Schlauchboot-Forum - Zar 47...53...57...61 gebraucht

Schlauchboot-Forum (http://www.schlauchboot-forum.com/forum/index.php)

- Festrumpfschlauchboote Rib´s (http://www.schlauchboot-forum.com/forum/forumdisplay.php?f=13)

- - Zar 47...53...57...61 gebraucht (http://www.schlauchboot-forum.com/forum/showthread.php?t=24279)

hallo enrico !

wäre dies nicht etwas ?

guckst du, ein 57er mit 150 Eiern hinten dran !:wow::wow::wow::zwinkern

http://www.schlauchboot-online.at/sh...ad.php?t=26758

Nur 28000,00 Öcken !:chapeau:zwinkern

Hab den Trailer vergessen, ist inkl.!:cool1

Nur Luft, musst du "armer schlucker" dir dann pumpen, kannst ja in Raten zurück geben !:tuer:futschlac

Lieber Alfons,
lass die Leute in der oberen Bootekategorie in Ruhe und häng Dich da nicht auch noch rein. Die Leute lassen uns Kleinbootfahrer schliesslich auch in Ruhe!!!

Im orangenen werden im Moment 2 ZAR angeboten :zwinkern

das Zar mit dem 150 er aus dem orangenen sicher sehr empfehlenswert. :chapeau ein sehr gepflegtes 57 er mit nur 140 Betriebsstunden. Wirklich interessante Kombi, auch der Trailer ist ausreichend dimensioniert. :chapeau Wenn ich mein 53 er nicht hätte, würde ich sofort zuschlagen. Auch über den Preis kann man wirklich nicht meckern. :wow:

Ja das Zar sieht super aus. Der Preis scheint auch fair zu sein. Muss dem mal schreiben...

Weis ja nicht wie der Preis für ein älteres ZAR 57 ist, aber 12000.- Sfr (knapp 10000.- Euro) finde ich als ein guter Preis wenn der Zustand so wie beschrieben sehr gut ist.
http://www.boot24.ch/chde/ZAR+Formen...detail/106232/
Gruss Oliver

Zitat:

Zitat von Kiesel76 (Beitrag 325378)

Also ich hatte heute nen richtigen Flash:wow:
War in Dresden beim Bootshandel Winkler. Der macht mein RIB etwas schöner... Dort stand ein ZAR 61 und ein ZAR 53.

Also bei dem ZAR 61 hat es mich fast umgehauen. So was riesiges habe ich von Nahem noch nie gesehen. Absolute Spitzenklasse. Hab mich schon dran gerieben:futschlac Wirklich genial.

Daneben gleich das 53... Auch super. Also ich glaube ich muss das alles nochmal überdenken. ZAR 65 ist absolut zu groß für mich, wenn es mich bei dem 61 schon weg geflasht hat. Das 53 hat mir auch größenmäßig sehr gut gefallen. Mal schauen was da wird... Ich glaube auch das ich das ZAR 61 bzw. 65 nicht an meinen schönen A6 bekomme! Das wird von der Achslast nicht meinte der... Aber ansonsten spitzenklasse:wow:

Hallo Leute,

Jetzt muss ich den Fred noch mal hochholen:lachen, ich hab lange nicht so gelacht und mich aber auch geärgert über so viel Ignoranz von Kiesel76:nichtgut. Zum einen muss ich mich schon wundern wer sich so alles, an zufällig meinem Böötchen so reibt und zum anderen, es ist nichts gegen vernünftige Fragen zusagen. Aber was in dem Fred so abgeht, das bin ich so aus unseren Boots typischen Forum so nicht gewöhnt. Ich bin ja nun schon ne weile nur Mitleser und bin jetzt rein zufällig auf den Fred gestoßen, aber da treibt es mir die Tränen in die Augen wenn ich lese, suche zar 47 o. auch 65 o.auch,...:nixweiss . Hier gibt es ne menge guter tipps vor allen von Lori u. Ferdi u.a. aber spätetens nach dem Schwenk auf das 65iger kann ich sehr gut verstehen das sich einige völlig verarscht vorkommen. Als ich mich nach einen größeren Boot umgesehen habe hatte ich schon genaue Vorstellung was ich haben möchte und was ich auch an meine Autos anhängen darf (Zar 61 mit Urlaubs gerödel, halb voll getankt 1840 kg) und das darf auch jede E-Klasse ziehen. Zum Abschluss möchte ich nur noch zu Kiesel76 sagen, das ich mich für einige Antworten geschämt habe auch aus Dresden zu stammen, aber zum Glück sind ja hier im Forum auch noch andere aus Dresden mit durchaus guten Kommentaren :cool1 aber wenn ich mir das Profil so ansehe ist ja aus der Suche bisher nix geworden außer heiser Luft und ein ellenlanger Fred :ka5

Zitat:

Zitat von Ferdi (Beitrag 320626)

Für ein 61er Zar ist ein 150PS Motor imho die absolute Minimalmotorisierung.
Für mich ehrlich gesagt enttäuschend schwach, auch wenn man damit natürlich gut auskommt und das Boot jederzeit ins Gleiten kommt, keine Frage.

So gesehen seh ich fürs 65er die 175 PS auch als Minimalmotorisierung an, egal was die Werft schreibt. Einen Teil der Faszination Bootfahren macht doch auch das "Erlebnis" aus, und dazu gehört für mich einfach eine "stimmige" Kombi aus Boot und Motor.
Nur weil ein 670er Jolly mit einem 175er Suzuki 80 km/h geht, glaub ich nicht, dass man die Performance aufs 65er Zar übertragen kann. Das ist ein komplett anderes Boot. Das 650 Grand geht mit dem Motor 86 km/h +.

Nur als Beispiel: das 61er Zar, das in FN einige Jahre als Vorführboot war, fuhr im ersten Jahr mit einem E-TEC 175 ca. 80 km/h, war absolut nicht aus der Ruhe zu bringen, immer extrem stabil und hatte ein super Handling.
Der E-TEC wiegt ca. 190 kg.
Die Jahre danach war das gleiche Boot mit einem 175er Honda, der auf 200 PS aufgemacht war, da, und das Boot war nicht wiederzuerkennen.
Die VMax ist ungefähr gleich geblieben, aber das Fahrverhalten hat imho extrem gelitten. Plötzlich fing das Boot bei VMAx und aufgetrimmtem Motor zu "tänzeln" an und war ziemlich nervös und fuhr sich lang nicht mehr so handlich und gut.
Motorgewicht des Honda - 265 kg.
Das Mehrgewicht hat dem Boot absolut nicht gutgetan.
Jemand, der jetzt das Boot nur so kennt, für den ist das normal, dem fällt das nicht auf. Wie auch, er kennts ja nicht anders. Aber wenn man das Boot auch mit dem leichten Motor kennt, dann glaubt man fast nicht, dass das das gleiche Boot sein soll.
Ähnlich verhält es sich auch beim 53er Zar, das ich mit ca. 190 kg am Spiegel ziemlich gut kenn. Meiner Meinung nach die Grenze für gute Fahreigenschaften beim 53er. Mit einem schwereren Motor (ca. 230 kg) kenn ichs auch, aber da wird das 53er schon arg hecklastig. Nicht allein, aber wenn dann noch jemand hinten sitzt bringt man den Bug fast nicht mehr runter. Was so ein paar Kilo hinterm Spielgel ausmachen.

Fazit -vom Gewicht her passt der 175er sicher optimal zum 65er, wobei das 65er sicher auch ein paar Kilo mehr verträgt. Von der Leistung denk ich ist der Motor fürs 65er Untergrenze.

Hallo Ferdi,

Danke auch noch mal für deine Tipps :chapeau
Aber das Problem mit dem Motor hat sich ja jetzt gelöst. :biere

:strHuch!

Ach, darüber lachen wir manchmal heute noch in Gesprächen..., quasi "geflügelte Worte"....:zwinkern

Aber nun wissen wir wenigstens, wer eines der wenigen ZAR's im Revier fährt!:chapeau

Hallo, Lorenz,

Guggst du hier,.... Auf meine Signatur, da hab ich mir so ne Mühe gegeben und dann wird sie einfach überlesen:coffe

Zitat:

Zitat von sammy (Beitrag 354546)

Hallo, Lorenz,

Guggst du hier,.... Auf meine Signatur, da hab ich mir so ne Mühe gegeben und dann wird sie einfach überlesen:coffe

Hallo sammy,
nicht immer schaut man beim Lesen eines Beitrages auf die Signatur, aber darauf kommt es meines Erachtens auch gar nicht so an. Ich für meinen Teil mag gern an den Erfahrungen Anderer teilhaben, um nicht bereits gemachte Fehler zu wiederholen und bemühe mich in meinen Beiträgen sachlich zu bleiben.

Der ZAR Thread jedoch hat nicht nur mir Tränen der Freude in die Augen getrieben, obwohl ich mich für die Ignoranz eines gewissen Herrn ebenfalls fremdgeschämt habe. Andere User jedoch haben immer wieder trotz der Entgleisungen mit Rat und Wissen das Thema befruchtet.

Nach meinem Geschmack hat Frank es dann am besten auf den Punkt gebracht:

Zitat:

Zitat von Octopus (Beitrag 354546)

... Beim 300 sten Beitrag könnt Ihr den Fred dichtmachen, dann haben alle genug gelacht ...

Hallo Karsten,

Das mit der Signatur, nimm's nicht so ernst, war witzig gemeint:biere

Zitat:

Zitat von sammy (Beitrag 354587)

Hallo Karsten,

Das mit der Signatur, nimm's nicht so ernst, war witzig gemeint:biere

schönes Boot übrigens, mit dem flexi Teak, und dem Kompressor-Dingsbums hinten dran :cool1

Hab ich übrigens schonmal erwähnt, dass ich das 61er bei Zar für den besten Kompromiss zw. Fahreigenschaften und Größe halte ? :nixweiss :chapeau

Ferdi..so groß ist das 65 er nun auch nicht...obwohl es könnte 50 PS mehr vertragen....also 250.

cu Lupo lias Wolfgang