hi,

also, ETECs laufen gerne höher als andere Motoren, auf jeden Fall mögen sie zu tief nicht.
Bei normaler Gleitfahrt sollte die Antikavi-Platte sichtbar sein.

Ich würd auch einen Raker probieren, allerdings gibts den Raker II erst ab 22", ich fürcht der wird zu steil sein bei Deiner Kombi - einen Versuch wärs aber wert.
Ansonsten stimmt eh alles was die Vorschreiber von sich gegegeben haben :D.
Höher hängen, Gewicht raus bzw. nach hinten und das mit der Topspeed wird schon.

Wie schon einmal geschrieben - mit dem 150er E-TEC erreichte ein fast leeres BWA SixOne 96 km/h lt. GPS am Bodensee, und da wär noch was drin gewesen, wenn der Fahrer damals größere Eier gehabt hätte :lachen.
Leider weiß ich nicht mehr, welcher Prop da damals drauf war. Ich glaub ein 19er Viper.
Aber kannst ja den Franz (Amstor) fragen, der hat den Motor jetzt und kommt mit seinem ZAR57WD (mit viel Graffel drin) auch auf keine 75 mehr :lachen.



PS: Ralf, das mit dem Mopedfahren stimmt auch - ist geil bei euch im Schwarzwald :cool1

...wäre das Boot aber auch schwerer geworden!:zwinkern

Ach du Schande. Komme soeben vom Testen zurück, der Motor hängt definitiv um Welten zu tief. Die Platte ist überhaupt nicht zu sehen, auch nicht ansatzweise. Habe darum auf Fotos verzichtet, man würde nur Wasser sehen. Die Wasserlinie ist in etwa auf Höhe der Wasserausströmschlitze. Diese wiederum sind 4 Lochabstände über der Platte. Ich meine somit, der Motor müsse 4 Löcher höher, also in Loch nur 5 statt 1, das ist das höchste Loch. Damit stellt sich mir ein anderes Problem: wie verschliesse ich die jetzt frei werdenden 2 Löcher im Boot. Hierzu starte ich mal einen neuen Thread.

Bin ja mal gespannt, wie schnell das Boot nachher wird und ob die Steigung des jetzigen Props nicht sogar plötzlich zu klein ist.

Ein Evinrude "Fachmann" sagte mir, die korrekte Höhe sei folgende: die Platte muss bei tiefstem Trip exakt auf Höhe des Kieles sein, das schaut man sich am besten auf dem Trockenen an. Habe ich getan, bei mir ist das jetzt der Fall. Wobei der tiefste Trim natürlich nicht scharf definiert ist, man kann den ja einstellen, wie es einem beliebt. Auf jeden Fall widerspricht das ganz klar euren Aussagen, dass die Platte in Fahrt knapp über dem Wasser sein muss, das Wasser kommt ja bei Fahrt hinter dem Heck wieder hoch und überspült so meine Platte massiv. Man sieht mal wieder, wer sich alles Fachmann schimpft...

Fachmann und Sachverständiger sind halt keine geschützten Berufsbezeichnungen - viele fühlen sich berufen doch nur wenige sind gesegnet.
Kurzum: Quatsch! Bei mir ist die Platte gut und gerne 4 cm über dem Kiel. Jeder cm weiter runter kostet ca. 3km/h verbessert aber auch etwas die Kurvenfahrt. Die ideale Montagehöhe ist bei jedem Boot, bei jedem motor und bei jedem Prop anders.

Nochmal: Ausprobieren!!!

genau, wir wollen dann nicht schuld sein, wenn er plötzlich zu hoch hängt und nur Luft saugt :lachen.

Ich würd ihn einmal so hoch hängen, wie's ohne neu bohren geht.
Oder zum Probieren einmal 2 Löcher höher.
3 höher sollte maximal sein - mein ex150HO hat(te) insgesamt 4 Löcher.

normalerweise sollten alle Löcher mit den selben Bohrungen nutzbar sein, wenn nicht, hat der Monteur gepfuscht.
unten ist ja ein Schlitzloch und oben die einzelnen Löcher. Daher sollte es unten an der tiefsten Stellung oben anstehen und beim Höherhängen bei der höchsten Position im Schlitz unten anstehen.

Mann, ich hatte gestern wohl einen Sonnenstich, habe in der Eile den totalen Stuss geschrieben. Richtig ist:

Das Wasser kommt bis zu den Wasseraustrittschlitzen. Diese sind ca. 2 Lochabstände über der Platte. Kommt noch die Plattendicke dazu plus die Tatsache, dass die Platte knapp über dem Wasser liegen soll, macht wohl in der Summe 3 Löcher. Mein ETEC hat 4 Löcher (nicht 5). Ich vermute, er muss 3 Löcher höher, also von Loch Nr.1 auf 4.

Ich kann keinen mm höher, ohne 2 neue, untere Löcher bohren zu müssen. Ich Idiot hatte am unteren Ende der Schlitzlöcher gebohrt.

Nun setze ich den Motor von Loch 1 auf 4 und bohre erneut am unteren Ende der Schlitzlöcher, so kann ich den Motor anschliessend nötigenfalls weiter runter lassen. Gefühlsmässig ist ein Höhersetzen von Loch 1 auf 4 viel zu viel aber ich habe ihn ja schnell wieder runter gelassen.

Ich berichte wieder...

Motor ist jetzt im obersten Loch, sieht komisch aus, wenn soviel Motorplatte oben vorsteht. Ueber Nacht muss der Sika Kit trocknen, morgen geht es zum Testen. Bin gespannt...

Wie sind eigentlich die Abstufungen bei den Schaftlängen? Meiner hat 25''. Sind das 25 Zoll=635 mm?

Was ist eine Nummer länger und kürzer? 5er Schritte, also 12.7 mm?

Servus,

die abstufungen sind in Zoll.... 508mm ... 635mm.....

1 Zoll.. 2,54cm.. somit 5 Zoll... 5x 2,54cm = 12,7 cm!!!!

Gruss Robert

Mist, Verschreiber, hätte 12.7 cm heissen sollen. Danke Robert.

Hallo Gregor
was sagt der heutige Test:nixweiss
:cool1 oder :cognemur

Grüsse Michael

würde mich auch interessieren.:ka5

gruß jörg

Mist elender. Platte ist deutlich im Wasser, siehe Foto. Der Motor ist im obersten Loch.

Das Fahren ergab:

1) Sehr hoch getrimmt, Lenkung war schwergängig, 1 Person an Bord, 5'800 rpm, 75 km/h

2) Hoch getrimmt, Lenkung war leichtgängig, 1 Person an Bord, 5'600 rpm, 73 km/h

3) Sehr hoch getrimmt, Lenkung schwergängig, 3 Personen an Bord, 5'600 rpm, 73 km/h

4) Hoch getrimmt, Lenkung leichtgängig, 3 Personen an Bord, 5'400 rpm, 71 km/h

Die sehr(!) hoch gestellte Trimmung ist m.E. nicht praktikabel, man kann kaum mehr lenken. Ist also eher als Versuch gedacht. Die hoch gestellte Trimmung ist praktikabel, das Fahrverhalten OK, die Lenkung einwandfrei. Situation Nr. 2 ist wohl die aussagekräftigste.

Wenn ich mit tiefer Trimmung scharf und mit vollem Lenkradeinschlag anfahren, saugt er Luft. Das ist aber m.E. ein so extremes Manöver, dass er das darf. Ich meine nicht, dass das ein Zeichen dafür ist, dass der Motor zu hoch hängt.

Da die Platte noch deutlich im Wasser ist und der Motor im obersten Loch, habe ich wohl einen falschen Motor, 25er Schaft anstatt 20er. Was meint ihr?

Bin gar nicht glücklich.

Hier noch 2 Fotos

Hallo Gregor

Motorlänge denk ich ist schon i.O.>>und noch höher würd ich ihn auch nicht hängen.
Schau mal ob du einen anderen Prop zum testen bekommst.
Denke so an 14X17 oder 14X19.
Die Jungs in Wien bieten das ja an>>vielleicht hatt hier im Forum ja Jemand was:nixweiss
Meine passen leider nicht>>die ham nur 13 Zähnchen.

Gruss Michael

Wieso passt die Motorlänge, wenn die Platte mehr als deutlich im Wasser ist?