßt sich nicht mit soooo vielen Zugfahzeugen handeln und "mal eben"-Touren mit so einem Gespann sind auch nicht "unkompliziert", vor allem wenn du es alleine machen darfst. Willst du das Boot denn dann in Kroatien lassen oder auch einige mal im Jahr hier mit dem Boot fahren ? Und ich befürchte du unterschätzt eventuell das "Handling" bei einem Schlauchboot. Ich setze einen Verdränger von 10m wesentlich einfacher in eine Box, als z.B. mein Schlauchi. Wie das mit 8m bei anderen Booten hinhaut, keine Ahnung. |
Gibt es da nicht im Allgemeinen eine Begrenzung ohne Sondergenehmigung bis 2,50m Gespann-Breite ????
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Alfons, Genehmigungsfrei geht es bis 2,55m.
Danach kann es problematisch werden .............. Da es wohl in deutschland eine Tolleranzgrenze von 5 % bei Anhängern gibt, wird es ab 2.675m dann spannend :D Ob man dann trotzdem z.B. mit 2,7m fährt oder sich eine Sondergenehmigung besorgt, muss Jeder selber entscheiden. Jede Genehmigung schränkt ein und kostet richtiges Geld. Die Kosten werden unterschiedlich sein, da es wohl keine einheitliche Regelung für die zuständigen Strassenverkehrsämter gibt. Ich fahre dann illegal. Wenn man mich anhält, werde ich die Luft ein wenig aus den Schläuchen lassen und 2 Spanngurte ansetzen. Da das Übel damit sofort vor Ort beseitigt wurde, wäre ich mit einer Verwarnung einverstanden..... Plane ich eine Tour und sehe schon vorab viele Baustellen auf der AB, kommen die Gurte direkt dahin und fertig. |
In Kroatien sieht man in der Größe oft Mar:co von Italienern fahren.
zB http://www.mar-co.com/2006_twentysix.htm Dann noch die Marlin Boote, die sind auch sehr beliebt. zB http://www.marlinboat.it/23fb_eng.asp Indem die Italiener viel damit fahren, denke ich, dass diese Boote vermutlich deine Liga wären. Dann kenne ich noch diesen hier: http://www.schlauchboot-online.at/sh...ad.php?t=25356 den kannst selber fragen, wie er damit zufrieden ist, soviel ich weiß voll und ganz ;-) |
8-9m = deutlich > € 100.000,--. Das ist klar, ja?
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Hallo Fred,
auch von mir ein Willkommen im Forum. Schau mal auf die Pischel - Seite. Die hatten auf der Boot auch ausgestellt. In der von Dir gesuchten Größe gab es auch trailerbare Boote, ohne Luft 2,55. Gewicht ohne Motor um die 1400 kg. Für meine Begriffe schöne Boote. Oder ein Marlin 26 FB? |
Zitat:
Hallo Fred, zuerst ein herzliches Willkommen hier im Cub. :biere:biere ich finde es super, dass du den Mut aufgebracht hast, deine norwegische Nimbus zu verkaufen. Ich selber fahre ausser meinem kleinen Zar Ribchen 53 eine norwegische Scand 23. Da ich aber auf meinen Liegeplatz nicht verzichten möchte und viele Kameraden den Platz gerne übernehmen bzw. kaufen würden, ist das für mich der einzige Grund, warum ich meine Scand nicht her gebe. Ich kann dich gut verstehen, ein Schlauchboot ist schon etwas vom Handling her einfacher, fällt doch die Reling weg und man kann sich bei einem Anlegemanöver schnell von hinten nach vorne bewegen. . :chapeau Ferner hast du mit einem Schlauchi nicht so eine hohe Angriffssfläche , wenns mal ordentlich pfeifen sollte. Wenn du dich für einen Aussenborder entscheiden solltest, -hat das Rib auch nicht so viel Tiefgang wie ein Innenborder. :chapeau Es gibt wirklich viele Vorteile ein Rib zu fahren. Mit deiner angestrebten Grösse wird`s aber trotzdem nicht mehr ganz so easy, das Gewicht sicherlich bei 3-3,5 Tonnen mit Trailer. Wenn das Rib in Kroatien verbleiben könnte, wäre das natürlich unkomplizierter. (bei dieser Länge, Gewicht, aber auch Breite) :wow: Ausser der genannten Ribs gibt`s z.B.noch Nuova Jolly und auch Italboats Stingher 800, das könnte auch in dein Schema passen. Ich persönlich bin mit meinem kleinen Zar Rib sehr zufrieden, es ist wirklich unkompliziert zu trailern und zu händeln, das war eben auch der Hauptgrund, warum ich mir ein Rib zugelegt habe. :chapeau:chapeau nun ja, auch wenns manchmal etwas länger sein könnte. Letzten Urlaub fragte ich einen Italiener, warum er seine 9m Yacht verkauft habe und sich ein 61 er Zar zugelegt hat? er sagte nur, einfach mehr Freiheit . :chapeau:chapeau:chapeau Wünsche dir viel Erfolg beim Rib Kauf. :chapeau :biere |
Hallo Fred,
Oliver und Wolfgang fahren hier im Forum die "grösseren" Boote. Sie werden Dir sicherlich gerne weiter helfen. Das Nimbus 26 hat doch eine LOA von ca. 8m. Ein Vorteil im Handling durch geringer Länge entfällt also. Auf einem Schlauchboot kann man sich i.d.R natürlich freier Bewegen, was bei Anlegemanövern sicherlich dienlich ist. Der Preissprung von 6.5-6.8m zu 8-9m ist aber wahrlich amtlich. Wenn Geld keine Rolle spielt Ok ;-). Hast Du die Boote denn schon einmal live gesehen? Viel Erfolg bei Deiner Suche, egal ob ein 6 oder 9 meter (Schlauch-)Boot wird. |
Ohh,
Harry war schneller mit der Bewegungsfreiheit... |
Erst einmal Danke an die Runde.
Der Transport erfolgt nur einmal, und dass mit einer Spedition. So habe ich es mit der Nimbus auch gemacht. Ich habe in HR Eigentum mit einer 15x4 Meter großen Garage direkt am Wasser. Ich habe mir auf der Boot das ZAR und auch das Scanner-Boot angesehen. Das ZAR gefällt mir von der Form her nicht sehr. Das Scanner dagegen gefällt mir sehr. Auch habe ich in verschiedenen Medien nachgelesen, die meisten Boote werden in Italien und Spanien verkauft. Aber die Frage wie die Boote laufen, wurde mir noch nicht so richtig beantwortet. Natürlich sagt jeder Verkäufer das nur sein Boot läuft, aber darauf möchte ich mich nicht verlassen. Darum meine Frage hier im Forum.Sicherlich werde ich vor Kauf eines Bootes eine Probefahrt machen, aber durch den Umstand, dass die Boote alle im Ausland gefertigt werden, ist dieses immer mit viel Zeit verbunden, die ich leider z.Zt. noch nicht habe. Gruß Fred |
Hallo,
ich habe zwar kein so großes Scanner gefahren, aber ein 580er schon, das lief suuuper auf dem Mittelmeer. 2012 hatte ich auf den Kanaren ein 6,irgendwas Duarry (Spanien)-Boot, das lief auch toll. Aber Scannerboote wären meine allererste Wahl! |
wie die ganzen wirklich großen RIBs laufen, weiß ich nicht.
Aber so ein 9m RIB, das kann sicher was, wenn ich mir so anschau, wie die in England damit fahren, und vor allem wann und wo. Und wenn man 6-7m Boote kennt, kann man sich schon was vorstellen, vor allem wenn man sieht, was 1/2 m mehr schon ausmacht. das größte RIB das ich kenn und gefahren bin ist das ZAR 75, das ist schon ein Schiff. Aber, jedes Boot hat seine Grenzen, so auch ein 9m-RIB, und wenns nur die Komfortgrenze der Besatzung ist. So große RIBs wirds in D nciht viele zur Probefahrt geben, das stimmt wohl. U.U. gibts 1, 2 oder 3 davon in FN im Wasser. Aber die Messe ist halt erst im Herbst. Southampton müsst im Frühjahr kommen, die RIBEX in Cowes gibts ja nicht mehr. |
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Zitat:
Das hier war bisher das Größte, das ich gefahren bin. 10,90m und knapp 500PS. Wellen bis 2m schenkt man da keine Beachtung mehr! Danach hätte ich fast meine Ehe auf's Spiel gesetzt.:lachen (...bin mir allerdings nicht sicher, ob meine Frau - wie angekündigt - wirklich gegangen wäre, wenn ich mir so ein Ding gekauft hätte.:nixweiss http://up.picr.de/13456673hs.jpg http://up.picr.de/13456674yl.jpg |
Haha. Oliver, du hättest dich nur dauernd verlaufen auf dem Ding :D
Ernsthaft : Was sind das für "schwarze Punkte" auf dem Rumpf ?? http://up.picr.de/13456754xt.jpg |
Floating hull.
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Ah, Beschleunigungslöcher. Der Voreigner war Homer Simpson.:D
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Nochmals Dank an die Runde für die freundliche Aufnahme und den Ratschlägen in diesem Forum.
Danke auch an Wolfgang für die Einladung, die ich aber leider nicht wahrnehmen kann, da ich ab April für ca. 6 Monate in HR lebe. Da die 8-9 Meter Boote in Deutschland wohl nicht so verbreitet sind, wie ich es eigentlich geglaubt habe, habe ich mich entschlossen im März nach Mailand zu fliegen. In der Umgebung von Mailand sind einige Hersteller von Rip`s. Dort werde ich wohl mein Boot finden. Nochmals Danke, und alles Gute für die Saison 2013. Wo auch immer Ihr fahren werdet. Fred |
Hallo Fred,
ich frage mich wo mit einem 8-9 Meter Rib die einfachere Handhabung entstehen soll. Da auch die Nimbus ja eine Centerkonsole wie ein Rib hat, ist bei beiden das Walkaround gegeben. Die Breite der Nimbus von 2,7 m wirst Du mit einem Rib in der Größenordnung auch nicht erreichen. Das geht eher in Richtung 3 m. Und gewichtsmäßig sehe ich auch keine Vorteile. Ich persönlich liebe ja diese Nimbus Reihe und wenn ich es mir leisten könnte, würde ich über die 300R ernsthaft nachdenken. Für mich ein Traumboot. Daher hätte ich die Nimbus ja behalten oder aber Du schaust vielleicht dann doch einmal bei 7 Meter Rib-Länge um dir wirkliche Vorteile einzuhandeln. |
Rib
Hallo Fred,
wer in die 8-9 m Klasse investieren möchte, sollte wissen das so etwas RIB "rigid-inflatable boat":schlaum genannt wird! Respekt mit 2 Personen 8 m... Viel Spaß mit deinem Wunschkandidaten! Grüße Andi |
Hallo
ich hab auf dem Lago Maggiore 2 Marlins gesichtet:wow: 1.>23er mit 2X 150 E-Tec 2.>26er mit 2X 200 Yami Beides sehr schöne Boote >>evtl. ist dort auch ein Händler ansässig:nixweiss |
Hallo Anton,
auch ich hatte Probleme mich von der Nimbus zu verabschieden. Aber leider hat mich die Krankheit meiner Frau, und auch generell das Alter mehr oder weniger dazu gezwungen. Da ich, wie schon mitgeteilt, ausschließlich in HR fahre, sind mir die 8 bis 9 Meter in den Sinn gekommen. Denn wenn ich in z.B. in den Kornaten bin, möchte ich schnell und vorallem sicher nach Hause kommen. Und das Wetter ist in HR nicht zu unterschätzen. Ich verspreche mir von der Handhabung den Vorteil, dass ich an meinem Steg auch einmal auch bei größeren Wind anlegen kann, ohne das Boot zu beschädigen. Ob dieses alles wirklich so ist, wie ich es mir vorstelle, weiß ich erst dann, wenn ich so ein Boot gefahren habe. Gruß Fred |
Hallo Andi,
ich fahre seid über 40 Jahren Boot, und das ausschließlich in HR oder auch schon einmal auf dem Rhein. Ich will nicht mehr rasen, oder andere Leute mit meiner Geschwindigkeit beeindrucken, Ich möchte nur die größtmögliche Sicherheit, und ausreichend Platz an Bord haben. Und da erscheinen mir die 8 Meter eher geeignet als die 7 Meter. Sollte ich jedoch feststellen, dass ein 7 Meter Boot meinen Wünschen entspricht, werde ich mich auch für ein 7 Meter Boot entscheiden. Ich wollte einfach nur einmal etwas über die Fahreigentschaften solcher Boote erfahren. Viele Grüße Fred |
Moin,
Fred hat Recht, wenn das Wasser in der Adria auch nur annähernd so rau ist wie z.B. im Atlantik um die Kanaren, geht unter 7m nix. Ausserdem ist es doch so, wer eine Bootsgarage am Mittelmeer sein Eigen nennen darf, kann sich auch ein schönes 8m-RIB leisten. Ist doch schön - und auch Fred garantiert nicht einfach in den Schoß gefallen. Auch auf der Havel um Potsdam fahren -zig Boote im Wert von mehreren Häusern rum - na und? Da sitzt sogar manchmal nur Einer drinnen! Auch die haben einfach nur Spass, wie wir alle.:nixweiss Naja und der RIB(P)-Schreibfehler ist sooo verbreitet und gänzlich normal. |
Zitat:
Da fehlt ein bissl was auf die Kanaren. Grosse RIB's sind lustig und leiwand. Von den Kornaten nach Haus kommst ab 5m LOA immer. Der Rest is Luxus. Es sei ihm gegönnt. cu martin |
Hallo Fred
Du hast sicher dein Anliegen hier eingestellt weil du auch gerne in Deutschland kaufen willst und betreut werden, oder? Ich kann dir anbieten mit mir mal das 7,8 Ribcraft zu fahren und dann mal zu sehen was du an "Extra`s" haben willst. Ich habe schon viel gesehen was extra geht. Link zum Händler in Deutschland: http://www.koeser-marine.de/rc_prorange/rc_780.html Link zum Hersteller in England : http://www.ribcraft.co.uk/850-cruiser-boat-gallery/ Viel Spaß |
Zitat:
auch ich kann Dir keine persönlichen Erfahrungen zu Fahreigenschaften von RIBs in der 8-9m Klasse bieten. Aber ein paar weitere Anbieter großer RIBs kann ich Dir nennen: http://www.arctic-blue.no/ http://www.hockleymarine.com/ http://www.cobraribs.com/ http://www.heavengommoni.it/index.php http://www.humberribs.co.uk/index.asp http://redbayboats.com/ http://www.ribcraft.co.uk/ http://www.roughneckmarine.com/de/home/ (Der deutsche Händler ist hier im Forum unter "SFH81" angemeldet) http://www.rupertmarine.com/sv/index.asp http://www.scorpionribs.com/index.php?lang=de http://www.shearwaterribs.com/ Viel Spaß bei der weiteren Recherche! |
Hallo Fred,
ja, jeder Meter mehr bringt auch Masse und sattere Fahreigenschaften. Ich bin mit meinem 640er Rib in den Kornaten mal in eine schwere Bora gekommen und sicher heimgekommen (nach Tisno). Vor zwei Jahren hat mich auch eine Bora in der Nacht erwischt - auf dem Heimweg von Kaprije nach Sibenik und ausser, dass ich seitlich jede Menge Gischt übergenommen habe, ist nix passiert - alles gut :chapeau In England auf der Messe sind wir einige größere Ribs gefahren und die Fahreigenschaften potenzieren sich mit jedem Meter im positiven Sinne.:wow: Vom Handling her sind Ribs beim anlegen windanfällig und die Anlegerei bei Seegang ist auch nicht soo easy da ein beschädigter Schlauch zunächst erstmal das Urlaubsende bedeutet, bzw. es muss repariert werden. Aber ein Bugstrahlruder kann dir hier ja auch weiterhelfen. Achte beim Ribkauf darauf, ob du deiner Frau einen windgeschützen Platz bieten willst. Dann brauchst du ein Rib mit einem sehr hochgezogenen Bug oder einen sehr großen Steuerstand. |
Zitat:
hallo Jörg, Ihr trefft den Nagel auf den Kopf, es ist immer möglich, das es in diesem Fahrrevier zu erheblichen Winden kommen kann. Und da sollte man gegen gerüstet sein. Das die Rib`s windanfällig sind, hätte ich wegen der niedrigen Bauform nicht gedacht. Mit dem Windschutz ist es natürlich so eine Sache bei einem Rib, dass habe ich auch schon bemerkt. Ihr schreibt, das Ihr in Richtung Tisno gewesen seid. Vielleicht habt Ihr ja dort auch einmal meine Nimbus 26 gesehen. Ich habe immer ca. 200 m vom Restaurant Karmen gelegen. Gruß Fred |
Hallo Fred,
versuch es mal hier edit Ferdi sorry, Link zum Händler entfernt Links zu Herstellern gern, Links zu Händlern weniger gern |
Zitat:
im Restaurant Carmen waren wir noch nicht. Da Tisno unser Ausgangspunkt ist, essen wir meistens "Auswärts" in Kaprij, Sali, Pakostane oder Vrgada. Aber wenn du uns das Restarant Carmen empfehlen kannst, werden wir das gerne mal testen. Ich habs eben mal gegoogelt.... sieht gut aus. Wer weiss, vielleicht sehen wir uns dann mal in der Region. Wenn Du öfter in Tisno bist, dann ist es hilfreich, wenn du durch die Brücke kommst. Ich hab meinen Geräteträger nachträglich zum umklappen umbauen lassen. So brauch ich in der Nacht keinen Umweg mehr um Murter rum fahren, wenn ich in Jezera zum essen bin und will zurück nach Betina. :biere Tja, jetzt sind wir aber ganz ab vom Thema. Wenn Du schon in die 7-9m-Klasse gehst, dann kannst du ja schauen, ob es nicht ein Rib mit einer kleinen Kabine oder einem WC wird. Ab 8m gibts da schon einiges. Auch macht es Sinn, wenn da wo das Bimini ist, auch eine Liegefläche ist. Meist ist die Liegefläche vorne und das Bimini hinten:ka5 Halt uns mal auf dem Laufenden welches Rib in die engere Wahl kommt:chapeau |
Servus Fred,
dann wäre die Messe in Genua doch mal einen Besuch wert. Wer da nicht fündig wird:wow: http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ighlight=genua http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ighlight=genua |
Zitat:
die Idee habe ich auch schon gehabt. Leider ist die Messe aber erst im Oktober wieder. Ich möchte den Kauf des Bootes aber bist Ostern abgeschlossen haben. Gruß Fred |
Hallo Fred,
vielleicht kann dir User Icing/ Gernot noch mehr dazu sagen, betreff Fahreigenschaften etc. Er hat sich letztes Jahr vergrößert und fährt seit dem eine 25 er Nuova Jolly, auch in Kroatien. :chapeau Er ist aber hier im Blauen weniger unterwegs. Ich schreib ihn für Dich mal an. :biere |
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bin halt ein fauler Knochen.:zwinkern Mir ist es zu mühselig auch noch hier meine Beiträge zu verfolgen. Für mich reicht das Orangene weil es südlastiger ist, ich die meisten Freunde dort habe, und sich dort viel um Kroatien dreht.:biere reicht ja auch wenn in einem Forum die User mein manchmal unnötiges Geschreibsel ertragen müssen...:hail aber zu Freds Anliegen.... Ich kann Dir da kurz die Gründe vermitteln, die zu meiner Kaufentscheidung geführt haben. Wenn man sich in dieser Größe auf bestimmte Dinge der Ausstattung festlegt, wird man auf dem Gebrauchtmarkt nicht mehr fündig. Erst recht bei einem Modell das noch nicht lange gefertigt wird, und recht selten auf dem Markt gebraucht angeboten wird. Irgendwann kommt dann der Punkt, wo Du Dich entscheidest neu zu kaufen, und das wird dann richtig teuer. Wenn man einmal die Schmerzgerenze beim Kaufpreis verlassen hat, ist es eigentlich egal wie groß die Schmerzen werden...:lachen man will dann nur noch....:zwinkern Schwarz-Weiß wollte ich nicht, obwohl das wirklich schöne Boote sind, die wirklich genug gute Kaufgründe liefern. Da mein Vorgänger ein Marlin 19 war, standen am Ende nur noch drei Boote auf meiner Wunschliste. Ein Marlin 26, eine Prince 25 und eine Prince 28. Marlin kam nicht in die Gänge, deshalb bin ich am Ende bei Nuova Jolly gelandet. Ein trifftiger Grund war auch der nette Kontakt zu dem Händler am Bodensee, der alles das was wir wollten in "Deutscher Sprache" umsetzen konnte.:chapeau Deshalb verwarf ich auch den Gedanken wieder, dieses Boot in Kroatien, oder Italien zu kaufen. Die 25iger ist es dann geworden, weil der 350 Yamaha bei den beiden anderen Modellen 100PS unter der MAX gewesen wäre. Einen zweiten Motor wollte ich auf keinen Fall, da das den Heckbereich mit den Badeplattformen sehr stark einschränkt und den Wartungsaufwand unnötig in die Höhe getrieben hätte. Dann noch eher einen Innenborder, wenn es ein Badeboot für Kroatien werden soll. Ich kann mir nicht vorstellen, das Du ein Neuboot diesen Sommer noch ausgeliefert bekommst, deshalb habe ich einen Vorschlag für Dich. Wir waren auch bei Carmen zum Essen, aber Dein Boot ist uns dort nicht aufgefallen. In der Regel schaut man ja nach was anderem...:D Mein Heimathafen ist der alte Stadthafen von Jezera. Vielleicht hast Du Lust mal dort vorbei zu schauen, dann können wir kurz plaudern, oder mal eine kleine Proberunde drehen...:mobo Wir sind im Juni, August und bis Mitte September dort. Eine gute Gelegenheit um sich mal einen generellen Überblick über die verschiedenen Schlauchboote zu verschaffen ist auch das von mir jährlich im August veranstaltete Dalmatientreffen, das demnächst wieder im Orangenen Forum ausgeschrieben wird. Einfach mal mitfahren...:Kapitaen http://vimeo.com/57179384 |
Zitat:
ersteinmal vielen Dank für die vielen Info´s. Leider kenne ich keines der von Dir genannten Boote. Ich werde aber sofort einmal schauen. Ich glaube das ich Dein Boot schon einmal im Hafen von Jezera gesehen habe, da ich sehr offt im Restaurant Leut zum Essen bin. Es lag im letzten Jahr ein Boot direkt in Höhe von Leut, und 2 weitere Boote oberhalb vom Hafen bei den Fischern. Ich bin von Mai bis Oktober vor Ort, jedoch immer mit einigen Tagen Unterbrechung, da ich noch das Geld für das neue Boot verdienen muß. Ich würde gerne einmal zu dem Treffen kommen. Nur wer oder was ist das Orangene Forum? Kenne ich leider nicht! Wird mir aber bestimmt einer helfen. Noch einmal zum Boot. Scanner, BSC und Zar können in ca. 6 Wochen liefern. Leider gefällt das ZAR mir überhaupt nicht. Obwohl es ja ein gutes Boot sein soll. ( 75 ) Ich schaue halt weiter. Gruß Fred |
Ich würde mir die Boote der Fa. Scanner mal genauer ansehen. Designtechnisch finde ich diese Boote sehr ansprechend; soweit mir bekannt ist, werden die Boote nicht nur in diesem grässlich blendenen weiss, sondern auch in einem edlen Beige/Cremefarben angeboten. Dazu gibts massig Teakholz.
Das schont die Augen in diesem Revier enorm. |
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