Schlauchboot-Forum - Wie wirkt sich falscher Druck im Schlauch aus?

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Hallo Pätrick,

bei unserer Doppelhubpumpe kommt die Schlauchseite mit dem Bajonett,
die dein Foto zeigt, an die Pumpe.

Als ich noch das Bombard C4 hatte musste ich mich auch schon recht energisch auf den Blasebalg stellen um den Druck zusammen zu bekommen.
Und ich wiege wohl einiges mehr als Pat:nuts
Mit der Doppelhubpumpe ist das jetzt kein Thema mehr.
Zum nachpumpen wäre mir eine E-Pumpe to much.
Bei den Doppelhubpumpen würde ich allerdings auch auf namhafte Anbieter
zurückgreifen.Bravo oder Grabner zb.
Die Billigangebote aus der Bucht zb. haben doch nach meiner Erfahrung eine recht kurze Lebenserwartung.

Hi Pätrik,
muss ich meinen Vorrednern zustimmen.Hol dir eine gute Doppelhubpumpe mit Manometer.
Meine ist eine einfache Bravo , wichtig ist bei den HR Ventilen , dass im Bajonettanschluss ein Steg ist ,der das Ventil runterdrückt.
Hatte auch mal die einfache 12Volt Bravo Pumpe,aber hab sie nach einem defekt und passabler Eigenreparatur aus meiner Backskiste verstoßen.

Zitat:

Zitat von The Pat (Beitrag 357525)

Danke Leute das wollte ich wissen. Dann muss ich wohl doch mal die Doppelhubpumpe austesten (wenns mal wieder über 15° hat)

Nur ist da die Frage ob der Anschluss passt.
Hatte mir extra diesen Blasebalg mit HR Anschluss gekauft. Der hält nichtmal von alleine dicht...muss ich sogar noch randrücken....

Wichtig ist eigentlich nur, dass wenn der Schlauch angesteckt wird gleichzeitig der "Stift" im HR-Ventil reingedrückt wird, sodass der Luftdruck vom Schlauch auch ans Manometer kommt?
Zur Sicherheit mal ein Bild von meinem HR-Ventil

Für obiges Problem gibt es eine Bastellösung für mal eben, also wenn einem das auffällt, wenn man die Pumpe gerade braucht.
Normal haben ja die Ventilverschlüsse auch eine Dichtung. Davon eine stibitzen und auf das Pumpenschnüffelstück zusätzlich schieben, das sollte dann funktionieren. Nachher natürlich dran denken, den Dichtring an seinen Stammplatz zurück zu montieren, sonst geht er evtl. verloren.
Ansonsten natürlich mal ein für die in dem Boot verbauten Ventile passendes Anschlußstück besorgen.

habe auch versucht mein king 360 mit der fusspumpe aufzublasen ,keine chance,aber mit der doppelhubpumpe geht es ganz gut, gruss draza

Zitat:

Zitat von Draza (Beitrag 361363)

habe auch versucht mein king 360 mit der fusspumpe aufzublasen ,keine chance,aber mit der doppelhubpumpe geht es ganz gut, gruss draza

diejenigen, die Probleme mit den Fußpumpen haben, was sind das denn für Dinger?
Für die letzten Hübe braucht man im Grunde, wenn es eine Fußpumpe sein soll, so was wie die Bravo 10, vor allem für die Kiele von Schlauchbooten. Mit dem großen Balg kann man kaum noch Druck aufbauen. Entweder, es pfeift nebenher oder der Balg bewegt sich keinen Zentimeter mehr. Dann muss man auf den kleinen Luftsack ("Hochdruck") der Bravo 10 wechseln. Damit bekommt man sogar genug Druck in die Highjacker von Zapcats.

Grüße
Holger