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Hi
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Da haben die diverse 70/75PS Aussenborder an einer 540er Silver (520KG) getestet. Im Sprint merkt man deutlich, dass der Yamaha F70 ein getunter 60er ist und die anderen 70PS Motoren eher gedrosselte 90er: 0-35 KM/H Suzuki DF70: 4,1 Sekunden Etec 75: 4,3 Sekunden Honda BF75: 4,4 Sekunden Optimax 75: 4,4 Sekunden Tohatsu MD75: 4,5 Sekunden Yamaha F70: 8,7 Sekunden An dem recht "schweren" Silver fahren die hubraumstärkeren Motoren in einen anderen Liga, auch wenn viel von der Propabstimmung anhängt. |
Zitat:
wobei mich bei den tests echt immer wieder die zahlen der 4-takter wundern, die praktisch gleich mit den 2-taktern sind. keine ahnung ob die reell sind, ich geh mal davon aus. aber wenn man das einmal selber erfahren hat, kann man die zahlen fast nicht glauben. da glaubt man der 2-takter müsst nochmal so schnell sein, jetzt rein vom gefühl her. |
Hi
Zitat:
Etec: 6,9 Sekunden Honda: 7,6 Sekunden Opti: 7,7 Sekunden Tohatsu: 7,8 Sekunden Suzuki: 8,6 Sekunden Yamaha: 14,5 Sekunden Bei dem längeren Sprint und beim Topspeed könnten Etec und Honda von ihren Edelstahlprops profitiert haben, die beiden sind auch die Schnellsten gewesen. |
Ist auch meine Erfahrung, Ferdi. 2t erscheinen mir subjektiv immer sehr viel spritziger.
Dass der F70 so miserabel abschneidet hätte ich überignes nicht erwartet. Damit wäre er im Fall der Fälle für mich aus dem Rennen. Dass der Etec gute Werte hat, war mir von vornherein klar, aber dass der Suzuki besser sein soll überrascht mich ebenso wie die Daten m Yamaha. Danke für die Zahlen, Oliver. In welcher Ausgabe finde ich den Vergleich? |
Hi
Zitat:
Die Silver darf auch einen 100 PS Motor anhängen, da kann er den Gewichtsvorteil nicht ausspielen. Anders sieht es vermutlich aus, wenn bei einem Boot die anderen Motoren grenzwertig schwer wären, dann passen die Bedingungen besser. Es ist und bleibt aber wohl ein "besserer 60er" Zitat:
http://www.boote-magazin.de/service/...13/a41559.html |
Die ist ja brandaktuell - und ich habe mich schon gefragt, welcher Januar gemeint war ;)
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Um es ganz klar zu sagen: für mich sind die BOOTE-Tests keine Motoren- , sondern Propellertests! Für Motorentests sollte man zumindest die Props aus einer Serie nehmen un an einem Boot testen. Oder gleich die Motoren an Dynos hängen, das wäre am aussagekräftigsten. Ich bin KEIN Yamaha-, sondern E-TEC- Anhänger, aber auch ich wäre erstaunt, wenn der Yamaha soweit zurückfällt. Obwohl- der E-TEC und der Honda sind schon Meisterstücke.
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