einmal oben ne 50mm Bohrung in die Kistenwand, einmal unten.....

Das Belüften macht die Konvektion oder Schwerkraft, je nachdem ob die Sonne draufscheint oder nicht!

In dem Fall langt die passive Belüftung 100%.

Was soll der Schwachsinn mit einem Gebläse?

Das Bild kann täuschen ......

Aber reicht das "Gefälle" des Schlauches zum Kanisterbetanken aus ?

Ansonsten würde ich das bisherige Loch zur Belüftung nehmen und den Tankverschluss so hoch als möglich setzen.

Noch mehr Löcher? Autsch! Sooo Schwachsinnig mit dem Blower kann das ja gar nicht sein, sonst würden die Dinger ja gar nicht verbaut werden. Die Häufigkeit von brennenden Booten kurz nach dem Tanken ist ja auch nicht von der Hand zu weisen.

Hallo Wolfgang, ich habe mal gerade beschriftet:
http://up.picr.de/9346902rbb.jpg

:chapeau

Machmal ist man ein bissel dämlich am frühen Morgen :wein
So wie ich .................

Aber nicht wenn der Tank an Deck steht!

Das ist nur sinnvoll und vorgeschrieben bei Tanks unter Deck + Einbaumotor!

Ausserdem bei nem Lüfter bräuchtest du auch 2 75mm Löcher und die Absaugung müßte am tiefsten Punkt erfolgen...

Soll man darauf den "Danke" Button drücken?:knuddel

Ich antworte Morgen früh .........:17

Hi Andreas,

Benzindämpfe sind schwerer als Luft und sinken deshalb nach unten. Wenn Du deinen neuen Tank betankst, werden sicher "herunterlaufende" Benzindämpfe in die Sitzkiste gelangen.
Daher wäre es sinnvoll, wenn die Dämpfe aus der Sitzbank raus können. Besonders, weil es dort auch die Stromversorgung des Tankgebers als potentielle Zündquelle gibt. Also besser
die Zündung auslassen beim Tanken...

Wie René schon schrieb, reicht eigentlich eine am tiefsten Punkt der Sitzbank angebrachte Öffnung aus, damit die Benzindämpfe "abfließen" können. Allerdings sind die Benzindämpfe
dann auch noch nicht weg, sondern sie stehen im ungünstigsten Fall in der "Wanne", die Rumpf und Schlauch bilden. Allerdings besser mit Luft verdünnt.
Das gleiche Problem hättest Du aber auch mit einem Blower, wenn der nicht über den Schlauch hinweg bläst.

Mach dir zwei Gitter rein und dnn Teste erstmal wie häufig dir das Gummischwein um die Ohren fliegt beim Starten und so und dann kannst schauen ob das blasen dagegen günstiger ist :nuts Ich meine, man liest ja ständig das die ganzen RIB´s beim starten in die Lüftgehen :D

Mal den teufel nicht an die Wand . . . fang an das fahren zu genießen :biere

Zur allergrößten Not baller die Bank mit Bauschaum voll . . . die Dämpfe wirst du trotzdem noch haben im Boot . . . .aber dafür kaum noch in der Kiste :lachen

it´s time to drive and not for explodet :17

Sehe ich auch so... :trink

Oder mach an einer tiefen Stelle ein kleines Lüftungsgitter rein wenn das was nützt...

Ich denke, das hat nichts mit "Teufel an die Wand malen" zu tun, wenn man über mögliche Risiken nachdenkt und versucht diese zu minimieren oder auszuschließen.

Den "Wanneneffekt" mit den sich unten sammelnden Benzindämpfen hat man eben beim Tanken innerhalb eines Bootsrumpfes immer. Deshalb haben Innenborder mit
ihren geschlossenen Motorräumen ohne "natürliche" Belüftung eben Blower. Sonst könnte es beim Starten des Motors schlimmstenfalls zu einer Verpuffung kommen.

Bei uns in Deutschland werden die Dämpfe beim Tanken ja über die Zapfpistolen teilweise abgesaugt aber grundsätzlich besteht immer eine gewisse Gefahr. Und
besonders bei kleinen Räumen, wie der Sitzkiste von Andreas, kann sich vermutlich recht schnell ein zündfähiges Gemisch bilden und deshalb würde ich persönlich
noch zwei "Abflußlöcher" in die Sitzkiste bohren.

Bei einem außenliegenden Tankstutzen und einer außenliegenden Tankentlüftung können sich die Dämpfe eben erst gar nicht in Konsolen oder Sitzbänken sammeln.
Und das ist, neben dem fehlenden Zündfunken, sicher mit ein Grund dafür, dass eben nicht dauernd Unfälle beim Tanken passieren.

Das hat mein Großvater auch immer getan und daher beim Tanken die Zigarre hinterm Rücken gehalten....:futschlac

.... da ist ja auch die Konzentration vom Benzin-/Luftgemisch bedeutend geringer:naughty
Es geht hier schon um "kleinere" Räume.

er war in den 60-70er Betreiber einer für damalige Verhältnisse größeren
BP-Tanke..... :zwinkern Damals war "Tankservice" noch üblich...

Hat trotzdem nie geknallt:nuts