Gibt doch welche die bei ca. 6,5m mir ~130ps unterwegs sind:coffe
Beim Zar 65 sind 115PS mindestleistung angegeben:wow: und max 225PS also liegst du doch mit 175ps nicht schlecht:coffe nicht ins Gleiten kommen, kann ich mir nicht vorstellen :mobo

Bei glatter See /Meer, kannst ja mal versuchen bei Wellen das Zar65 mit 175ps zu schlagen:saenmanda reichen vermutlich kleine Wellen:lachen:lachen:17

Na ganz einfach, dass Du Dich vorher richtig schlau machen sollst, damit Du Dich dann hinterher nicht ärgern musst.

Mein "Nichtschlauchboot" haben wir dazumal auch "einfach so" gekauft (natürlich Händler, ausgiebige Probefahrt und Einweisung), allerdings hatte ich da Schwein und alles war gut. Bei diesen Innenborder-Booten in der Gleiterklasse steht ja auch nicht sooo viel an Auswahlmöglichkeiten zur Verfügung, da muss man nur noch zwischen Mercruiser, Mercruiser und Mercruiser entscheiden, nur der Hubraum und die Anzahl der Zylinder ist variabel.

Außerdem hat der 175er über 100ccm mehr Hubraum pro Zylinder. Und fast 50kg weniger Gewicht am Spiegel haben auch noch nie geschadet.

Wenn ich hier so mitlese, frage ich mich wirklich, wie unser Boot mit einem 80er Viertakter überhaupt noch ins Gleiten kommt.

Hi
ich klink mich hier auch mal ein.

>>im Boote Ausgabe 07/2009 ist ein Testbericht des 65er>>würd ich mir holen bevor ich kaufe :coffe
>>auf der Hompage von ZAR haben Die auch "nur" 175 Pferde dran:new

Hallo,

es geht doch eh um ein Gebrauchtboot, oder? Das hat jetzt nun mal die 175er Version am Spiegel. Selbst wenn mehr Leistung gewünscht wäre, hilft das in dem Fall ja nix.
Sinn macht letztlich nur: Probefahrt vereinbaren und ausprobieren. Falls es subjektiv zu langsam ist, nach einer anderen Kombi Ausschau halten :zwinkern

Test in der Boot :

http://www.boote-magazin.de/test_tec...ket/a2707.html

Guten Morgen !
Sehr interessantes Thema.
Ist zwar für mich eine völlig andere Liga, aber ich vermisse etwas !
Glaube schon des öfteren gelesen zu haben, das es nicht nur um die PS als solche geht, sondern auch das man Trimmung, Gewichtsverteilung und eben ,das was ich vermisse die max. Rumpfgeschwindigkeit des hier viel diskutierten Bootes mit in die Berechnung-Boot-Motor mit einbezogen werden sollte.
Ich dache wenn diese erreicht ist, dann geht es eh nicht schneller :nixweiss
Dies gilt doch dann für jede Rumpfform, oder liege ich da falsch ?

Hallo

Die Rumpfgeschwindigkeit an sich gilt nur für Verdränger. Deren max. Geschwindigkeit ist durch die Rumpflänge definiert.
Ein Gleiter wird durch mehr PS schon schneller. Allerdings kann sich durch das Mehrgewicht der schwereren Motoren das Fahrverhalten verschlechtern.

Ein Zar 65 mit 225PS geht sicherlich schneller, als eins mit 175PS.
Trotzdem kommt es mit 175PS gut ins Gleiten und fährt recht zügig.
Allerdings fühlen sich circa 70Km/H in einem so grossen Boot relativ unspektakulär an, daher neigen viele zur Maximalmotorisierung :zwinkern

Mir persönlich würde der 175er an dem Boot sicherlich reichen. Habe jetzt auch "nur" 150PS, obwohl ich 225 dürfte.

Hallo Oliver !

Erst mal Danke für die Infos !:chapeau
Das mit der gefühlten Geschwindigkeit, kennt man ja auch von Kleinwagen, ist also ähnlich.
Kleine Möhre und 140km/:wow: und evtl. Angst, grosse Kiste :new:zwinkern

Für ein 61er Zar ist ein 150PS Motor imho die absolute Minimalmotorisierung.
Für mich ehrlich gesagt enttäuschend schwach, auch wenn man damit natürlich gut auskommt und das Boot jederzeit ins Gleiten kommt, keine Frage.

So gesehen seh ich fürs 65er die 175 PS auch als Minimalmotorisierung an, egal was die Werft schreibt. Einen Teil der Faszination Bootfahren macht doch auch das "Erlebnis" aus, und dazu gehört für mich einfach eine "stimmige" Kombi aus Boot und Motor.
Nur weil ein 670er Jolly mit einem 175er Suzuki 80 km/h geht, glaub ich nicht, dass man die Performance aufs 65er Zar übertragen kann. Das ist ein komplett anderes Boot. Das 650 Grand geht mit dem Motor 86 km/h +.

Nur als Beispiel: das 61er Zar, das in FN einige Jahre als Vorführboot war, fuhr im ersten Jahr mit einem E-TEC 175 ca. 80 km/h, war absolut nicht aus der Ruhe zu bringen, immer extrem stabil und hatte ein super Handling.
Der E-TEC wiegt ca. 190 kg.
Die Jahre danach war das gleiche Boot mit einem 175er Honda, der auf 200 PS aufgemacht war, da, und das Boot war nicht wiederzuerkennen.
Die VMax ist ungefähr gleich geblieben, aber das Fahrverhalten hat imho extrem gelitten. Plötzlich fing das Boot bei VMAx und aufgetrimmtem Motor zu "tänzeln" an und war ziemlich nervös und fuhr sich lang nicht mehr so handlich und gut.
Motorgewicht des Honda - 265 kg.
Das Mehrgewicht hat dem Boot absolut nicht gutgetan.
Jemand, der jetzt das Boot nur so kennt, für den ist das normal, dem fällt das nicht auf. Wie auch, er kennts ja nicht anders. Aber wenn man das Boot auch mit dem leichten Motor kennt, dann glaubt man fast nicht, dass das das gleiche Boot sein soll.
Ähnlich verhält es sich auch beim 53er Zar, das ich mit ca. 190 kg am Spiegel ziemlich gut kenn. Meiner Meinung nach die Grenze für gute Fahreigenschaften beim 53er. Mit einem schwereren Motor (ca. 230 kg) kenn ichs auch, aber da wird das 53er schon arg hecklastig. Nicht allein, aber wenn dann noch jemand hinten sitzt bringt man den Bug fast nicht mehr runter. Was so ein paar Kilo hinterm Spielgel ausmachen.

Fazit -vom Gewicht her passt der 175er sicher optimal zum 65er, wobei das 65er sicher auch ein paar Kilo mehr verträgt. Von der Leistung denk ich ist der Motor fürs 65er Untergrenze.

Na das sind ja mal super Kommentare. Ich werde den mal anschreiben und eine Probefahrt vereinbaren. Das Teil mal richtig "untersuchen"...

Enrico, genau so geht das.:chapeau

Hallo Alfons und Oliver
>>im Prinzip geb ich Oliver Recht>>jedoch haben auch die "Gleiter" einen "Grenzbereich",ab welchem überproportional PS in V-max investiert werden müssen :wein >>ist wie beim Auto mit CW-Wiederstand:ka5

Du wirst es nicht glauben, aber auch beim Boot macht der Luftwiderstand eine Menge aus.

Hallo Enrico, in der Februar Ausgabe der "Bootshandel" steht ein feines ZAR 61 mit viel Zubehör und Trailer. Wieviel PS der Motor hat, steht leider nicht dabei. Motor ist silber, könnte also ein Honda sein. VB 33.900€.

Hallo Jörg,

ich schaue mal nach:-). Danke...

Was ist eigendlich hier draus geworden ????:nixweiss:zwinkern

Nun-es ist ja nicht gerade das Probefahrwetter. Abwarten.

Eine Gedankenblase .................... :nixweiss

Also ich hatte heute nen richtigen Flash:wow:
War in Dresden beim Bootshandel Winkler. Der macht mein RIB etwas schöner... Dort stand ein ZAR 61 und ein ZAR 53.

Also bei dem ZAR 61 hat es mich fast umgehauen. So was riesiges habe ich von Nahem noch nie gesehen. Absolute Spitzenklasse. Hab mich schon dran gerieben:futschlac Wirklich genial.

Daneben gleich das 53... Auch super. Also ich glaube ich muss das alles nochmal überdenken. ZAR 65 ist absolut zu groß für mich, wenn es mich bei dem 61 schon weg geflasht hat. Das 53 hat mir auch größenmäßig sehr gut gefallen. Mal schauen was da wird... Ich glaube auch das ich das ZAR 61 bzw. 65 nicht an meinen schönen A6 bekomme! Das wird von der Achslast nicht meinte der... Aber ansonsten spitzenklasse:wow:

Tja Enrico, den Schluss daraus kennen wir wohl alle :biere. Was ist schon der Verzicht auf einen A6, wenn man ein ZAR61 oder + sein Eigen nennen darf. Zumal Du dann auch den ungeduldigen hier etwas vorzuzrigen hättest :knuddel.

Viel Erfolg, und kauf bevor die Saison die Preise verdirbt :Kapitaen.

Ja na klar. Ich habe meinen Q7 erst voriges Jahr abgegeben. Der wäre richtig gewesen. Habe den Q7 auch schon das zweite Mal gehabt. Und jetzt nochmal hatte ich keine Lust. Wenn der neue gekommen wäre und kommt dann sofort. Aber mit meinem A6 Biturbo kann ich nichts falsch machen:D:D:D

Ich habe jetzt gerade mal das Internet gecheckt. Naja Zar 53 ist genau so ausichtslos...

Mensch Enrico, Leiden auf hohen Niveau!

Sorry auch von mir mal OT:
http://www.youtube.com/watch?v=q7wJ-jgnJJA

Lässt auch Luft für zukünftige ZARs.

Bei Ebay steht ein ZAR53 mit Trailer drin :Kapitaen

Zwei sind drin... Aber das eine EW 1999 und das andere 2001..! Das ist mir für den Preis zu fett. Ich will auch nicht so ein "altes" Boot...

Da spare ich lieber noch bissl:futschlac:ka5

Ich hatte Mercedes schon mal vor Jahren. War zwar ne E-Klasse 320 CDI aber Mercedes hat schon sehr nachgelassen...

Momentan begeistert mich Audi... Ich warte wie gesagt auf den neuen Q7... Nur weiss keiner wann der kommt.

Auf dem Land schauen die Boote immer riesen groß aus :biere
Ein A6 wird doch ~2Tonnen ziehen dürfen? Das Zugfahrzeug wird nicht stark durch die Stützlast belastet :schlaum ziehen muß es können:naughty und wenn Biturbo hat der eh Allrad und ist Ideal als Zugfahrzeug :hail

Also der vom Bootshandel meinte der dürfte das nicht ziehen. Ich muss das mal checken..!

glaubst du immer allen alles ? :nixweiss

das ding am hals da, das kann man manchmal auch selber benutzen :naughty.

Zar 47 gebraucht
 

Enrico, die Werkstatt kann sehr gut Bootsmotoren reparieren, aber Diskussionen, was welches Auto ziehen darf, sind dort fehl am Platz. Er zieht ALLES mit einem steinalten Frontera. Und es geht auch.
Fahre mal an den Senftenberger und schaue an einem netten WE in der Marina, was da so gezogen wird in und von der segelnden "Upperclass".

auf www.kupplung.de gibts nur Hängerkupplungen mit 2500 kg für den aktuellen A6 ...

Hat mich keine Minute gekostet und wüsste ich mit Sicherheit bevor ich mir so ein Boot aussuche.

mancher fragt halt lieber andere :cognemur

Wobei die Fragerei eh nix bringt, da ja noch nicht mal bekannt ist, welcher Biturbo.....:17:lachen:lachen....V6, V8, V10, Diesel , Benziner ? Viel blabla......

Ich weiss wenigstens was mein Audi ziehen darf :zwinkern

Diesel 313 PS..! Pisst euch nicht immer ein wenn mal einer was fragt! Die Diskusion hatten wir schon 100 mal..!

wennst noch lang blöd bist kriegst eine zwangspause

Mensch Ferdi:zwinkern Bleib locker... Das hast du in den falschen Hals gekriegt:zwinkern

PS.: Das Forum ist saulangsam... Hat das was mit dem Umzug zu tun?

Hallo Enrico,
ohne Dir zu nahe zu treten: Manchmal hilft etwas nachdenken schon weiter, dann auch mal Google o. ä. bemühen, dann hättest Du Dir schon ca. 2/3 Deiner hier gestellten Fragen selber beantwortet.

Und "pisst Euch nicht immer ein" ist auch nicht die richtige Art und Weise, wenn man um Hilfe fragt. Ein wenig Selbstreflektion wäre durchaus angebracht. Vielleicht magst Du mal in einer ruhigen Minute drüber nachdenken ...

Hallo Karsten,

ich danke dir von ganzem Herzen für deine Antwort. Darum geht es aber hier nicht..! Es ging hier um das ZAR Boot und nicht um mein Auto... Aber wie so oft, driftet in diesem Forum dann komplett das Thema ab. Und dann gibt es (meiner Meinung nach) eine völlig sinnfreie Schelte ala google es doch usw.
Wenn ich erst das Forum umständlich durchforsten muss, dann geht es doch an einer Zweckmäßigkeit eines Forums vorbei. Dann können doch alle Threads geschlossen werden und das Forum ala Wikipedia umfunktioneirt werden.

Hier geht es doch darum eine Frage zu stellen und dann darüber zu sprechen. Meistens bleibt es doch eh nicht bei dem Thema. Das macht doch ein Forum aus. Ich frage mich warum ich das hier erklären muss..! Und immer von den Gleichen kommen hier solche Beiträge..!

Enrico, immer weiter fragen. Seit Nitril nicht mehr da ist, wäre es sonst bissel langweilig :D

Um welches ZAR geht es denn nu ?

Na logo..! Mache ich auch...