hallo ferdi,

gibt es schon erfahrungswerte??? bin ganz gespannt!

lg

davor

moin

ich fahre auch nur Highfive und der propeller ist top. ist halt nicht in der endgeschwinigkeit so schnell, aber für alles andere super. vorallemdingen bei wellengang und beim wasserski.
am besten ist natürlich ein 3 flügliger propeller aus edelstahl für geschwindigkeit besser!

gruß sascha :mobo

Erfahrungsbericht gibts keine richtigen, weil ich den 13x22 wieder abmontiert habe, nachdem ich am SA inder Früh eine Proberunde damit gedreht habe.
Vile zu steil für mich, der 13x22er. Damit hab ich vollgetankt, aber allein im Boot nur max. 5500 gedreht, bei einem empfohlenen Vollastbereich von 5600-6200. Also hab ich vor dem Wegfahren am Steg gleich wieder den HighFive gegen den Alu 14x21 getauscht.

Laufruhig ist er mir schon vorgekommen, allerdings war das Geräusch beim Fahren im leerlauf und mit niedriger Drehzahl etwas gewöhnungsbedürftig, auf jeden fall anders. Vom Anzug her nix auf aufregends, allerdings war er ja zu steil. ENdgeschw. genauso wie der Alu und der Edelstahl, die schenken sich da nix.

Am schnellsten, mit 77km/h war bisher der Ballistic 13 1/8x21, allerdings mit fester Überdrehzahl von 6500 U/Min. Die anderen bewegen sich so bei mac. 76 km/h.

Gibts doch nicht Ferdi, es muss doch einen passenden/optimalen Propeller
für dein Boot geben :marteau :nixweiss

Hast Du nicht vielleicht in Friedrichshafen die Möglichkeit alle dort angebotenen Propeller mal auszuleihen. :nixweiss

Frag doch mal deinen Händler :zwinkern

@Ferdi: jetzt hab ich schon gemeint dass du den optimalen prop gefunden hast (ist sicher der teuerste)
wennst mit dem eine grundberührung hast solltest im EH-Kastl ein paar beruhigungspillen bereitliegen haben.

lG

hallo ferdi,

vielleicht doch noch ballistic, aber entsprechender größe? :nixweiss

lg

davor

Schade Ferdi!!!
Der hätte sich sicher gut gemacht an Deinem Murl! :chapeau
Aber sei froh, so kannst wenigstens weitersuchen und wie heißts so schön?
Kommt Zeit, kommt optimaler Prop! :biere

naja, ich weiss nicht, mir stinkt die Propellerprobiererei schon :cognemur .
Ev. noch den 13 1/2 x 22 Ballistic, der könnt passen.
Der Ballistic ist wesentlich leichter als der Suzuki Stahl und als der HighFive, das wär echt ein Vorteil. Nur, den muss der Kirschbaum erst bestellen.
Die schweren Propeller, da muss man schon ein schönes Päuschen einlegen, beim Umschalten von vorwärts auf rückwärts und umgekehrt, sonst ist das Getriebe bald hinüber. Mit Alu gehts viel leichter, deshalb werd ich mir für FH und die vielen Ein-Ausparkmanöver eh den Alu drauflassen.

Noch was - wie man sieht ist das Propellerabstimmen gar nicht so einfach, deshalb lässt sich auch keine Frage mit "welchen Propeller empfiehlt ihr mir" so einfach beantworten, schon gar nicht, wenn die Drehzahl nicht bekannt ist.
Deshalb, Probieren geht über Studieren :lachen :17 .

Ich finde, daß ein kleinerer Propeller mehr Vorteile hat also ein großer. Die Höchstgeschwindigkeit spielt für mich keine Rolle, aber bei Seegang der Schub. Wenn mann eine hohe Welle hochfährt benötigt man Schub. Mag bei den Monster-Motoren nicht so ausschlaggebend sein :nixweiss

das stimmt Blacky, aber da sind wir bei den von mir probierten Propellern in einem Bereich, wo man das noch nicht merkt. Unten rum merk ich eigentlich keinen Unterschied, ev. auch, weil ich das immer alleine, mit rel. leichtem Boot probiere. Aber die Drehzahlunterschiede sind nicht so groß, dass ich mit einem steileren Prop unten rum nicht genug Schub hätte.

Bei einem kleineren Boot + Motor macht sich natürlich auch das Gewicht der Besatzung proportional stärker bemerkbar, genauso wie man eine Änderung der Steigung stärker merkt. Und, je kleiner der Motor, umso mehr brauch ich einen Propeller für jede Gelegenheit und umso weniger komm ich mit einem Prop für alle Gelegenheiten aus. Oder ein Prop ist für alles ein schlechter Kompromiss.
Beides, Schub und Endspeed, geht dann halt nicht.

Hi Ferdi!

Auch ich bin erst vor meinem Urlaub beim Kirschbaum gewesen, weil ich mich nach einer Alternative umgesehen habe.
Er meinte selbts, mein original Alu Dreiblatt Prop ist für den 115er Suzuki noch immer die beste Möglichkeit. Auch einen Stahlprop gab es in passender Steigung für mich nicht, detto den Fünfblatt.

Auch der Preis für einen Fünfblatt mit über 800€ ist nicht so wenig,...

Der größte Vorteil liegt sicher in der Laufruhe und der Kraft von unten weg, also ideal fürs Wasserkifahren,...

Ich bleib bei meinem Aluprop!

Roman,
beim Preis für den HighFive geht aber noch einiges :D . Ich nehm ihn aber auch nicht. Weiss auch nicht, ob es ihn als 13x20 überhaupt gibt.
Welche Dimension hast Du am 115er beim Alu - auch einen 14x21 ? :nixweiss

Hallo Ferdi!

Ich habe original den 14x21" montiert-
Habe bisher aber noch keine Edelstahlprop probegefahren.

Ferdi, Du hast sicher diesen super Drezahlmesser aus Amerika, richtig?

Wie genau kann man sich auf den Seriendrehzahlmesser des Motors verlassen bzw. welche Abweichungen hast Du bisher festgestellt?

Ich habe nur den original Evindrude Drezahlmesser zur Verfügung. Die max. erlaubte Drehzahl erreiche ich nur wenn ich ganz alleine fahre und die beiden Tanks (Benzin und Wasser) fast leer sind (5750 Umdrehungen). Mit Standardbesatzung (zwei Erwachsene, 4 Kinder die von Jahr zu Jahr zunehmen), vollen Tanks usw. sind max. 5500 Umdrehungen zu erreichen, wobei, wie gesagt, von dem Evinrude Drezahlmesser abgelesen.

Für die nächste Saisson überlege ich mir einen Ballistic zu nehmen und meinen SST (Edelstahl aber nicht hochglanzpolliert) als Reserveprop zu belassen...

Der war gut, Davor! :ka5

Ferdi und ich haben zwar wie einige Kollegen in D einen solchen bestellt. Da aber genau die zwei kaputten zu uns nach Ö geschickt wurden, haben wir zwei die Geräte zwar bezahlt, aber immer noch immer keinen zur Verfügung! :cognemur

Ferdi hat die Rücksendung übernommen und seit dem warten wir darauf, dass genannter a.r.m.127 bei uns eintrifft, aber bisher Fehlanzeige :cognemur :cognemur :cognemur

Scheint die unendliche Geschichte zu werden. Und das Blöde für mich dabei ist, das ich bisher überhaupt keine Möglichkeit habe, die Drehzahl festzustellen bzw. den richtigen Prop zu ermitteln.