Motorisierung Grabner SL ?
 

Hallo,
bin ganz neu hier - nicht nur hier, sondern auch im Thema Schlauchboot.

Wir wollten zum Angeln in Kanada kein festes Aluboot, da wir auch ganz gerne mal "off road" an einen See oder Fluß fahren.
Nach einigem Hin und Her haben wir uns schliesslich für ein Grabner Ranger SL entschieden. Sollte für zwei Erwachsene mit Zelt- / Angelausrüstung ausreichen und macht auch einen robusten Eindruck. Der Transport nach Kanada hat nach unterschiedlichsten Diskussionen mit der Airline dann doch noch geklappt. (Würde den Beitrag hier sprengen...)

Wir haben das Ranger dann mit dem 15PS 4T Yamaha eines Freundes bestückt und sind damit losgezogen. Was gleich auffiel ist, daß das Ranger bei Motorisierung nicht ohne Boden fahrbar ist. Starkes Nicken und ne dicke Wasserblase unterm Boot, egal wie beladen. Den Boden wollten wir eigentlich vermeiden, da der mit über 500 Euronen ja nicht gerade billig ist, nun werden wir ihn doch kaufen.

Zurück zum Motor...der 15PS ler ist definitiv zu schwer für das Boot. OK, es sind 45kg angegben und er hat 48 (trocken).
Wir überlegen uns nun ob wir nicht einen 9.9er Mercury nehmen, denn der ist mit 38kg der leichteste 4T den wir gefunden haben. Zudem hoffen wir, dass die 9.9PS ausreichen sollten um uns zwei Nasen akzeptabel voran zu bringen, insbesondere wenn der Boden drin ist. Wiegt zwar auch wieder gut 20kg, vermeidet aber die dicke Wasserblase umterm Boot.

Hat von Euch jemand Erfahrung mit einer 9.9er Motorisierung am Grabner Ranger SL ?

Bin für jede Info dankbar.

Gruß Karl

Suche mal nach dem User Scarab, der hatte damals so ein Booterl.
Da steht einiges im Forum an Wissen drinnen...

Ansonsten gibt es noch bei http://forum.grabner-sports.at ein eigenes Forum für Grabner Produkte, da könntest auch viel finden.

Und da issa schon der Scarab :zwinkern

Ich hatte den normalen (kürzeren)Ranger, also nicht die SL Ausführung, und einen 15PS Mercury (2 Takter, ich glaub 38kg).
Ging ohne Boden so lala, also wenn kein Gepäck an Board war gings ganz gut, aber zu zweit und zu dritt mit viel Gepäck verwindet sich er Ranger doch recht arg.

Der Boden bringt abhilfe, macht das Boot sogar noch etwas schneller.
Das Boot mit 15 PS macht schon eine Menge Spass, auf ruhigen Flüßen und Seen.
Mit 9,9PS...keine Ahnung, mit wenig Gewicht gehts sicher nicht schlecht, aber voll besetzt... glaub das wird zu wenig.

hey, freut mich, dich wieder zu sehen:knuddel. ist ja schon gefühlte hundert jahre her.

lg martin

Danke für die Info,
hmmm..dann wird es aber wirklich eng :nixweiss , denn einen 15PS 4T unter 45kg kann man eigentlich nicht mehr bekommen.
Merc, Yamaha, Honda - alles Fehlanzeige. 48-51kg trocken !
Einen alten 2T wollen wir keinesfalls, denn das dauerhafte trollen im Standgas, was bei unserer Fischerei quasi Standardeinsatz ist, ist ja nicht wirklich die Domäne eines Zweitakters.

Ich denke wir testen den 9.9er im September mal mit Boden, dann werden wir sehen.

No risk no fun :futschlac

Ich lass Euch wissen wie das Ergebnis war.

Gruss
Karl

Servus alter Hase
Dass es dich noch gibt :trink

Hallo zusammen,

habe mir vor zwei Wochen einen Mercury 9.9 für mein Grabner Ranger (kein SL) gekauft - werde das ganze am Wochenende an der Ostsee in Betrieb nehmen und dann ausführlich berichten...

Viele Grüße

Hugo

Hallo Hugo,
:chapeau
da bin ich gespannt.Lass mal hören.
Ich geh nächste Woche wieder nach Kanada und werde mal sehn wie sich mein SL mit dem kleinen schlägt.
Gruss
Karl

Servus Karl,

habe gestern das Ranger mit dem Mercury 9.9 zum ersten Mal ins Wasser gelassen. Musste mich dann erst einmal an die Einstellungen rantasten. Hatte den Motor ganz an den Spiegel getrimmt, mit dem Erfolg, dass richtig Wasser ins Boot kam... Beim Umstellen auf Trimmstufe 3 ging es dann auf einmal richtig gut. Sind mit ca. 150kg Beladung gefahren (2 Personen + Badegepäck + Tank) der Mercury bringt das Ranger schnell ins gleiten, hat wunderbar funktionert, hatte auch keine Luftblasen unterm Boden. Alles in allem bin ich nach den ersten fahrten ganz zufrieden mit der Konfiguration...

Herzliche Grüße

Hugo

Hallo Hugo
Das hoert sich gut an :o)
Bin grade am Packen Richtung Yukon, werde dann berichten.
Hast Du eigentlich den Grabner Einlegeboden drin ?
Gruß
Karl

...na denn viel Spass in Kanada, schick mal ein paar Bilder, die ersten die Du reingestellt hast sahen schon Klasse aus... Kanada steht auch noch auf dem Programm.

Habe keinen Einlegeboden, wollte erst einmal ohne testen, ausserdem ist das wieder ein Teil mehr im Kofferraum...

...ach ja, den Tank hatte ich in der Mitte verzurrt, war von der Gewichtsverteilung optimal...

Herzliche Grüße
Hugo

...habe jetzt das Grabner ausgiebig auf der Ostsee getestet... der flache Boden macht die ganze Sache bei Welle natürlich nicht einfacher... somit ist das Grabner natürlich in der Umgebung nicht ideal geeignet. Was mich aber wirklich überrascht ist, dass sich hinten beim Spiegel an der Unterseite des Bootes nach einer Woche permanenten rumfahren die Verklebung löst, dass kann nicht sein...

Werde wohl der Firma Grabner mal ein paar Fotos schicken müssen...

Viele Grüße

Hugo

Hallo Hugo,
sind gerade aus Kanada zurück.
Wir waren auf ein paar Tagestouren mit dem Ranger SL unterwegs.
mit 9.9 PS Mercury und Einlegeboden.
Zuladung, zusätzlich zum Motor ca 280kg (2 Personen, Angelausrüstung, Anker, Batterie, Tank, Reservekanister, Einlegeboden, Proviant )
Bei Ruhigem Wetter gleitet der Ranger in dem Setup recht schnell und läuft gefühlt ganz flott. Gleitfahrt geht bei kleineren Wellen gerade noch so, selbst mit kleinen weissen Schaumkronen, da muss man den Kurs allerdings schon genau wählen. Der Ranger ist dann aber recht hart, er "brettert" also über die Wellen.

Bei rauhererm Wetter, die Wellen waren bei uns zeitweise so hoch, dass der Propeller ab und zu aus dem Wasser war, geht natürlich nur noch langsame Verdrängerfahrt die sich aber sehr sicher anfühlt. Cool war das "Reiten" auf und mit den Wellen, macht wirklich Laune. Wenn man so mit kräftig Rückenwind auf den Wellen unterwegs ist führt das aber immer wieder dazu, dass man wie "auf der Welle angesaugt" wird, d.h. es ist als ob man im Stand Vollgas gäbe und versucht in Gleitfahrt zu kommen, geht nur nicht. Kurz Gas Weg und auf die nächste Welle warten. Denke hier wäre ein 15PS besser, hätte wohl mehr Reserve.

Mein Fazit, bezogen auf unsere Beladung / Setup:
Eine Motorsierung des Ranger SL kann ich nur mit Einlegeboden empfehlen, es fährt sich wie ein anderes Boot im Vergleich zur Ausführung ohne Boden, die wir noch im Juni hatten.
Mit Boden läuft der SL ganz gut und fühlt sich nach unserem Empfinden sehr sicher an, und lässt sich auch sicher bewegen. Haben uns langsam an die Wellen mit größeren Schaumkronen rangetastet.
Der 9.9er Mercury ist für uns zwar leistungsmässig an der unteren Grenze, im Gegensatz zum schwererern 15er Yamaha verhält das Boot sich jedoch viel ausgeglichener, ist leichter und sicherer zu steuern. Mal abgesehen davon dass man den 9.9er Merc beim Auf- und Abbau noch relativ entspannt alleine tragen kann.
Ausserdem spritzt der 15er Yamaha, egal bei welcher Trimmlage, ständig reichlich Wasser über den Spiegel ins Boot, der 9.9er Merc macht das gar nicht. Liegt wahrscheinlich daran, dass der Yamaha mit etwas über 50kg doch einfach zu schwer ist.

Insgesamt passt der momentane Setup also für uns ganz gut.
Auf- Abbau und Transport gehen, gerade auch mit dem kleineren Motor auch gut.
Wir haben uns auch dran gewöhnt den Ranger SL zu Ankern und nicht ans Ufer zu legen, da wir genügend Bären haben die sehr neugierig sind. Die schwimmen zwar auch perfekt, das Risiko ist aber einfach kleiner so.

Ich denke jedenfalls, dass wir sicher noch viel Spass mit dem Ranger SL haben werden.


Eher unangenehme Umstände, die ich an Grabner berichten werde, sind:

- Die Sitztasche, die zwar "nur" als Spritzwasserdicht angeboten wird, läuft bei Regen voll, da die Oberseite der Tasche aus durchlässigem Gewebe ist und das Wasser offenbar dort durchsickert. Über ca 30h hatten wir ca 3cm Wasser in der Tasche (Notsignal, Erste Hilfe Kit, Rep. Set, Toilettenartikel usw. Alles durchnässt). Ja, es hat richtig geschüttet!. Würde man die Oberseite der Tasche, also nicht das Sitzpolster, einfach auch aus dem gummierten Material nähen, wäre das Problem vermutlich gelöst. (Verbesserungsvorschlag ;o) )

- Der Edelstahlfuß des Fahrersitzes verbiegt sich relativ schnell und scheuert die Gewebe Verklebungen des Bodens an. OK, ich wiege in voller Montur gut 100kg, ich habe aber keine Gewichtsbeschränkung des Fahrers gesehen ;o) Um das zu beheben werde ich ein dünnens Stahlseil/Kette möglichst weit hinten an der Unterseite des Sitzes Befestigen (Schlosschraube von oben durch) und von vorne durch das untere Querrohr des Fußes führen, ein Wantenspanner macht das dann noch, in Grenzen, einstellbar. Alternativ könnte man sicher eine Schelle auf den Boden Schrauben um den Fuß zu fixieren, denke aber das mit der "diagonalen Zugstrebe" ist einfacher.

Bilder kommen später.

Gruss
Karl

Hier noch ein paar Bilder vom "Bootstest"

Wieder mal ein super schöner Tag
http://www.manzell-city.de/public/pictures/1.jpg

An einem anderen Tag
es wird rauher aber noch gut zu fahren, ohne Schaumkronen
http://www.manzell-city.de/public/pictures/2.jpg

Mittagspause
http://www.manzell-city.de/public/pictures/3.jpg

Spät Abends
http://www.manzell-city.de/public/pictures/5.jpg

Nicht dass der mit dem Boot spielen will...
http://www.manzell-city.de/public/pictures/6.jpg

Hallo Ranger Fans,

wollte mal wieder ein Update schreiben....
Sind seit 3 Jahren immer wieder mit dem Ranger SL im Yukon unterwegs.
Nachdem wir mal mit drei Personen und Gepäck ziemlichen Wind und Wellen hatten, kam der 9.9er Mercury an die Grenze, das war echte Schleichfahrt...
Wir wollten daher einen 15PS Motor kaufen. Der Mercury ist mit knapp 62kg deutlich zu schwer. Wir sind aber bei Honda fündig geworden. 15PS bei 46,5kg Kurzschaft. Passt also (fast) zu den von Grabner zugelassenen 45kg.
Damit läuft der Ranger mit zwei Personen und Angel- Tagesgepäck super!
Laut GPS auf fast glattem See 30,5 km/h

Video1

Video2

Wir können den Ranger nach wie vor absolut empfehlen, macht Spass, ist robust und schnell aufgebaut, mittlerweile in 16 Minuten ohne Stress.

Gruss
Karl-Heinz

Hallo Karl-Heinz !
Danke für die 2 Videos, scheint eine herrliche Ecke zu sein, wo Ihr da immer hinfahrt ! :chapeau
Das Ranger sieht ja so aus, als wäre es ein Nachbau in Anlehnung an Metzeler, mit den nach außen geklebten/geschweißten Nähten:nixweiss
Weiterhin viel Spaß mit dem neuen Motor und natürlich dem Boot:chapeau