Hallo Rainer,

ich stimme da Justin zu und gerade weil Du in Moers ja grenznah zu NL wohnst, solltest Du den dortigen Gebrauchtmarkt nicht außer Acht lassen!

Hier mal ein paar Links, um Dich ein wenig einzulesen:

http://www.marktplaats.nl (dann links auf "Watersport en boten")
http://www.botentekoop.nl
http://www.speurders.nl/listing.php?...me=rubberboten
http://www.2dehands.nl/boten/boot_klein/rubber-bijboot/
http://www.2dehands.be/boten/boot_klein/rubber-bijboot/ (belg. Site)
http://www.marktplaza.nl/boten/rubberboten/
http://www.botenland.nl/watersport_a...vertenties.asp

ich sag nur...........neu ist treu:sleeping

Danke für die reichlichen Links.

einige kannte ich schon, sind aber auch etliche neue dabei.
Das Lodestar habe ich z.B. bei Markplaats gefunden.

Meine Frau :bussy tendiert übrigens eher zum Neukauf, weil mein Trailer quasi neu ist und der Motor momentan sehr zuverlässig läuft.

Das ich mit der max. Leistung bedenken habe, kann sie nicht ganz verstehen. :nixweiss

Mal sehen, was sich da noch ergibt.

Moin,

wahrscheinlich bekomme ich jetzt als Newbie den golden Klappspaten für das Ausbuddeln alter Threads. Man will ja kein neues Thema aufmachen.

Mir den ist als Neuling aufgefallen, dass im Bereich Motor und Schlauch eine Gebrauchtkauf kaum lohnt, (den Effekt kenne ich aus dem Wohnwagenbereich auch schon). Ich war ja gestern bei der Hausmesse von Gründl und das scheint auch für die etwas größeren Pötte zu gelten.

Wenn ich mir die relativ geringe Preisdifferenz zwischen gebraucht auch neu (gut verhandelt) anschaue und dann noch bedenke, dass ich bei neu Garantie, Beratung, neueste Version habe, scheint mir ein Gebrauchtkauf fast "teuer".

Sehe ich das richtig?

Gruß
Emil

ich glaub das siehst Du falsch :naughty


wenn ein Boot neu über 40T kostet und man kanns gebraucht um , sagen wir mal 25T kaufen, dann hat man 15T weniger bezahlt. Ok, man hat ein Gebrauchtboot, aber das heisst nicht, dass es den Zweck nciht genausogut erfüllt und dass es nicht fast neuwertig ist.
Manchen fehlen halt die 15T ode rmehr auf eine Neuboot und sind mit dem Gerbauchten fast genauso gut bedient.
Ist doch wie überall, muss jeder selber wissen.
Das Problem sind manche Verkäufer, die halt zu viel verlangen, aber der Markt regelt das soweiso.

Moin Ferdi,

könnte man das genauer ausführen, wie kommen die hohen Gebrauchtpreise zustande?
Wie sind sie zu rechtfertigen?

Gruß
Emil

wie sagt unser Niki Lauda in der Werbung - "ich hab nix zu verschenken" :lachen :biere

Nicht ganz leicht die Ausführungen zu deuten.

Ich interpretiere es mal so, dass die Gebrauchtverkäufer falsche Vorstellungen vom "Restwert" ihres Equipments haben und hin und wieder mal ein Trottel ins Dorf stolpert und so tatsächlich mal was überteuert loswerden?

wieso ? niemand hat was zu verschenken.

Ok ich bin ja im Bereich 3.000 bis 5.000 €.

Ich habe meine Kombination gebraucht gesucht und so Angebote zwischen
2.800 und 3.400 (teilweise 5 Jahre alt) und habe nun gerade 100 € mehr bezahlt. Auch bei den großen Pötten fiel mir aus, dass die Messepreise fast auf Niveau der Gebrauchtpreise lagen.

Sicher richtig, das ist wohl aber bei Autos auch der Fall, nur die haben ja "angemessene" Gebrauchtpreise, so dass der Abstand zu neuen Fahrzeugen
deutlich gewahrt bleibt.

emil, da gibts einige faktoren zu berücksichtigen. zum einen, versucht natürlich jeder verkäufer, einen für sich guten preis zu erzielen. man schreibt mal hoch an und hofft auf den täglich aufstehenden trottel. aber auch ohne den trottel kalkuliert man einen gewissen verhandlungsspielraum ein.
waren die preise, die du gesehen hast, schon bis zum letzten ausverhandelt? sonst vergleichst du ja den endpreis des händlers mit der verhandlungsbasis des privatverkäufers, das geht so nicht.
wie schauts mit dem zubehör aus? kauf dir das boot vom händler und du bekommst boot (mit stautasche, flickzeug, pumpe und paddel), motor, tank und banzinleitung mit pumpball. das wars dann auch schon. leinen, anker und den ganzen kleinkram musst dir extra kaufen. bei gebrauchten ist oft einiges davon schon mit dabei.
bei den größeren booten kommen noch die installationen und zusatzausstattung dazu. bei den billigsten komplettangeboten der händler hast, bei kleineren ribs, oft nur boot, motor und trailer dabei. zusammenbauen darfst dir das ganze selber. und batteriekasten, batterie, kabel, bilgepumpe, benzinfilter, beleuchtung, anker, leinen, fender,..... darfst extra kaufen. da sind 1500 schnell mal weg. gebraucht ist das boot fahrfertig.
bei den großen ribs hast immer noch mehr an extras drinnen. die wenigsten nehmen einen fest eingebauten plotter beim verkauf raus. genauso sämtliche andere instrumente. da kannst auch schnell mal 2-3000 euro rechnen.

lg martin

Meist sind Privatverkäufer ja nicht bereit mehr 5% bis 10% runter zu gehen.

Das ist ein Faktor den ich nicht ausreichend in meine Überlegungen mit einbezogen habe. Allerdings ausgelobt war dieses "Zubehör meist nicht, daür gibt es wahre Wunderdinge, wie 10 Minuten Aubau:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...ehoer/u6088528 :hail:hail


Ich denke mal so war es trotzdem im ersten Schritt besser, weil ich mich noch nicht ausreichend mit Materie auskenne, um die Wert eines Gebrauchtbootes zu beurteilen.

Gebraucht-Preise in Bootsbörsen sind generell 25-30% Überzogen.

Weil man Verhandlungsspielraum will, weil man ne rosarote Brille trägt (MEIN Gebrauchtboot ist das superdupa Einzelstück, weil hmm enfach so), weil man
völlig falsche Vorstellungen hat....:zwinkern

Das hast du schön formuliert....

Ich hab mal eines meiner Ex-Boote ca 5 Jahre nach dem Verkauf im Netz wieder gesehen. 50% teuerer als das was ich damals angesetzt hatte. Und die damals vorhandenen Mängel wie zb rotter Fußboden waren offensichtlich nicht beseitigt :zwinkern.