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Endlich... Samstag haben wir unser ZAR 53 abgeholt.
Hallo zusammen,
wie ich ja schon geschrieben hatte, war es jetzt am Samstag soweit dass wir unser Boot bei Nautikpro abgeholt haben. Das sowohl ich wie auch meine Frau in der Nacht von Freitag auf Samstag gut geschlafen haben... könnte keiner von uns beiden behaupten, da war Wohl eine gehörige Portion Aufregung im Spiel. Jedenfalls sind wir Samstag morgen bei uns um 7:30 Uhr los gefahren und waren und waren so gegen 10:30 Uhr in Altrip bei Nautikpro. Nach unserer Ankunft bei Nautikpro haben wir schon in der Halle unsere ZAR 53 entdeckt. Nachdem wir dann Frau Alem und Mehmet begrüßt haben... Mehmet Peymaner war noch mit der Übergabe eines anderen Bootes beschäftigt, ein ZAR 65.... ging es ans beschnuppern und alles anschauen. Erst einmal rauf auf die Leiter und ins Boot, geschaut ob auch alles da ist was wir geordert haben... Sitzprobe usw. Natürlich könnt ihr euch vorstellen, sowohl meine Frau wie auch ich waren ganz Happy... da stand sie nun. Die ersten Worte meiner Frau.. Mensch ist das Boot groß, das habe ich aber nicht mehr in Erinnerung gehabt dass das solch ein großes Teil ist. Gegen 11:15 Uhr ging er dann an unser Boot an dem noch so einige Dinge zu erledigen waren... Buchstaben Bootskennzeichen noch anbringen, eine zweite Batterie die ich von zuhause mitgebracht hatte noch einbauen, Nummerschild am Trailer anbringen usw. Dann so zwischen 12:30 Uhr auf die 13:00 Uhr ging es in den kleinen Yachthafen der an dem kleinen See mit einer Zufahrt zum Rhein in unmittelbarer Nähe von Altrip liegt, von wo aus auch die Probefahrten im Mai am Tag der Hausmesse statt fanden zur Probefahrt. Mehmet sagte mir noch.. einer fährt jetzt das Boot vom Trailer ins Wasser und einer von den Wagen samt Trailer wieder auf den Parkplatz. Gesagt getan... ich habe das Boot runter gefahren und Mehmet den Wagen wieder hoch gefahren. Dann habe ich Mehmet, seinen kleinen Sohnemann und meine Frau am Anlegesteg abgeholt und los ging es, mit einem Stop auf dem See und einer kleinen Einweisung. Anschließend ging es auf den Rhein... "Endlich waren da Mal Gute Wellen von der Berufsschifffahrt", die am Wochenende der Hausmesse nicht in diesen Ausmaßen da waren. Meine Frau war schon bei unserer damaligen Probefahrt im Mai angetan, aber am Samstag nach unserer Probefahrt war sie restlos überzeugt und am schwärmen. Ja... und die Fahrwerte haben mich eigentlich auch überzeugt. Wir waren mit 3 Erwachsenen und einem Kind an Bord und im Tank müssen so um die 30 Liter (lt. Mehmet) gewesen sein. Bei Vollgas zeigte mir das Speedometer auf der äußeren Anzeige die ja in Meilen anzeigt, 47 Meilen an. Im inneren Kreis stehen die Werte für km/h das würden dann etwas über 70 km/h gewesen sein (keine GPS Werte!!!), sondern das was die Instrumente so anzeigen. Die Drehzahl lag mit dem 20" Edelstahl-Propeller bei etwas über 6000 U/min so dass er zwei drei mal an den Drehzahlbegrenzer kam. Mehmet sagte mir dass er bei den vorhergehenden Probefahrten mit dem 21" Alu-Propeller schon saumäßig gut gegangen sei und einen super Vorschub und Beschleunigung hatte. Den 21" Alu-Propeller habe ich jetzt für einen super Kurs als Ersatzpropeller gleich mit genommen. Das Ganze hat ca. 30-40 Minuten gedauert... So und nun ging es daran das Boot wieder raus zu holen. Auch hierbei fragte Mehmet mich ob er es auf den Trailer fahren soll, dann müßte ich den Wagen wieder runter fahren oder ich es drauf fahren will. Schön und Gut.. warum sollte ich das nicht alleine drauf fahren. Mehmet gab mir noch ein Paar Infos was ich wie machen soll... so weit, so gut. Als ich dann das Boot mit etwas Gas im Vorwärtsgang auf den Trailer gefahren bin, bekam ich von Mehmet zu hören... gebe etwas mehr Gas damit du mehr nach vorne kommst.... und dann ist es passiert, ich mich mit dem Trimmschalter vertan, statt nach oben.. nach unten getrimmt und schon war zu hören das der "neue Edelstahl-Propeller" Bodenkontakt bekommen hat. Ihr könnt euch nicht vorstellen wie ich mich geärgert habe, die anschließende Sichtkontrolle ergab, dass an allen drei Blätter... genau auf der Spitze ein kleiner Grad zu sehen und zu fühlen war. Nun ja da wird man bestimmt mit einer feinen Feile wieder entgratet bekommen denke ich. Eine andere Sache die mir bei der Probefahrt aufgefallen ist, ich habe mir ja eine Hydraulische Lenkung verbauen lassen. Als wir die Probefahrt machten war im Stand beim nach rechts oder links drehen kein Geräusch zu hören und bei langsamer Fahrt ebenfalls nicht. Sobald ich aber etwas schneller gefahren bin war beim lenken nach rechts ein Geräusch zu hören und man spürte es auch in den Händen, als würden ein Zahnkranz übereinander rutschen, bei lenken nach links war nicht zu hören nur wenn ich nach rechts gelenkt habe. Ich weiß jetzt nicht ob das normal ist oder sich noch legt aber normal kann es nicht sein, die Hydraulische Lenkung dürfte eigentlich keinerlei Geräusche verursachen. Denn an dem ZAR 57 mit dem wir am Tag der Hausmesse eine Probefahrt gemacht haben war auch eine Hydraulische Lenkung verbaut, da waren derartige Geräusche nicht zu hören. Bezüglich dieses Geräusches, das ausschließlich von vorne an der Lenkung herkam, werde ich noch am Ball bleiben auch wenn mir der Mehmet Peymaner sagte das unter Last beim rechts lenken stärkere Kräfte auftraten als beim links lenken und dieses Geräusch daher kam und es sich noch legen würde da ja noch alles neu sei. Nun ja.. schauen wir mal. Leider weiß ich nicht wie beim ZAR das Lenkrad verschraubt ist ob es auch auf solch einem Zahnkranz sitzt wie bei der herkömmlichen Lenkung... mir ist heute der Gedanke gekommen sollte meine Theorie richtig sein, das evtl. etwas nicht fest genug verschraubt wurde. Komme ich mal zur Fahrpersenning. Wenn ich mir die Fotos vom Ferdi betrachte, so hat er sich unterhalb der schwarzen Gummibänder die an der Gummikante festgeklipst werden eine Art Tuch drunter gelegt um die dunklen Spuren von den Gummibändern zu verhindern. Bei der Persenning die auf dem am Morgen übergebenen ZAR 65 war und auch bei unserer, ist jetzt ein weiteres Stück von dem Persenning-Stoff angebracht wo die schwarzen Gummis jetzt drauf liegen. Ob das jetzt neu ist kann ich nicht beurteilen, ich habe es jedenfalls auf anderen Foto so nicht gesehen, da lagen die schwarzen Gummibänder direkt auf dem Schlauch. Zu Beginn hat das ja alles noch gut ausgesehen und ich dachte mir... schön, dann braucht du dir solch einen Stoff wie Ferdi ja erst gar nicht darunter zu legen. Nur jetzt.. auf unserer Heimfahrt habe ich dann gesehen... als wir mal angehalten haben, dass sich genau dieses Stück Persenningstoff durch den Fahrtwind nach oben drückt und die schwarzen Gummibänder schon jetzt bei mir derartige dunkle Spuren hinterlassen. Ebenfalls eine unschöne Sache, die ich aber bei der Übergabe schon reklamiert habe (auf einem der beigefügten Fotos kann man es gut erkennen), da ist schon jetzt beim ersten mal drauf machen der Faghrpersenning an den beiden Vorderkanten links und rechts durch die enorme Spannung an der Persenning am Steuerstand ein kleines Loch zu sehen. Aus welchem Grund auch immer das kommt, für mich steht fest, dass die Plane nicht hundert prozentig paßt, sonst dürften die kleinen Löcher an den Kanten sich nicht zeigen. Abschließend muß ich noch erwähnen, es ist schon ein großer Unterschied von der Bootsgröße und beim trailern im Gegensatz zu unserem alten Wiking Merkur, auch mir kommt das ZAR 53 wahnsinnig groß vor. So und hier ein Paar Fotos... So.. nun lernt ihr auch mich und meine Frau kennen, der andere (Mehmet) dürfte ja einigen bekannt sein. http://up.picr.de/2675495.jpg http://up.picr.de/2675496.jpg http://up.picr.de/2675497.jpg http://up.picr.de/2675504.jpg Meine Frau auf Inspektions-Rundgang. http://up.picr.de/2675506.jpg http://up.picr.de/2675507.jpg http://up.picr.de/2675513.jpg http://up.picr.de/2675514.jpg http://up.picr.de/2675516.jpg http://up.picr.de/2675529.jpg http://up.picr.de/2675530.jpg .. und so sehen die ZAR-Boote aus wenn sie gerade aus Italien geholt wurden. http://up.picr.de/2675531.jpg http://up.picr.de/2675544.jpg http://up.picr.de/2675545.jpg http://up.picr.de/2675546.jpg http://up.picr.de/2675548.jpg Hier kann man sehr gut sehen was ich damit meine, wo der Persenning-Stoff unter den Gummigurten liegt http://up.picr.de/2675615.jpg http://up.picr.de/2675617.jpg Hier zu sehen wie sich vorne vor dem Steuerstand die Persenning arg spannt. http://up.picr.de/2675620.jpg .. und hier sieht man sehr schön, dass schon ein Loch sichtbar ist (an der neuen.. gerade aufgezogenen Plane) http://up.picr.de/2675624.jpg .. und das hier ist unser ganzes Gespann. http://up.picr.de/2675626.jpg http://up.picr.de/2675628.jpg http://up.picr.de/2675629.jpg So Ihr lieben, das war erst einmal das erste Statement unserer Abholung. Gruß FerdiR |
Herzlichen Glückwunsch,
allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Wasser unterm Sporn. :mobo:mobo:mobo |
Herzlichen Glückwunsch,
ein wunderschönes Boot, der Trailer sieht auch nicht schlecht aus..... Schade das es nicht bei mir in die Garage passt!:chapeau:chapeau:chapeau:chapeau |
Glückwunsch Ferdi....................sieht doch super aus eure Kombi. Hoffe ihr habt viel Freude damit.:chapeau
ME..............wo kommt ihr her?? Ist ja wohl nicht soo weit von Solingen weg. Evtl. sieht man sich ja mal live.:trink Allzeit gute Fahrt Frank |
Ferdi , Ferdi....
ihr macht Sachen.....:D:D:D Da passt einfach alles , super Boot :cool1:cool1:cool1 Sieht spitzenmäßig aus .... Herzlichen Glückwunsch :biere:biere |
Zitat:
Hallo Frank, ich hoffe Du hast es nicht ernst gemeint (ME... wo kommt ihr her), natürlich aus Kreis Mettmann.. genauer gesagt wohnen wir in Hochdahl. Wo Du aber Solingen sagst, da wird unsere ZAR auf dem Gelände von MAZDA Hease stehen, der Inhaber ist ein Freund von uns der mir angeboten hat unser Boot bei ihm in die Tiefgarage unter neu gebauten Halle stellen zu dürfen... NUR als ich heute frühen Nachmittag dort ankam, hatte er Wohl vergessen am Ende der Halle 2-3 Autos raus zu stellen, somit konnte ich unser Boot nur auf dem Platz abstellen und mit einer großen Plane erst einmal komplett abdecken. Morgen werde ich dann wieder nach Solingen fahren um es in die Halle zu stellen, mal schauen.. Gruß FerdiR |
Ferdi...............sicher ernst gemeint.:zwinkern Das ME Kreis Mettmann ist, ist mir bekannt. Der Kreis ist aber sehr groß und ich wollte nur etwas eingrenzen.:wow::chapeau
Haese ist nur 10 Min. von mir weg. Da werde ich mir das Boot abends mal ausleihen. :lachen :lachen :lachen :knuddel Gruss Frank |
Auch von mir :gebtag1:Xman1:gebtag1
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot :cool1:cool1 und alles gute damit :chapeau:chapeau vorallem viel Spaß ( aber das glaub ich werdet ihr wohl haben :futschlac ) |
Zitat:
Sorry Frank, da hast Du natürlich Recht der ME-Bezirk ist wirklich sehr groß. Gruß FerdiR |
hallo Ferdi,
danke für den netten Bericht über die Übergabe. Das mit dem Loch in der Persenning ist schade, man muss die Spannung des Gummies von der Konsolenebene nach nach hinten schieben, d.h. hinten etwas erhöhen, dann passt es vorne und in der Mitte. |
Was lange währt, wird endlich gut :biere:biere:biere
Herzlichen Glückwunsch zum Schlauchi :trink:trink:trink Am besten gefällt mir noch der jungfräuliche Rumpf, glänzt so scheee:wow: Ach so , Mettmann kenn ich nur von Hape K.:lachen:lachen |
Herzlichen Glückwunsch und viel Spass mit euerem ZAR
:biere:biere:biere:biere |
Auch von uns herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb :cool1:cool1
Hoffe man sieht sich demnächst dann auch einmal live auf einem der Treffen............. |
Glückwunsch zum neuen und tollen Boot :chapeau :chapeau :chapeau
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viel Spaß mit dem Teil :biere
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Herzlichen Glückwunsch zum neuen RIB!:chapeau
Ich wünsche viel Spaß und allzeit gute Fahrt!:D:biere |
Vielen lieben Dank euch allen für eure Glückwünsche... ohne euch wäre ich ja im Vorfeld gar nicht an all die nützlichen Infos gekommen, auch hierfür noch einmal ein dickes dankeschön.
@dori, Du schreibst.. Zitat:
Dann haben wir von hinten nach vorne angefangen die Plane an jeder zweiten Klammer zu gefestigen, von hinten nach vorne und im letzten Schritt die noch frei liegenden Klammern (jede zweite) zum Schluss fest gemacht. Zu Beginn hatten wir noch die Rückenlehne vom Fahrersitz hochkant stehen. Als wir aber dann gesehen haben wir sehr die Plane (an der Vorderseite vom Steuerstand) auf Spannung sitz haben wir die Rückenlehne umgelegt... die Spannung an den Vorderkanten unterhalb am Steuerstand (wie auch auf den Fotos zu sehen) ist dabei nicht weg gegangen. Eine andere Sache... gibt es vielleicht jemanden unter euch der zu dem von mir beschriebenen Geräusch beim rechts lenken (drehen des Lenkrades) bei Fahrt, eine Idee hat. Von der Hydraulik kann es eigentlich nicht kommen. Wenn ich wüßte wie das Lenkrad befestigt ist und ob es da einen Zahnkranz gibt (wenn die Besfestigung von solchem..) nicht richtig fest ist, dann könnte dieses Geräusch daher rühren. Gruß FerdiR |
Herzlichen Glückwunsch,
allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Wasser unterm Kiel. :chapeau:chapeau:chapeau:chapeau Das Boot passt super zu euch zwei.:chapeau:cool1:biere |
Zitat:
falls wir morgen vormittag telefonieren würden, könnte ich dir es genauer erklären. schick mir deine telnummer unter der du morgen vormittags zu erreichen bist per PN und ich rufe dich an . |
warum sollte das lenkrad vom zar anders sein als die anderen bootslenkräder ?
passt ja auf die standardlenknaben. logisch überlegt - das rattern kommt vom lenkgetriebe. normalerweise rattert es nur, wenn luft im system ist. meins rattert, wenn der motor hochgekippt ist (in trailerstellung) und ich dann erst ganz auf eine seite einschlage. luft im system kann ich praktisch ausschliessen, so oft, wie ich schon nach anleitung entlüftet habe. allerdings hab ich zur sicherheit neues hydrauliköl durch die leitungen gedrückt, weil ich mehmets system der automatischen befüllung nicht trau. nicht, weils nicht funktioniert, nein, das entlüftet 1a, weil einfach solange die hydraulikflüssigkeit durchs system gedrückt wird, bis man es beendet. nein, ich wollte lieber ganz frisches öl im system haben, wohingegen mehmets gerät das öl, das im gerät drinnen ist, also zum teil gebrauchtes hydrauliköl, durchs system schickt und dieses damit befüllt. ist sicherlich kein problem, weil das gerät eben so funktioniert, altes öl absaugen, neues durchschicken, und immer wieder, immer wieder, bis man aufhört, aber nix für mich perfektionisten :D . die fahrplane schaut übrigens bei allen zars so aus wie deine, also auch meine. die plane wird eben durchs fahren auch an der unterseite schmutzig und die gummis prägen den dreck dann in die schläuche :lachen . haben wir aber glaub ich eh ein paar mal erklärt, wenn ich mich richtig erinnere, sogar mit foto :ka5 . |
Zitat:
Deinen Erläuterungen zur Folge (korrigier mich Bitte wenn ich damit falsch liege), wenn ich jetzt also neues Hydrauliköl einfüllen würde, glaubst Du das dann die von mir beschriebenen Geräusche verschwinden...? oder wie habe ich das zu verstehen. Ich hatte Mehmet auch darauf angesprochen ob vielleicht Luft im System ist, er meinte NEIN. Er hat oberhalb der Lenkradnarbe diese Schraube mal gelöst und wieder drauf geschraubt, sonst hatte ich nicht gesehen das er noch etwas anderes gemacht hätte. Ist es eigentlich umständlich bzw. viel Arbeit die Hydraulik mit neuem Öl zu befüllen...? Auf die Idee mit dem Zahnkranz bin ich nur gekommen da sich das Geräusch ungefähr so anhörte und auch von dem was man am Lenkrad gespührt hat sich so anfühlte. Ist halt für mich die erste Hydrauliklenkung, an sonsten habe ich bei dem ZAR 57, das ich in Altrip im Mai zur Probe gefahren bin nicht solche Geräusche gehört. Gruß Ferdi |
ich glaube, dass ich jetzt ein dajá vu erlebnis habe, nur die motorfarbe nicht ganz passt, wenn ich folgenden satz schreibe;
herzlichen glückwunsch ferdi zum neuen zar! na ja, doppelt hält besser - auch wenn einige jahre dazwischen liegen...:biere |
Wieviele Ponys hat das Schöne teil denn ?
Auch von mir einen ♥-Lichen Glückwunsch :) |
Ach ja... noch kurz etwas zu dem befüllen der Hydraulik-Lenkung mit neuen Hydrauliköl. Die Lenkung die mir von Nautikpro eingebaut wurde ist eine "Ultarflex uc 128". Bei dem ganzen Dokumentenzeugs was ich alles bekommen habe ist auch eine Anleitung dabei, aber leider nur in Englisch, Italienisch usw. NUR nichts in deutsch.
In der Hoffnung (wie von Ferdi geschrieben) wenn ich neues Hydrauliköl einfülle das dann die Knackgeräusche weg sind bräuchte ich mal ein Paar Infos. Da ich eine solche Arbeit noch nie macht habe, weiß vielleicht jemand wie ich an eine deutsche Anleitung komme der ich entnehmen kann wie man das befüllen der Hydraulik machen muß und was ich alles dafür brauche. Ach ja.. kann man das alleine machen oder muß man das mit zwei Leuten machen. Gruß FerdiR |
Zitat:
Steht in seinem Profil.:trink |
Echt geil!
Viel Spass damit und immer eine Handbreit ! LG Michael |
Zitat:
Bin ich im falschen Film ? http://www.hobbycaptain.at/smileys/scratch.gif warum hast Du keine Seastar eingebaut ? http://www.hobbycaptain.at/smileys/scratch.gif |
Hallo FerdiR
tolles Teil!:wow: Viel Spaß damit und vor allem: Viel Spaß damit auf Hvar.:chapeau Vielleicht sieht man sich ja!:zwinkern:ka5 |
Hallo FerdiR,
auch von mir herzlichen Glückwunsch zum ZAR. :chapeau:chapeau:chapeau Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt :mobo:mobo:mobo |
Allzeit Gute Fahrt:saenman und
immer eine handbreit Wasser unter der Schraube:trink Viel Spass Ferdi der Zweite ZAR 53 mit Yamaha 100 PS |
Hallo FerdiR,
ich hatte bei meiner hydr. Lenkung auch so ein ratterndes Geräusch. Meine Lenkung wurde bei Hellwig montiert und ich hatte auch Luft drin. Ich bin dann zu Hellwig gefahren und wir haben den Motor am Steuerrad ganz eingeschlagen und dann den Motor per Hand noch mit aller Kraft nach links, bzw. rechts gedrückt. Dann kamen erst die letzten Luftblasen raus. Seit dem ist das Rattern weg :biere |
Zitat:
kann ich Dir nicht sagen warum keine Seastar genommen oder eingebaut wurde. Als ich mit dem Milan Sterk alles an Extras durchgegangen bin war klar das wir eine Hydraulische haben wollten, da hat der Milan nicht von einer Auswahl an Möglichkeiten der Lenkungen gesprochen, ausserdem bin ich davon ausgegangen das die von Nautikpro ihr Handwerk verstehen und mir schon das richtige einbauen werden selbst wenn eine Seastar teurer gewesen wäre. Ich bin im Punkto wegbekommen des Knatterns oder rattern (wie man nennen will) optimistisch, wie Du ja geschrieben hast sollte es danach weg sein.. Das hast Du ja geschrieben. Wo bekomme ich denn eine Anleitung her wie ich das befüllen machen muß bzw. wie ich dabei vorzugehen habe und was ich dafür alles brauche. Gruß FerdiR |
ferdi, gratuliere zum traumboot. die geräusche in der lenkung wirst du sicher noch in den griff bekommen. wie jörg schon geschrieben hat, können das minimale luftblasen sein, die die funktion der lenkung in keinster weise beeinträchtigen. aber wir sind hier im forum ja fast alle perfektionisten und solange es irgendwo zwickt, geben wir nicht auf*gg*.
lg martin |
Zitat:
Sowas sollte es eigentlich auch für Deine Lenkung geben. |
Zitat:
.. und genau das ist es was ich an dem Forum so liebe und zu schätzen gelernt habe. Bezüglich des Knatter-Geräusches bin ich mir auch fast sicher das es weg zu bekommen ist. Leider gehöre ich zu den Leuten die sich nie an Dinge, die sie noch nie gemacht oder von denen sie keine Ahnung haben dran gewagt habe. Ich bin jemand der durchs zuschauen lernt und so einen Großteil seines Wissens erlernt hat, wo oftmals schon das einmalige zuschauen gereicht hat. Daher... das mit dem neu befüllen der Hydraulik traue ich mir ohne weiteres zu, nur weiß ich gegenwärtig nicht wie man es anstellen muß und was man alles dazu benötigt, sonst würde ich es selbst machen. @Brando, ich habe es von uns aus bis Hellwig ca. 60 Km weit und bin gerade schon am überlegen ob ich den Versuch starten soll mal bei denen vorbei zu fahren. Ich werde da heute mal anrufen und mich schlau machen bzw. wie lange die für soetwas brauchen. Gruß FerdiR |
Zitat:
hatte ich schon geschrieben. Ich habe eine Anleitung die aber leider nur in Sprachen verfasst ist die ich nicht behersche, daher auch meine Frage ob jemand weiß wie ich an eine deutsche Anleitung kommen kann. Gruß FerdiR |
feri, ich kann dich gut verstehen. hab die hydrauliklenkung auch ein gutes dreiviertel jahr neben dem boot ligen gehabt, bevor ich mich endlich getraut hab, sie einzubauen.
sorry, wenn ich jetzt so blöd frag: kannst du überhaupt kein englisch oder nur recht schlecht? wenn du ein bissl was kannst, dann hilft dir vielleicht http://dict.leo.org/ weiter, ist vorallem auch für technische ausdrücke recht gut. wenn du eine andere sprache als fremdsprache gelenrt hast, hilft dir das programm auch nicht weiter. wennst willst, scan von der englischen anleitung die betreffenden seiten ein, dann schau ich sie mir mal an. lg martin |
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot und viel Spaß damit :chapeau:chapeau:chapeau
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Zitat:
ich habe gerade mal bei Hellwig angerufen und mit dem Monteur H. Elebracht gesprochen. Er sagte mir das die normaler Weise nur Hydraulik-Lenkungen von Seastar verbauen, er müßte sich das mit der Ultraflex erst einmal anschauen. Es wäre möglich das die nur einmal richtig entlüftet werden muß. Nebenbei sagte er... ich hoffe das die auch richtig verbaut wurde, sonst können auch solche Geräusche entstehen. Ich warte jetzt auf einen Rückruf um zu erfahren wann die mal einen Termin haben, so dass ich zu denen fahre und darauf warten kann. Mal schauen was die sagen. Ist natürlich ärgerlich... auch wenn dabei nichts pssieren kann, aber darin bin ich genau wie Ferdi eine Pingelfutt, mich stört das ungemein. Gruß FerdiR |
Zitat:
also, dass Mehmet die nicht richtig verbaut hat, das kann ich mir absolut nicht vorstellen, der kennt sich schon aus mit sowas. Was sein kann ist halt, dass das Befüllungs-/Entlüftungsgerät nicht ganz 100% entlüftet hat. Und das, was mich stört, dass damit halt nicht 100% frisches Öl verwendet wird und "Mischöl" damit eingefüllt wird. Das sollte aber Dein Problem nicht verursachen, das hat nur mich gestört. schau mal da, die Anleitung für die Seastar als PDF in deutsch. Hab ich grad auf meinem PC gefunden :D. Ich denke mal, das geht bei Deiner Lenkung ähnlich bis genauso. PS: wenn die Hydraulikleitungen zu lang sind und in Schleifen geführt werden, dann kanns schon sein, dass man beim Entlüften nicht die ganze Luft rauskriegt und dass erst mit der Zeit die Luft zum Entlüftungsventil bzw. in den Hydraulikzylinder wandert. Das weiß Mehmet aber auch und kürzt deshalb die Leitungen auf die richtige Länge. Es kann aber immer noch sein, dass das System nicht ganz luftfrei wird beim Entlüften, deshalb mach ich das von Zeit zu Zeit einfach immer wieder. Artet aber, bei mir zumindest, immer in eine Patzerei mit der Hydrauilkflüssigkeit aus, speziell vorne am Lenkzylinder :cogenmur: . PSS: die original Seastar Hydraulikflüssigkeit hab ich im Internet gefunden, weiß aber leider den Shop nicht mehr, vielleicht find ich noch einen Link |
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