Das kann ja mal passieren, wenn Du das Boot reingesetzt sofort auf 240 mbar gehst, die Luft noch nicht abgekühlt ist, dann losfährst und sich die Luft abkühlt bis Du schnell mal bei 170/180 mbar, das merkt Du beim normalen Fahren natürlich nicht aber beim knallen dann schon. Ich würde gerne mal zwecks Test- und Erfahrungsaustausch mit Dir zusammen fahren aber wir sind ja etwas geografisch weit aus auseinander.

P.S.: Habe schon Leute erlebt, die den Luftdruck zwecks Handauflegen testen, dabei kann man so nicht mal den Unterschied zwischen 150 und 250 mbar "fühlen".

Ja, Hamburg ist ein wenig weit für mich, leider.... Aber wenn du mal durch die Schweiz fährst auf deinem Weg nach Genua oder so, da können wir uns gerne treffen, würde mich sehr freuen.

Ich werde einen Versuch machen und den Luftdruck bewusst von 250 auf 150 und dann 100 mbar reduzieren, das in allen 5 Kompartimenten. Dabei achte ich mich speziell auf das Knallen. Bin gespannt...

Durch Handauflegen nicht, aber durch Reindrücken schon. Um den richtigen Druck in den Schläuchen zu haben brauch ich mittlerweile kein Manometer mehr :naughty. Überdruckventile helfen da natürlich auch, weil der Druck nicht zu hoch werden kann.

Damit kannst Du bei "Wetten dass" (naja gibt es ja nicht mehr) oder Supertalent auftreten, wir haben es wirklich probiert, keiner konnte bei Drücken über 150 mbar auch nur annähernd den richtigen Druck tasten "raten" aber auch hier sage ich, man soll nicht von sich auf andere schließen, freue Dich über die seltene Gabe. :cool1:cool1

ich kann auch nicht feststellen ob 180 mbar oder 210 mbar, aber ich kann feststellen "passt" oder "passt" nicht, das genügt mir.
und, ich hab ja keine abnehmbaren Schläuche, die superempfindlich auf nicht richtigen Druck reagieren :naughty

Emil, wennst länger SBoot fährst hast du das mit dem Druck in Griff, ich check im Urlaub auch den Druck mit Daumendruck....und das funktioniert...wennst' a bisserl Gefühl in den Händen hast, merkst den Druckunterschied zwischen den Schläuchen raus, falls vorhanden.:zwinkern

Wie genau denn ?? Laut Angaben von Zodiac kommt es bei den Wechselschläuchen darauf an, dass Du die 240 ziemlich genau einhältst. So ungefähr reicht da nicht und prall ist nun mal prall. Der Druckunterschied zwischen zwei nebeneinanderliegenden Schläuchen kann ja nicht so groß sein, da bauartbedingt der "schwächere" Druck aus dem "stärkeren" übernimmt, deshalb die konischen Innentrennwände, der Druckausgleich ist Sicherheitsgründen ja so gewollt. Deshalb erhöhst Du den Druck der nebenliegenden Kammer bei aufpumpen immer mit. So oder so habt Ihr meine Hochachtung, dass Ihr das so genau fühlen könnt. :chapeau:chapeau