Da wird er das gleiche Problem haben wie meiner zur Zeit. Nur daß bei mir das Ding nicht schließt. Das Thermostat klemmt. Wenn der Kontrollstrahl kommt fördert der Impeller ja Wasser. Nachschauen schadet aber nie. Das Thermostat sitzt oben am Motorblock unter einer Platte. Nimm es mal raus und probier es ohne.

Einen Funktionstest kannst du zu Hause im Kochtopf machen. Das Thermostat in Wasser legen und langsam erwärmen, da muß es dann bei ca. 40 Grad anfangen zu öffnen und bei 60 Grad vollständig geöffnet sein.

Hallo Steffen.

Impeller defekt oder Kühlkanäle verstopft/verkalkt. Impeller würde ich bei sowas in jedem Fall tauschen. Ist ja, wenn das UW Teil gut abgeht keine große Sache.

Lies mal hier, wenn du das nicht schon gesehen hast:
Merc 500

Tja, es ist echt schwer zu sagen, wenn man ihn nicht selbst laufen hört. Der obere Vergaser läuft wohl zu mager, oder der untere zu fett. Kann sein, das er so nur auf 2 Zylindern im Stand läuft und die anderen beiden mitgezogen werden. Beim Einlegen des Ganges reicht dann die Kraft nicht mehr und der Motor geht aus. Du hast gesagt, du must die Standgasschraube voll aufdrehen, damit der nicht sowieso schon ausgeht. Das spricht genau dafür, das er im Stand nur auf 2 Pötten läuft. Beim Gasgeben und höherer Drehzahl gibt sich das dann und der Motor läuft auf allen vieren, das es dann nicht so wichtig ist ob ein bischen zu fett oder zu mager. Ich weiß nicht, ob man beim Merc die Kerzenstecker im Standgas einzeln abziehen kann um zu testen welche Pötte nicht mitlaufen. Es gibt Motoren, da machst Du Dir damit die Zündbox kaputt. Weis das jemand ?
Ansonsten, aus der Ferne ist es sehr schwer weiteres zu sagen.
Das wär ein Kandidat, den ich mir gern mal vornehmen würde.

Hallo,
nach einer längeren Bastelaktion heute Nachmittag habe ich den Impeller gewechselt, der alte war aber augenscheinlich noch in Ordnung.

Beim Spülen mit den Mickey-Mouse-Ohren kam leider immer noch nichts aus dem Wasserauslass, nur ein klein bisschen aus der Kontrollöffnung.

Ich denke das Kühlsystem ist verkalkt. Den Schlauch direkt an das Aufsteigerohr anschließen hat leider auch nicht geholfen.
Könnt Ihr mir sagen was man da machen kann? Hilft Essigessenz? :nixweiss

Wie immer mit bestem Dank,
Steffen

Nimm doch mal das Thermostat raus, da siehst Du dann schon ob was verkalkt ist oder nicht.

Hallo zusammen,

einen Thermostat beim Mercury 50, BJ 1982 habe ich nicht finden können. Aber dafür eine Verschlussschraube die in den "Kühlraum" am Motor führt.
Über diese Öffnung und den Schlauch des Kontrollstrahls habe ich das Kühlsystem mit einem Schaum aus Badezimmerreiniger, Essigessenz und Zitronensäure befüllt. Hiermit versuchte ich alles mehrmals zu spülen und habe es dann ein paar Stunden stehen lassen. :coffe

Anschließend alles ausgeplült, in der Hoffnung, beim Anschließen der "Mickey Mouse" nun erfolgreich beobachten zu können, wie das Wasser aus der Austrittsöffnung kommt. :str

Leider kam nichts. :wein
Es kam nur Wasser aus der Kontrollöffnung und der abmontierten Öffnung.
Das bestätigt wohl meine Vermutung, dass das Kühlsystem zwischen Auslass und "Kühlraum am Motor" verstopft ist, oder? Da auch der eingespühte Schaum über die Kühlkontrollöffnung im "Kühlraum beim Motor" gut ankommt.

Als ich das Unterwasserteil abmontiert hatte konnte ich von untern nicht sehen.
Habt Ihr ein Wundermittel, dass ich reinschütten sollte ? Oder soll ich mal mit nem langen Metalldraht ran?

Leider konnte ich von den Teil keine Explosionszeichnung finden, habt Ihr vielleicht eine oder einen Tip wo ich die finden kann?

Wieder mit bestem Dank,
Steffen

Hallo Steffen! :biere
Ich würde es an Deiner Stelle mal mit Stochern probieren. Vielleicht kriegst Du es soweit frei dass es wenigstens mal tröpfelt. Dann kannst Du ja nochmal Kalk- oder Urinsteinlöser rein- und wirken lassen. Ich schätze mal, da will gut Ding Weile haben. Und dann immer schön abwechselnd Physik und Chemie.
Alles Gute!