Jörg, und wo kommt da Sandra ????????????

Hans

Sandra hält die Hundeleine und passt auf, daß ich nicht zu schnell fahre.

Was ist zu schnell...... :nixweiss :lachen Da können wir uns nicht
immer einigen. :motz4

Hallo,

da es scheinbar nur ums Platzangebot geht, nimm ein Festrumpfboot, oder wenn Gummifetischist, dann ein 690er pro open von mariner. Ist billig und bietet genug Platz.

Rauhwasserperformance erkaufst du in jedem Fall mit weniger Innenraum.
Wobei die Performance eines 690er Mariner im Mittelmeer meistens reichen wird.
Auch das Herkules ist in der Basisversion nicht teuer und du musst ja keine Original Wiking Einrichtung nehmen. Fuer 2k€ gibts dann Sitzbank und Konsole dazu.

cu
martin

?! Na, Martin, dat erklär` mir nun mal? :nixweiss

Weil du den vorderen Bereich kaum vernuenftig nutzen kannst. Hochgezogen und schmal. Wenn wir jetzt bei mono hulls und deep V bleiben.

Mit zunehmendem deadrise wirds auch insgesamt etwas schmaeler, sonst wuerde der Rumpf endlos "hoch" werden. Ich hab zum Beispiel grade mal 1,07m Innenbreite. Das ist deutlich weniger als die Konkurrenz. Drum kann man auch aufs Ribcraft 2 single jockeys geben, auf meins nicht :cognemur :17

Stauräume? Alles irgendwo an Deck verzurrt.

Wenn du dir Boote mit grosser Breite ansiehst (und daran mangelts einem Schlaucherl ja am meisten), dann haben die natuergeaess sehr flache Rumpfformen.

cu
martin

Nur teilweise richtig. Diese Lpgik stimmt nur, wenn Du von einer fixen Schaftlänge beim AB ausgehst, aber jeder ernstzunehmende Hersteller wird sich über die sowieso schwachsinnigen 20` bei einem 6,50m-Boot wohl gerne hinwegsetzen und seinem Kunden einen 25`er, also XL- Schaft "zumuten"! Dann gibt es geometrisch auch keine Notwendigkeit, die Aufkimmung des Rumpfes bei zunehmender Breite zu verringern.

Alles andere sind dann Kunstgriffe, die dann werbetechnisch mit schönen Begriffen wie "progressive V-hull" usw. kaschiert werden, wo die Aufkimmung zum Heck hin fast ganz verschwindet. Aber dann wird daraus eben auch noch ein "Vorteil" gemacht und dem Kunden erzählt, so käme das Boot ja auch viel leichter ins Gleiten und das auch noch mit weniger PS- stimmt sogar, nur ist die Rauhwassertauglichkeit damit ziemlich im A...! Siehe Lava-Marine mit Ihrem Voll-Deppen Boot (dieses mit 60cm dicken Schläuchen, 5m lang und dann mit Kurzschaftspiegel :stupid )

Aber endlos GFK im Wasser versenken kannst bei einem Gleiter prinzipbedingt auch nicht. Speziell wenn man die Schläuche zumindest noch in der Naehe des Wassers haben will.

Viel Spielraum bleibt da nicht glaub ich.
Ausser Katamaranruempfe, die dann eine gscheite Innenbreite auch anbieten.

cu
martin

Das gugel Touring Ultra hat bei einer Außenlänge von 5,60 m eine Innenlänge von 4,80 m lt Prospekt, der Helios im orangen Forum hat eines sich dieses Jahr neugekauft, fährt mit 4 Mann bzw. 1 Mann und 3 Frau und Hund (sogar mit Camping-klo)
Preis unter 10000 € neu
wenn du bischen Googelst kommt ein gebrauchtes in der Schweiz raus
(mir hängt dazu der A.... zu tief zur Zeit))
und baugleich mit Marshall (m 100 denke ich9

Marcus

Marcus,

der Helios heisst bei uns im Blauen Dschungiskhan :naughty .