12V Pumpe für RIB, meerwasserbeständig, Empfehlungen gesucht
 

Hallo

Der Titel sagt es. Ich will die Pumpe fix im Steuerstand verbauen und bei Bedarf nachpumpen können. Sie ist spritzwassergeschützt aber es läuft sicher mal der eine oder andere Tropfen darüber. Danach wird sie vermutlich nicht immer schön brav mit Süsswasser abgespült, sie ist ja nur mittelmässig zugänglich. Also Meerwasserbeständigkeit ist ein Muss.

Dazu muss sie leistungsfähig sein, mein Boot ist 6.3 m und Geduld gehört nicht zu meinen Stärken.

Der empfohlene Fülldruck ist 220-270 mbar, das muss sie problemlos schaffen. In einem anderen Thread wurde diese hier empfohlen http://www.marine-sales.de/85-Schlau...umpe-12-V.html Ich habe eine Bravo Fusspumpe, die ist der totale Schrott. Von daher habe ich meine Vorbehalte gegen Bravo Produkte, lasse mich aber durchaus eines Besseren belehren.

Und dann soll die Pumpe möglichst klein ausfallen, habe wenig Platz im Steuerstand. Der übliche Widerspruch einer eierlegenden Wollmilchsau...

Danke für eure Tips.

Wie wäre es mit einer Pressluftflasche @200bar? Wartungsunempfindlich und absolut zuverlässig.
Zum Nachfüllen sollte ne 1-2-Liter-Flasche locker reichen. Den Druck man ja eh nur alle paar Wochen mal grob kontrollieren.
Wenn dann mal der Anker festhängt kann man nen Atemregler dranhängen und das Ding eben lösen.

Druckminderer 1 Stufe nicht vergessen sonnst sieht danach das Boot aus wie ein Zeppelin.:lachen:lachen:lachen

Manchmal bin ich nur noch sprachlos :D

Ich habe die Bravo Turbomax, funktioniert super, kann man auch im Steuerstand einbauen.

Ich hab sie aber in der Tasche, ist für mich so besser verpackt und geschützter.
Geht aber nur bis 250 mBar, sollte aber bei einem Rib reichen.

vom Fix-Einbauen halte ich persönlich nichts, schaut zwar cool aus, aber außer dass du Platz verlierst, bei einem Wechsel der Pumpe das Loch nicht mehr passt, es dem Wasser total ausgesetzt ist, sehe ich keinen wirklichen Vorteil, außer dass du nichts auspacken mußt...

Wie oft mußt du pumpen, dass du so ein Fixeinbauteil brauchst ?

Wieviele Pumpen suchst Du eigentlich ?

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ad.php?t=22440

So ein Teil ist für mich NUR für den Notfall da weil vor Fahrtantritt eh Boot & Luft überprüft werden .
Sollte dann irgendwo ein Ventil oder Schlauch kaputt gehen ist das eben ein Notfall und dann tut es auch eine Fusspumpe , Taucherflasche oder was auch immer.

Wo liegt eigentlich Dein Fahrgebiet das Du Dich expeditionsmässig ausrüstest ??
Hat Dein ZODIAK 650 Pro "B" Zertifizierung ?
Am Ende der Ziviisation würde ich eher auf eine solida Fusspumpe vertrauen als auf eine anfällige Elektropumpe .

Normalerweise fülle ich ab Tauchflaschen. Wenn diese mal nicht an Bord sind, wäre eine 12 V Pumpe praktisch. Für den totalen Notfall habe ich eine Handpumpe an Bord.

Um alle Kompartimente von 100 auf 270 mbar zu füllen, brauche ich eine 4 lt 200 bar Flasche. Anstatt ständig diese an Bord zu haben, bevorzuge ich einen 12 V Kompressor, der muss nicht wieder befüllt werden und frisst viel weniger Platz.

Mein (fabrikneuer) Zodiac ist reichlich undicht, ich muss, wenn das Boot im Einsatz ist, alle 2-3 Tage nachpumpen. Ein Leck fand ich keines, alle 5 Kompartimente scheinen ähnlich Luft zu verlieren. Die Ventile mit Verschlussdeckel scheinen dicht, der Seifenwassertest blieb blasenlos. Der Effekt der Temperatur auf den Druck ist recht gross, darum kann ich bis dato keine präzisere Aussage machen bzgl. Druckverlust. Egal, ich muss und kann damit leben.

250 mbar sind mir als Enddruck definitiv zu wenig, 270 sollen es mindestens sein, bei sehr starker Sonneneinstrahlung auch mal 300 mbar.

Ich bevorzuge den Fixeinbau, dann ist das Teil immer da und fliegt nicht lose rum. Ich habe durchaus Platz im Steuerstand oder eventuell im Heckkasten, welcher ansonsten nicht gut nutzbar ist und somit auch kaum verlorenen Platz darstellt.

Bin froh um weitere Tips, danke.

NB: das Befüllen direkt ab 200 bar Tauchflasche geht sehr gut ohne Druckminderer, man muss halt das Handrad mit ein wenig Gefühl bedienen. Aber darum geht es hier nicht.

@ Gregor : Schon einmal mit der Suchfunktion probiert ? :nixweiss

Wäre übrigens einmal schön, wenn du bei deinen vielen Fragen auch mal für einen Satz die Zeit opfern würdest, wie du ein Problem denn nun gelöst hast .............. :zwinkern

Searider, ich suche genau EINE Pumpe mit 12 V. Die Handpumpe sollte ich geliefert bekommen, das Thema ist erledigt.

Ja, klar hat der Zodiac Pro 650 B Zertifizierung.

Ja, klar verlasse ich mich am Arsch der Welt eher auf die Handpumpe denn auf Tauchflasche und 12 V Pumpe. Aber unter nicht extremen Bedingungen erscheint mir die 12 V Pumpe ganz einfach praktisch, zumal sie nicht sehr gross und nicht sehr teuer ist.

Wolfgang, ja Suchfunktion habe ich probiert.

Klar gebe ich Feedback, wenn ich ein Problem gelöst habe UND mit dieser Lösung Erfahrungen gesammelt habe. Das ist noch kaum der Fall, wird sich aber nach und nach ändern.

Aber nicht bei deinen 10 Leuten und 1 to Zuladung ....... :nixweiss

Muss ich das verstehen?

OT
Nö!
Ich dachte bisher auch das der Druck in den Schläuchen unabhängig vom Wetter gleich aufgebracht werden sollte.
Aber vielleicht :nixweiss:nixweiss
OT aus

:D:D:D lt. Zodiac sind ja 20% Verlust pro Tag normal :D :D :D

Bau doch eine Kompressorpumpe fest ein - Das sollte unter diesen Umständen als Serienausstattung beim Boot dabei sein.:ka5

Wie würde sich denn beim Fahrverhalten der Unterschied von 20 mbar bemerkbar machen ?

Dafür sind nach einer Woche ohne Pumpen die Packmaße bereits fertig für den Kofferraumtransport optimiert.


Wenig bis gar nicht. Meins fährt sich tagsüber genauso wie nachts. Und da sind die Druckunterschiede aufgrund der Temperaturen sicher größer. Wenn ich jede Woche nachpumpen müsste hätt' ich den Schxxx schon längst in die Tonne gekloppt.

:schlaum
Es wird aber nie so richtig leer.
Es entweichen ja immer nur 20% der vohandenen Luft!
:schlaum
:lachen:lachen:lachen
Bei Turtle sind es manchmal 50% :cognemur:cognemur

Und ich hätte dich wegen falscher Empfehlungen schon entxxxxxx :biere

Du mußt fragen: Muss ich Nitril verstehen?
Definitiv: NEIN

Lies mal seine Postings so durch, der ist immer so konfus :trink

@Nitril:
Was sagt den der Hersteller?
Ich denke nicht, dass dein Rib über 250 mbar braucht.
Bei zerlegbaren ist das was anderes, da geben die Schläuche Stabilität, da sollte man schon sehr auf den richtigen Druck achten.

Aber bei dir ist das lediglich Einbildung :zwinkern

Das wäre mir in so kurzer Zeit auch zu viel Druckverlust. Ich pumpe in 4 Wochen Urlaub genau ein Mal nach und selbst das ist nicht unbedingt nötig. Das Boot ist 26 Jahre alt - incl. Ventile :zwinkern

Zodiac schreibt 220 bis 270 mbar vor. Mit 270 sind die Schläuche im Bugbereich bei groben Wellen merklich stabiler.

An heissen Tagen steigt der Druck und umgekehrt. Wenn heiss, fülle ich 270 mbar und habe, wenn es anschliessend kalt wird, noch genug Druck. Wenn kalt, fülle ich 220 mbar und habe, wenn es anschliessend heiss wird, nicht zu viel Druck. Kurz: Berücksichtigung der Temperatur-Druck-Abhängigkeit.

20% Druckverlust sei normal? Wo sagt Zodiac das? Ich fand nichts im Manual.

Mein früherer Zodiac war um Welten dichter als dieses Modell, keine Frage. Aber ich kann damit leben.

Zurück zur Frage: welche 12 V Pumpe macht Sinn?

Ah so! Habe ich gemacht!
Ich fasse mal zusammen:

Nitril kauft sich ein Boot und einen AB. Bohrt darauf mal kurz aus der Hüfte ein paar Löcher in den Spiegel um anschließend festzustellen, dass der Motor doch besser 10 cm höher hängen sollte und die Befestigung mit 2 Schrauben durch den Spiegel mehr als ausreichend ist.

Anschließend schnitzt Nitril sich eine Konsole um amtlich dokumentiert zu bekommen, dass diese nicht vom Tüv der Eidgenossen abgenommen wird. Was aber alles kein Problem darstellt, da leider auch die Lenkung nicht zum Motor und auch nicht zum Schweizer Tüv passt.

Da es am Boot jetzt nicht mehr viel zu zerstören gibt, wird sich nun den Schläuchen zugewendet und beschlossen diese mit fest installierter 12V-Pumpe mittels Überdruck vom eigentlichen Bootskörper zu trennen.

Nitril, du musst auch mal auf das höhren, was die Jungs Dir hier erzählen und raten. Sonst kannst du auch gleich im Esoterikforum Fragen zu Schlauchbooten stellen und danach versuchen die Schäden mittels schamanischem Heiltanz zu beseitigen.

Mein Gott..das ist ja ein Stress. Sieh zu, dass du das Fahren vor lauter Pumpen nicht vergißt.

Danke Oliver, endlich habe ich wieder mal den Durchblick. :ka5

Den Fülldruck den aktuellen Wärmeverhältnissen anzupassen ist null Stress, mache ich beim Autoreifen auch so.

Zurück zur Frage: welche 12 V Pumpen könnt ihr empfehlen?

:lachen:lachen:lachen

Ich hab' grad meinen Kaffee über die Tastatur gespuckt und muss jetzt ganz dringend pullern gehen bevor mir noch was Schlimmeres passiert!

...ich stell mir gerade vor, wie er mit Warnblinkanlage am Seitenstreifen steht und den Druck nachpumpt, weil er in einen Gewitterschauer kommt und die Temperatur schlagartig um 15° niedriger ist :biere

aus manchen Threads kann man sich wirklich nur ausklinken :naughty

Das ist Quatsch Gregor ! Du kannst doch an einem normalen mitteleuropäischen Sommertag nicht 3-4 mal anhalten, im Laufe des Tages, und den Luftdruck in den Reifen angleichen ! Ist auch nicht nötig und wäre auch ein grauenvolles Szenario für mich, wenn meine Kunden 3-4 mal am Tag in meine Montagehalle fahren, weil sie (durch Temperaturdifferenzen draußen) den Luftdruck korrigiert haben möchten. Das gehört bei uns nämlich zum Service, so etwas kostenlos zu machen bei anstehenden Urlaubsfahrten, Wohnwagen ziehen, schwer beladen fahren oä. Aber doch bitte nicht, weil die Temperaturen mal um 5 Grad sich verändert haben :cognemur

Zu Deiner gesuchten Pumpe. Nimm die von Dir genannte aus dem Eingangsthread und gut is. Verdränge mal dabei den Gedanken, dass Bravopumpen Schrott sind, dem ist mitnichten so. :schlaum Dies ist begründet aus eigenen Erfahrungen und durch benutzen der Suchefunktion (hilft einem sehr oft weiter!) hier im Forum.

Allgemein zu den Anfragen von Gregor.
Vielleicht nur noch konkret auf die Fragen antworten, alles andere erscheint mir wenig sinnvoll und führt wohl zu nix :ka5
Und das ist nicht nur in diesem Thread so...........

Könnte aber auch sein, dass es an den Fragen/Fragestellungen liegt :bussy

Und nun sag ich schon nix mehr :coffe

Mal im Ernst, Jörg, außer Fragen findet man von Gregor nicht viel.
Heißt aber irgendwie, er frägt und frägt und frägt, und beachtet irgendwie nicht, was die anderen so schreiben.

Alleinunterhalter oder wie?

Das da so manche die Geduld verlieren ist irgendwie verständlich.

Hab ich was anderes gesagt ?:schlaum :ka5

Das finde ich in Ordnung. Wenn das jeder Autofahrer machen würde

3-4 mal am Tag, dann würde ich auf der Autobahn alle 500 m einen

fest stationierten Luftdruckmesser aufstellen. Natürlich mit Münzeinwurf

vielleicht ein 1,- €. :nuts



Dann wären in den Ferien auch nicht so viele Staus, weil dann ca. 10-20 %

der Autofahrer auf den Standstreifen stehen und an meinen Luftdruckmessern

gerade ihre Luft überprüfen.



...ich sag es ja, das Geld liegt auf der Straße. :coffe



Ach so, ich habe eine Bravo Pumpe und ich würde sie wieder kaufen. :zwinkern

Man kann Aussagen zum Zwecke der Polemik auch bewusst missverstehen. Hier nochmal: ich pumpe einen heissen Autoreifen auf 2.5 bar, einen kalten auf 2.2 bar. So hat der Reifen immer 2.2 bis 2.5 bar, egal ob er anschliessend heiss oder kalt ist. Einen kalten Zodiac pumpe ich auf 220 mbar, einen sehr heissen auf 270 mbar, so habe ich immer 220-270 mbar, egal ob heiss oder kalt. Würde man einen heissen Reifen auf 2.2 bar pumpen, hätte er bei Abkühlung anschliessend nur noch z.B. 1.9 bar, also zu wenig. Annahme: 2.2-2.5 bar ist korrekt.

Jeder halbwegs begabte Füller berücksichtigt die Temperatur bei einer Gasfüllung, egal ob es sich um eine Tauchflasche, ein RIB, einen Autoreifen oder eine Luftmatraze handelt.

Ich nehme dankend zur Kenntnis, dass nicht alle Bravo Pumpen dermassen Schrott sind, wie meine völlig unbrauchbare Fusspumpe. Trotzdem wäre mir ein anderer Hersteller lieber. Gibt es denn gar keine Alternativen?

Deshalb werden die Pressluftflschen in der Regel beim füllen
auch gekühlt...........:ka5:ka5

hier, immer wieder gern verlinkt :D :D :D
http://www.zodiacmarine.de/club-zodiac/ratschlage (musst bei "Wählen Sie ein Thema" auf Wartung gehen)

Zögern Sie nicht, sich an Ihren Händler zu wenden.

der ist gut . würde ich auch machen - aber nur einmal - um den Sch... zurückzugeben :marteau

Danke für den Link. Echt krass, was Zodiac da an Druckverlust erlaubt. 10 mbar/5 Std. sind rund 50 mbar/Tag. Nach 4 Tagen "darf" das Boot fast drucklos sein. Eine Bankrotterklärung des Herstellers. Sei's drum.

Ich befürchte du kannst lange suchen. Irgendwie landet man bei den Firmen immer bei den Bravo Pumpen.

Egal ob es Fritz Berger, Globetrotter, Woik oder sonst ein "Outdoor" oder "Marine" Laden ist.

Oder bei einer Art ATU Autokompressormitzigarettenanzünder Qualität :nixweiss

Sucht du eine Pumpe, schreibt jeder Zweite etwas von Jonson oder Rule, ist es eine fürs Haus, wäre es Jung.

Viel wichtiger wäre für mich ein möglichst genaues Manometer, vor allem, wenn man es ständig braucht :D

:wow: Echt??
Machst Du das auch abhängig von schneller und langsamer fahrt?
hälst du unterwgs noch einmal an um das quer zu checken?
junge junge,ich glaube du machst dir echt zu viel gedanken.
mein bombard ist glaube ich aus dem gleichen hause,ich kontrollier den druck nur per druckprobe und musste in 8 monaten nur einmal nachpumpen.
allerdings habe ich nur eine "C" zulassung.
ausserdem finde ich deinen umgangston als fragesteller sehr rüde.

nein Olli, musst du gaaaaaaaaaaar nicht...:zwinkern

Ich hole mir mal 'ne Cola


Gruß,

Frank :)