Die Probleme hatte ich beim Searider auch :cognemur
Mit dem Rollercoaster gibt es diese Probleme nicht mehr :chapeau
Ich schwöre auf diesen Trailer und möchte nichts anderes mehr haben :zwinkern
Ein anderer positiver Nebeneffekt - mit dem Trailer gelingt es sogar mir ohne Hilfe auf den Trailer zu fahren :)
Mit den Schrammen oberhalb des Keelguards hast Du natürlich Recht - da hilft es nicht . Da liegt schnell mal ein Stein und schon ist es passiert .


http://up.picr.de/22434241fn.jpg

Ich hab schon so viel in Trailer und Sliphilfen investiert und seltsamer weise
funktioniert das alles immer eine Zeit lang super und dann gibts Tage, da haben sämtliche Rollen, Sliphilfen, kurbelbare Rollen und und und total versagt und da
half nur Muskelkraft:erbost Das hängt natürlich auch mit der Neigung der Rampe zusammen.
Hier in Wiesbaden steht der Trailer fast waagerecht an der Rampe und am Main ists so steil, dass ich kaum den Haken aus der Bugöse rausbekomme und das Boot dann ins Wasser schießt-

Jürgen, wie kommst du denn die ca. 6m von der Winde zur Bugöse... ohne Laufsteg. Ja geht alles, macht aber auch manchmal Aua.

Gute Frage :Kapitaen und lange Zeit nur mit Akrobatik :D
Jetzt habe ich mir eine Leine gemacht mit der das Boot auf eine bestimmte Länge vom Windenstand auf dem Trailer gehalten wird .
Diese Leine ist mit meiner Ankerhilfsleine (1.3m) verbunden und diese wiederum mit dem Bugauge .
Das Boot wird dabei noch sicher von den Rollen gehalten und der Motor hat genug Wasser unter dem Prop .
Einsteigen tue ich bequem über die Kotflügel .
Jetzt lasse ich den Motor auf dem Trailer an und fahre wieder ca 1m auf den Trailer .
Das reicht um mit dem Bootshaken meine Hilfsleine zu angeln und um diese von der Leine am Ankerstand zu lösen .
Dann fahre / rolle ich rückwärts vom Trailer und lege das Boot irgendwo an und fahre danach das Auto von der Rampe .
Rauf gehts genauso - auf den Trailer weit genug auffahren bis ich die beiden Leinen miteinander verbinden kann .
Boot zurückrollen lassen und es hängt - und auch bei Strömung oder Wind .
Danach kann ich wieder bequem aussteigen und das Boot mit der Winde auf den Trailer ziehen .

Wie steigt man bei so einem hohen Boot "bequem" aus und ein ?
Mir ist das noch nie gelungen. Das schaut immer nach Bauchwälzer übern Schlauch aus :lachen.

Keelguard
 

Vielleicht have ich längere Beine :)
Über den Schlauch schon aber vom Kotflügel aus ist das nicht schlimm .

Mit absoluter Sicherheit ! :D:D:knuddel

Diese ganzen Kletterein vom Trailer ins Boot und umgekehrt sind nicht ohne. Monty ist dabei mal gestürzt, Armbruch, Fussnägel rausgerissen, Notarzt...

Keelguard
 

Ich muss mal ein Bild machen wenn ich das nächste Mal slippe .
Das Boot liegt komplett im Wasser - also auf Normalhöhe - und wird am Bug von den Rollen re/li gehalten .
Das geht mit einem Trailer und Kielrollen nicht da das Boot nicht mehr seitlich geführt / gehalten wird wenn es komplett im Wasser liegt .
Daher habe ich eine sehr niedrige Einsteighöhe .

Um zum Thema KeelGuard zurück zu kommen:zwinkern

Ich habe es heute ausprobiert mit dem Boot am Rhein einen Sandstrand anzufahren.
Es war ein Sandstrand mit relativ steil abfallender Böschung.
Ich bin mit ein wenig Geschwindigkeit auf den Strand aufgefahren.
Den Motor natürlich rechtzeitig aus gemacht und hoch getrimmt.

Es ging wunderbar und man hat keine Angst mehr den Kiel zu verkratzen.

Danach kurze Pinkelpause und dann weiter:naughty:zwinkern

Ich find den KeelGuard toll.

Gruß Reiner

für eine Pinkelpause brauch ich nicht anlanden, das geht bei mir auch übern Spiegel :naughty :lachen

so engl. Ribs haben gegenüber Mädchenbooten auch Vorteile, an die man beim 1. Mal gar nicht denkt :D

Genau diese Vorteil schätze ich SEHR wenn es etwas rauher zugeht und ich trotzdem mal muss :futschlac :D

Ja toll...schön hinten am Spiegel stehen und voll auf den weißen E-TEC bieseln :naughty:lachen

Und schon ist das Thema wieder abgedriftet...naja bei fast 40 Grad:zwinkern:biere

Gruß Reiner