Schlauchboot-Forum - Vergleich 250PS Motoren

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Zitat:

Zitat von Wilfried

Hallo Mat,

wenn du alle Beiträge von mir gelesen hast, erkennst du , das Bootsmotoren nicht als sparsame Motoren eingeordnet werden können. Die gängigen Verbräuche als normal zu bezeichnen, diese aus der Praxis zu begründen und die dann als nicht veränderbar hinzustellen, enspricht nicht meiner europäischen Einstellung. Mich interessiert in erster Linie der Wirkungsgrad von Motoren. Im Klartext, wieviel Sprit muß ich für ein Ps/KW pro Stunde bei einem Motor als Verbrauch rechnen. Wenn diese noch über den Lastzustand greifbar wären!! Die Güte der Motoren hinsichtlich Verbrauch wäre für jeden erkennbar.
Mich interessieren die Variablen Geschwindigkeit, Boot, Propeller, Wassertemperatur, Wellengang oder sonstige Einflüsse überhaupt nicht.
Ein sparsamer Motor wird unter allen Bedingungen gute Verbrauchswerte erreichen.
Übrigens habe ich nur deine Angaben, Ferdis Angaben und die Angaben von von glaubhaften Forumsmitgliedern ausgewertet.

Die einzigen messwerte zeigen doch dass die motoren gleichwertig sind ... :nixweiss

Matt

Schubs,

welchen neuen Erfahrungen liegen vor

Falls jemand aus dem Forum interesse hat, ich habe heute auf der Messe in Magdeburg bei der Firma Hollenbach einen 250 E-Tec neu für 13999€ gesehen. Ich glaube, dass ist ein guter Preis oder???:nixweiss

Ps. Ich bekomme keine Provision oder Prozente:schlaum

Zitat:

Zitat von mb2320_0 (Beitrag 135027)

das ist sogar ein Spitzenpreis, wird dann aber wohl ein älters Modell sein, das übriggeblieben ist.

Zitat:

Zitat von Ferdi (Beitrag 135038)

das ist sogar ein Spitzenpreis, wird dann aber wohl ein älters Modell sein, das übriggeblieben ist.

Das denke ich nicht einma, dass er so alt ist.
Auf meiner Suche nach meinen 150er E-Tec habe ich einige super Angebote gefunden. cognemur
Alles waren Einzelstücke.
Aber alles waren Extralangschaft oder Ultralangschaft.
Ich glaube einige Händler haben diese Modelle auch fast zum EK-Preis angeboten.:wow:
Das haben Sie mir jedenfalls so gesagt.
Eines muss ich noch dazu sagen, der Evinrude in der 150er Klasse war leider immer teurer als Suzuki, Honda, Yamaha und Mercury.:sportschi

Zitat:

Zitat von Stefan (Beitrag 135040)

..........
Eines muss ich noch dazu sagen, der Evinrude in der 150er Klasse war leider immer teurer als Suzuki, Honda, Yamaha und Mercury.:sportschi

und warum hast Dir dann doch einen gekauft ? :nixweiss
weils einfach der bessere Motor ist
eben :17 :biere

Moin!

Da hier offensichtlich ein uralter, aber höchst interessanter Thread aus der Gruft geholt worden ist, hier mal ein Beispiel, wie Verbrauchs- und Leistungskurven aussehen können. Es handelt sich um VW Marinediesel.
http://www.vw-m.de/uploads/vwm/engin...0119013846.pdf
In dem Zusammenhang: ein Vereinskamerad ist einer der Leiter des VW Dieselmotoren- Vorversuchs. Und er nannte mir für den wirkungsgradstärksten Autodiesel dieser Firma (ich glaube, es war die 1,9L 130PS Pumpedüse) einen thermischen Wirkungsgrad von 54%!. ALLE modernen Motoren (egal welcher Firma) mit Voreinspritzung, Abgasrückführung usw. sind weniger wirkungsgradstark. Über 50% werden ansonsten nur noch von 2Takt- Großdieseln für Schiffe erreicht (sogenannte Kreuzkopfmotoren).

Da sind unsere Aussenborder ziemlich weit weg von. Aber solche Diagramme hätten was!

Gruß Thorsten.