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Ja....ich habe zwar von etlichen Leuten gelsen: >Probier mal mit Motor höher<
Aber: ich habe von keine gelesen ich habe es getan....:) Außerdem habe ich etliche male gelesen: >Dann fahr halt kein Vollgas< Finde ich ist irgendwie auch keine Lösung... Naja, ich will eigentlich niemanden ärgern, möchte nur ein wenig dazu motivieren das sich jeder Gedanken macht wie man es vll. noch ein wenig besser hin bekommt :) |
das problem ist, dass man ein boot nicht für alle wünsche optimal abstimmen kann. fullspeed, kurvenlage, wasserski, verdrängerfahrt, mal alleine, mal mit der ganzen familie,..... man muss immer kompromisse eingehen. und nachdem man in den chine walking bereich unter urlaubsbedingungen sowieso oft nicht kommt, machts wenig sinn, sein boot für diesen grenzbereich zu optimieren.
lg martin |
wie war das mit der eierlegendenwollmilchsau :zwinkern
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Höher setzen reduziert den chinewalk, das gelingt allerdings nur mit einem oberflächendurchbrechenden Prop.
Für den 50er Tohatsu gibt es leider keine geeigneten Props. da er nur das kleine Getriebe hat. Apollo und Ballistic hatte ich auch an meinem 40er und 50er Yamaha, allerdings konnte ich den Motor nicht höher setzen, da sie wie ein Alu Prop. schnell ventieliert haben, max konnte ich den Motor 3-4cm höher fahren. (Antiventilationsplatte über Bootsboden) Außer man nimmt einen Prop. aus einer Rennserie, diese haben aber meistens eine zu große Steigung, da sie an leichten Dreikantfeilen gefahren werden. Wichtig ist eine gute Lenkung, ohne viel Spiel (z.B. Baystar) etwas am Lenkrad gegenlenken und alles wird gut. Wer schnell sein will, muss halt auch etwas arbeiten. |
.... ich gebe nun auch mal meinen senf dazu .....
was nils sagt stimmt !
motor hoch und ordentlichen prop. drauf mit der gewichtsverteilung spielen! und wie hier mehrere wissen ich habe da einiges probiert und mein boot mit 5,35m / 115 ps läuft gps gemessen 86,4 kmh !! ab ca. 82 kmh ganz leichtem walk! das boot ist bei v-max mit dem kiel nur noch im letzen drittel im wasser .... wichtig ist auch : so wenig wie möglich spiel in der lenkung, silentgummis vom motor sollten sehr gut in ordnung sein -> weil der motor sonst gegenüber dem boot ein zu grosses eigenleben entwickelt.... zum testtreffen können wir das weiter besprechen. gruss stefan |
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Wir wollen mal nicht den Teufel an die Wand malen :nuts
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Danke , also ich hab mir eine Hydrauliklenkung gegönnt die sehr wenig spiel hat und sehr leicht geht, also als fazit aus den ganzen Antworten, Gewichtsverteilung soweit möglich Motor höher, und Edelstahlprop. Das werde ich in angriff nehmen.
Danke für die tipps ! Noch zur info einige haben hier bevor ich die Bilder gepostet habe, geschrieben mein Boot hätte keinen DeepV Rumpf ich denke auf grund meines Profilbides ! Das Profielbild ist alt und es geht um mein neuese Boot siehe Bilder also hier vieleicht nochmal die Frage ist das ein DeepV oder nicht ??? |
Betrachte Dein Boot von hinten....welche Form hat der Boden ? ist er stark "V" förmig ?
a) "ja" b) "eher nein" c) "ich nehme den Publikumsjoker" http://up.picr.de/8299195ufu.jpg |
Flach wie Holland!
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Irgenwo hab ich mal was davon gelesen das ab ???Grad es ein DeepV sein soll! Ich mach mal nächste wochende ne Winkelmessung ! |
spar dir die Arbeit, ....ich weiss nicht wer die mal was von DeepV erzählt hat:nixweiss
Du hast da, glaub ich, etwas falsche Vorstellungen...... so was gibts zB. bei RIBS wie Ribey, Osprey, Ribcraft, AVON etc. also überwiegend die engl. RIBS wieleicht stellt noch jemand mal ein Beispiel Bild ein |
hab hier was gefunden, was DeepV meint
http://i11.photobucket.com/albums/a1...reyMrPugh1.jpg http://i11.photobucket.com/albums/a1...reyMrPugh1.jpg |
Hallo ,
ok Michel,dann aber was griechisches zur Abwechslung und auch mit ohne Kielrolle hinten: http://4.bp.blogspot.com/_vC8uYucaK_...0/DSC_5530.jpg |
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