Hab ich was anderes gesagt ?:schlaum :ka5

Das finde ich in Ordnung. Wenn das jeder Autofahrer machen würde

3-4 mal am Tag, dann würde ich auf der Autobahn alle 500 m einen

fest stationierten Luftdruckmesser aufstellen. Natürlich mit Münzeinwurf

vielleicht ein 1,- €. :nuts



Dann wären in den Ferien auch nicht so viele Staus, weil dann ca. 10-20 %

der Autofahrer auf den Standstreifen stehen und an meinen Luftdruckmessern

gerade ihre Luft überprüfen.



...ich sag es ja, das Geld liegt auf der Straße. :coffe



Ach so, ich habe eine Bravo Pumpe und ich würde sie wieder kaufen. :zwinkern

Man kann Aussagen zum Zwecke der Polemik auch bewusst missverstehen. Hier nochmal: ich pumpe einen heissen Autoreifen auf 2.5 bar, einen kalten auf 2.2 bar. So hat der Reifen immer 2.2 bis 2.5 bar, egal ob er anschliessend heiss oder kalt ist. Einen kalten Zodiac pumpe ich auf 220 mbar, einen sehr heissen auf 270 mbar, so habe ich immer 220-270 mbar, egal ob heiss oder kalt. Würde man einen heissen Reifen auf 2.2 bar pumpen, hätte er bei Abkühlung anschliessend nur noch z.B. 1.9 bar, also zu wenig. Annahme: 2.2-2.5 bar ist korrekt.

Jeder halbwegs begabte Füller berücksichtigt die Temperatur bei einer Gasfüllung, egal ob es sich um eine Tauchflasche, ein RIB, einen Autoreifen oder eine Luftmatraze handelt.

Ich nehme dankend zur Kenntnis, dass nicht alle Bravo Pumpen dermassen Schrott sind, wie meine völlig unbrauchbare Fusspumpe. Trotzdem wäre mir ein anderer Hersteller lieber. Gibt es denn gar keine Alternativen?

Deshalb werden die Pressluftflschen in der Regel beim füllen
auch gekühlt...........:ka5:ka5

hier, immer wieder gern verlinkt :D :D :D
http://www.zodiacmarine.de/club-zodiac/ratschlage (musst bei "Wählen Sie ein Thema" auf Wartung gehen)

Zögern Sie nicht, sich an Ihren Händler zu wenden.

der ist gut . würde ich auch machen - aber nur einmal - um den Sch... zurückzugeben :marteau

Danke für den Link. Echt krass, was Zodiac da an Druckverlust erlaubt. 10 mbar/5 Std. sind rund 50 mbar/Tag. Nach 4 Tagen "darf" das Boot fast drucklos sein. Eine Bankrotterklärung des Herstellers. Sei's drum.

Ich befürchte du kannst lange suchen. Irgendwie landet man bei den Firmen immer bei den Bravo Pumpen.

Egal ob es Fritz Berger, Globetrotter, Woik oder sonst ein "Outdoor" oder "Marine" Laden ist.

Oder bei einer Art ATU Autokompressormitzigarettenanzünder Qualität :nixweiss

Sucht du eine Pumpe, schreibt jeder Zweite etwas von Jonson oder Rule, ist es eine fürs Haus, wäre es Jung.

Viel wichtiger wäre für mich ein möglichst genaues Manometer, vor allem, wenn man es ständig braucht :D

:wow: Echt??
Machst Du das auch abhängig von schneller und langsamer fahrt?
hälst du unterwgs noch einmal an um das quer zu checken?
junge junge,ich glaube du machst dir echt zu viel gedanken.
mein bombard ist glaube ich aus dem gleichen hause,ich kontrollier den druck nur per druckprobe und musste in 8 monaten nur einmal nachpumpen.
allerdings habe ich nur eine "C" zulassung.
ausserdem finde ich deinen umgangston als fragesteller sehr rüde.

nein Olli, musst du gaaaaaaaaaaar nicht...:zwinkern

Ich hole mir mal 'ne Cola


Gruß,

Frank :)

Uijuijui, Wolfgang! Ein ganz gefährliches Thema - ganz gefährlich!!!

Das Boot ist ja wohl eigentlich nicht soooo schlecht.
Fein aufgeblasen an den richtigen Stellen, das Gewicht gleichmäßig verteilt macht es doch eine gute Figur.


http://up.picr.de/10894026tp.jpg


Ein richtiges Arbeitsboot :wow:

ich hätte keine lust mich beim bootfahren mit den grazien abzuärgern:zwinkern:coffe

Was 5 Buchstaben so alles bewirken!

Mich beschleicht das Gefuehl,als ob einige dieses durchaus prægnante Problem ,nicht mit dem nøtigen Ernst bewerten.......




Aus welchem Material ist das Boot,wo die Pumpe genutzt werden soll ? Hypalon,Neopren oder Dupont ?
Bevor ich eine Pumpe empfehlen kønnte,muesste das im Vorfeld geklært sein.....:zwinkern