Wohl wahr, wohl wahr. Nur ist das 7 eine andere Region.
Zum Tauchen ist das Pro etwa so gut geeignet wie die A- Klasse für die Paris-Dakar.
In England bekommst du alles, was das Herz begehrt und gebraucht zu einen vergleichbaren Preis wie ein neues Zoo - ohne das Wasser rein spritzt und du dir Gedanken machen müsst, wie du das H2O wieder raus bekommst.

ich frag mich, wie man bei solchen wellenverhältnissen noch sicher tauchen kann. und wenn ich ihne taucher rausfahr, komm ich auch jederzeit zu den lenzstoppeln.

ich bleib bei meiner meinung: ein hängengebliebener 1ter aprilscherz.

lg martin

Ähm,
hört sich echt extrem an, was der Nitril da für Wasser im Boot hat.
Wär mal interessant, ob da wirklich WELLEN REINschwappen. Wenn ja,würde ich mich umgehend davon trennen, versteh wirklich nicht, wie man daran dann noch so festhalten kann. Wenn einer schon n' 6.5m Pro kauft, möge er noch etwas mehr Geld in die Hand nehmen oder ein kleineres, gescheites, englisches oder auch franz./afrik. Centaure, Falcon und Konsorten kaufen. Ist mir zu kontrovers geworden der Thread und Nitril's Antworten, vielleicht wär das angebracht, wenn der Nitril diese Probleme mal mit Zodiac verhackstücken würde.

bei mir am Falcon ist das so gelöst und funzt auch.

http://www.falconrib.de/boot/lenz1.jpg

http://www.falconrib.de/boot/lenz2.jpg

Hallo Brando

Vielen Dank für die Fotos, sieht sehr, sehr interessant aus. Ich kann mit gut vorstellen, meine Auslässe durch solche von Falcon zu ersetzen. Kannst du bitte ein Bild von innen schiessen? Wäre total nett. Es geht darum, ob meine Schläuche auf das Innenleben deiner Ventile passen.

Die Gretchenfrage ist hier, ob der Auslass auch bei kleinsten Druckunterschieden dicht ist, wenn also die Plicht quasi auf Wasserhöhe liegt und die Kugel noch nicht mit grossem Druck von aussen beaufschlagt ist. Hast du mit dieser Situation Erfahrung?

Bei 15 erlaubten Passagieren ist 1000 kg eine mittlere Beladung.

Die Diskussion über andere Boote können wir uns sparen, führt zu nichts.

Wenn ich mit Tauchern raus fahre, komme ich an eine Stelle ganz und gar nicht mehr hin: zu den Lenzstopfen. Dort hinten liegen die Tauchflaschen, mit den Füssen nach hinten, den Ventilen nach vorne, wie sich das gehört. Die Zugänglichkeit zu den Lenzstopfen ist auch keineswegs nötig, wie die frühere Zodiaclösung und die heutige Falconlösung zeigen.

Hallo Gregor,
mit dem "Danke" meinen die Mitstreiter wohl den Danke Buttom und da steht bei Dir der Zähler auf Null.
Mit den Lösungen bei dem Lenzschlauch solltest du vorsichtig sein, falls du das Tauchen gewerblich betreibst.
Ein Boot welches nach Solas auch als Rettungsmittel(boot) verwendet werden kann und dafür Zugelassen ist, muß eine gewisse Menge Wasser ausfallsicher vom Bootsinneren wieder in das Meer befördern können.
Daher kommen diese für die Freizeitkapitäne überdimensionierten Ablassschläuche.
Wer auch mal bei dreimetern und mehr raus mußte, dem ist das Wasser welches in das Boot läuft völlig egal, solange es wieder den Weg raus findet.
Wie gesagt, das Boot verliert ziemlich sicher seine Zulassung, wenn du an der Stelle rumdrehst.

Hallo seemann. Danke für den Hinweis wegen gewerblicher Nutzung. Ich betreibe die Taucherei nicht gewerblich, sondern transportiere nur meine Tauchkameraden und mich selber zu Tauchplätzen. Wir sind noch nicht mal ein Verein, sondern nur eine Schar Gleichgesinnter.

Stimmt, bei 3 m Wellen bin ich sowas von froh, wenn das Wasser schnell wieder abfliesst. Für mich ist wichtig, dass die neue Lösung den Durchfluss nicht allzu sehr schmälert. Das werde ich praxisgerecht testen.

Im Moment sehe ich 3 praktikable Varianten:
1) Eigenbau Rückschlagventile gemäss Beschrieb (Foto und pdf)
2) Einbau der Falcon Auslassventile, sofern sie auch bei null Druckunterschied dicht sind. Muss ich testen.
3) Einbau der Rückschlagventile von Franz. Im Zar Forum war davon die Rede, Franz hat mich dokumentiert. Hier muss ich noch ein paar Abklärungen machen

Alle Varianten haben Vor- und Nachteile.

Ach so, Danke-Button. Darauf kann ich aktiv wie passiv verzichten, gebe die Danke lieber als Text ab.

Es wäre schon einmal eine nette Geste von dir, wenn du die Leute einfach mit ihrem Vornamen anredest und nicht mit dem Nickname .............

Klingt einfach weniger erhaben :D

Danke Wolfgang.
Wenn du es nicht geschrieben hättest, hätte ich es heute gemacht. Es ist unhöflich und zeugt schon von einer ziemlichen Arroganz sich so mit seinen Forumskollegen zu unterhalten. Es ist etwas anderes wenn nur der Nickname da steht, aber so nicht. Außerdem würde es mich sehr freuen wenn ich mal ein Bild von Gregors RIB sehen könnte. Und das meine ich ehrlich. Sollte ein Bild hier im Forum vorhanden sein, bitte ich um Entschuldigung. Konnte es leider noch nicht finden.

Gehört zwar nicht unbedingt in den Thread, aber wenn Dir auch Teilansichten

reichen Klaus :zwinkern :

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...4&postcount=42

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...5&postcount=43



So eine schöne Vorstellung in "Boote der Mitglieder", hätte aber auch was.

:ka5

Hallo Jörg.
Lieb von Dir, aber die Bilder habe ich auch gesehen. Aber ich würde gerne mal die Gesamtheit des RIBs sehen. Einfach weil es mich interessiert. Andere Kollegen zeigen ihre Boote ja auch wenn sie Fragen und Tips benötigen. Wie du schon geschrieben hast, wäre eine persönliche Vorstellung des Bootes wirklich toll. Danke noch mal für deine Hilfe.

Also mir fällt da nix mehr zu ein.......
Macht nix!

Weltklasse Thread! Unglaublich!

Oliver,
hat du Bier und was zum knabbern bereitstehen?

Jungs bleibt locker . Ich fahre nämlich morgen in die Schweiz und da wollen wir unseren Schweizer Kollegen hier noch ein wenig unterstützen:zwinkern

Bei mir gehen vom Deck zwei Entwässerungsrohre unterhalb der Moterwanne entlang die in diesen Lenzern enden. Es kommt definitv kein Wasser von aussen rein, denn auch bei mir ist diese Entwässerung unter der Wasserlinie.