Wenn Du Ihn wirklich gelesen hättest,im Beitrag 13 sind die Bilder. :ka5:ka5:D

Und mit "hässlich" meine ich,wie sie das Problem gelöst haben............................billig,schnell irgendwie wo Schrauben hineingedreht und fertig.:nichtgut

Sicherheitshalber hier noch mal der LINK

Danke für den Link, jetzt hat es geklappt mit den Bildern.

Ich bezweifle, dass das Verkleben aufwändiger ist als das Anbringen eines demontierbaren Schlauches. Ist wohl eher eine Philosophiefrage: will ich den Schlauch demontieren können oder nicht. Ich für meinen Teil will das auf jeden Fall. Beim Pro Open scheint die Befestigung sauber gelöst, sofern man den Gurt vernünftig verknüpft. Beim Medeline erscheint mir die neue Lösung mit Schrauben ebenfalls sauber gelöst, für mich sieht das nicht billig und schnell aus - aber das ist Ansichtssache.

Verstanden, warum man Schläuche abnehmen kann/soll/muss/darf hab' leider bislang nicht.

Eben Irrtum. Einfach mal auf die Homepage schauen.
Alle PRO, alle N-Zo, alle Yachtline, alle Medline haben abnehmbare Schlauchkörper.
http://www.zodiac-nautic.de/

Nehmen ca. Millionen genannten Nachteilen fallen mir spontan folgende Vorteile ein:

-Einfaches Wechseln des Schlauches bei großen Defekten, wenn eine Reparatur nicht mehr lohnt.
-Einfachere Reinigung von Rumpf und Schlauch.
- Einfachere Lagerung
- Einfacherer Versand des Schlauches, wenn in der Fachwerkstatt repariert oder modifiziert werden soll.
- Einfachere Selbstreparatur auch wenn es mal nur darum geht ein kleines Loch zu finden.

Die wesentlichen Nachteile sehe ich mittlerweile in der Tatsache, dass immer eine gewisser Druck eingehalten werden muss, um den Rumpf nicht beschädigen (was aber durchaus machbar ist) und das die Spalte zwischen Rumpf und Schlauch einen Dreckfänger bilden kann (und natürlich dass das ganze teurer herzustellen ist).

Es soll ein gewisser Druck eingehalten werden, um den Rumpf nicht zu beschädigen? Verstehe ich nicht.

Bei kleineren Booten wie dem Explorer 420 macht das sinn damit die Dachlast unter 100 kg bleibt.
Ansonsten bin ich für Hypalon und bin der Meinung das ein Retube beim Gummigott nicht Teurer sein wird als Ersatzschläuche vom Hersteller

Hallo,

hier ein paar Preisbeispiele:
http://www.bootshop-online.de/Ersatz...uh9e4keqmeag25

Je nach Lieferzeit kann so ein Wechselschlauch die Saison retten, praktischer ist es schon, es geht jederzeit und überall.
Wenn man beim kleben noch hohe Nebenkosten hat wie Montage, 2x Transport, etc. , dann kann man ja schon liebäugeln mit so einem Wechselsystem.

Bernd : Lieferzeit bitte erfragen ..........

http://www.bootshop-online.de/Ersatz...uh9e4keqmeag25

Die wird in Deutschland wohl nicht wirklich jemand auf Abruf liegen haben.....

Und hat es hier im Forum schon einmal den Fall gegebn, dass ein Schlauch kpl. gewechselt werden musste :nixweiss

Ja olli hoppel hat neue bekommen

Ganz einfach, die wesentlichen Schäden, die bei Booten mit Wechselschläuchen zustande gekommen sind, hier im Forum wurde darüber berichtet, sind durch zu niedrigen Druck zustande gekommen, da der Schlauch an den Rumpf peitschen kann, das ist bei geklebten Schläuchen natürlich nicht möglich.
Unter anderem auch hier:
http://schlauchboot-online.at/showthread.php?t=28366
http://my.boating.fr/forum/19-choix-...de-chez-zodiac

Ja, Wolfgang,
genau deswegen, also die Lieferzeit.

Aber egal, ist eben etwas für spezielle Bedürfnisse,
meist wohl für stark beanspruchte Boote bzw. Arbeitsboote.

Übrigens haben auch einige recht teure (Freizeit)-Boote Wechselschläuche verbaut,u.a. Agapi,Skua,C-Fury.

Dass der fehlende Luftdruck tatsächlich meist schuld war, wage ich zu bezweifeln. Dreck (Sand und Co.) dringen bei jedem Luftdruck ein, dann scheuert es. Bei mir war es eine Scherbe, OK das war mein Fehler. Ich lasse ab und zu den Druck vollständig ab und reinige den Bereich zwischen Schlauch und Schale, da findet sich schon gehörig Material: Bohrstaub, Sägemehl, abgeschnittene Kabelbinder, abgeschnittene Litzenkabel usw.

Wenn die Konstruktion falsch ist - das scheint beim verlinkten Wassermann Thread der Fall zu sein - kann ein falscher Luftdruck das Problem wohl verstärken. Mir scheint, das Wassermann Boot hat Kanten, wo keine sein dürfen, die fressen sich ins anliegende Material rein, das ist Selbstmord auf Raten. Ob das nur bei zu tiefem Luftdruck passiert? Wohl eher nein. Das tönt eher nach Zodiac Ausrede.

Ich habe noch nie einen Schlauch gewechselt, wäre aber schon 2 Mal im Leben froh gewesen, ich hätte es tun können. Ich bin unverändert froh, bietet mein Zodiac 650 Pro (ohne Open) diese Möglichkeit. Dafür nehme ich den gelegentlichen Reinigungsaufwand in Kauf. Mein Boot hat alleridings keine Wassermann-Problematik.

Das weiß ich natürlich auch nicht. Ich hatte es tatsächlich ein mal, dass ich mit zu niedrigen Druck gefahren bin, das ist nichts kaputt gegangen aber tatsächlich ist der Schlauch schon an den Rumpf gedonnert, außerdem können ja keine Fremdkörper zwischen Schlauch und Rumpf gelangen, wenn die knallig anliegen.
Dito (auch ohne Open und ohne Wassermannproblematik :zwinkern :zwinkern).

Das ist definitiv falsch. Meine Scherbe plus diverses anderes Zeug kamen rein, obwohl die Schläuche immer, wirklich immer, prall gefüllt waren. Beim Fahren bewegt sich die Sache, das Zeug wandert rein.

Ich bin noch nie mit zuwenig Druck gefahrend, daher kenne ich die Situation nicht. Interessant, dass dann die Schläuche an den Rumpf donnern.