Hi Jan,

die Frage hast Du gewissermaßen grade selber beantwortet. :zwinkern:knuddel

leerlaufen ist ja nicht leerfahren :schlaum

Also Sprit leerlaufen (ablassen) ohne laufenden Motor kein Problem.:chapeau
(Leerfahren (bei Motoren wo es geht) ist sozusagen nur was für "faule" die sich das ablassen (rumgesaue mit Sprit) ersparen wollen:zwinkern)

Sinn macht das Entleeren meiner Meinung nach nur bei Vergasermotoren, wenn diese zum Transport vom Boot abgebaut oder gekippt werden. Damit kann man das Auslaufen und damit Geruch und Sauerei vermeiden.
Bleibt das Gemisch im Vergaser verfliegt das Benzin und Das bleibt im Vergaser. Mischöl aktueller Produktion nach den gültigen Normen verharzt aber nicht (falls der Motor nicht einige Jahre sgeht), sondern bleibt im Vergaser und führt beim nächsten Start lediglich zu einer Anreicherung von Mischöl.
Bei Einspritzung ist es eher ungünstig, nicht nur die Hochdruck- Benzinpumpe ist gefährdet, auch Einspritzdüsen vertragen meist keinen Trockenlauf.

Und wenn schon entleeren, dann ablassen oder in Tuckerfahrt, weil Vergaser normalerweise bei geringer Drehzahl mehr Benzin zumischen.
Das Risiko ist bei mehreren Vergasern höher, da diese bei leerlaufender Benzinpumpe immer unterschiedlich gefüllt sind. Beim Leerfahren sinkt kurz kurz vorm Ausgehen der Benzin/Öl- Anteil und führt zu einer heißeren Verbrennung. Somit bleibt auch weniger konservierendes Mischöl im Brennraum. Wieviel ausreichend ist wäre schon wieder etwas für den Thread "wie konserviert ihr euren Motor"...

Ich mache meinen Motor am Tagesende mit Choke aus und lasse nichts leerlaufen.

Genau wie Ralf es schreibt, Einspritzer nicht/nie leer fahren. Wenn man das mit einem Auto mit modernerem Diesel macht schaltet er sich sicherheits halber selber ab bevor er trocken ist oder man hat längeren und teureren Werkstattaufenthalt. Ist beim Außenborder Volt nicht ganz so tragisch aber die Pumpe kann einem das übelnehmen und der nächste Start könnte etwas hackelig sein wegen Luft im Spritsystem.
Beim Vergaser 4T ist das wohl nicht so tragisch. Mache ich selbst auch so. Und beim 2T vergasen könnte es theoretisch auch ungünstigsten, da er bei den letzten Takten nicht mehr geschmiert wird. Aber. Da fehlt es mir an Wissen und Erfahrung

Moin

Wenn der 2-Takter nur einen Vergaser hat ist es egal, wenn mehr als einer vorhanden ist, dann ist es kacke.